Turbo "zwitschert" bzw. läuft nicht rund

Hallo alle miteinander,

mein 1.8T hat irgendwie immer mehr Probleme. Jetzt habe ich das Gefühl, dass mir Leistung fehlt und er nicht mehr so fährt, wie vor 100tkm.
Ich habe jetzt beim Beschleunigen ein zwitscherndes Geräusch , bzw. der Turbo läuft nicht rund. Das Geräusch hört man bei geöffnetem Fenster, wenn man z.B. an einer Wand vorbeifährt und es reflektiert wird.

Ich habe hier mal ein bisschen recherchiert und habe das Schubumluftventil als Lösungsansätze ausgemacht.

Sehe ich das richtig? Welches Ventil empfehlt ihr mir? In taz angepinnter Anleitung wird das Porscheventil 993-110-337-50 genannt, ist das noch "State of the Art"?

Besten Dank euch allen, genießt den Sonntag :)

Bevor du das Ventil tauschst würde in den FS auslesen und wenn der nix sagt dann das Ventil auf Dichtigkeit testen.

Ich glaube, du musst es dazu nicht mal komplett ausbauen, sondern nur an einer Stelle den Unterdruckschlauch lösen und Unterdruck draufgeben... wird er gehalten ist das Ventil i.O.

Ich würde immer nur das originale einbauen

Guten Morgen,

ich habe gestern mal gesucht. Ich bin mir aber nicht schlüssig, wo ich das SUV finde.
Im Bild ist die Kurbelwellengehäuseentlüftung markiert. Ist das SUV da drunter?
Oder muss ich ganz woander suchen?

Wenn es der markierte Bereich ist, wie baut man das Ding aus, das ist ja ziemlich verbaut alles. Oder sieht das nur so aufwändig aus und man muss eigentlich nur die KW-Entlüftung abnehmen.

Das SUV sitzt unten am Ansaugschlauch, kommt man am besten von unten ran.

Anhang 282845

wenn du in den Spalt genau reinschaust , sitzt er dort unten .

Wie bereits geschrieben nimm den Wagen auf eine Bühne und arbeite "von unten". Dann ist der SUV-Wechsel in 2 Minuten erledigt. Nach Entfernen der Geräuschdämmung schaut man direkt auf das SUV, es sitzt in Fahrtrichtung rechts (siehe roten Pfeil auf dem Foto über diesem Post) und von der Höhe her ungefähr am unteren Ende des Kühlers......

Ah cool, danke für eure ausführlichen Tipps.
Gut dann ist das nix für "zwischendurch" sondern was für das Wochenende.
Da stehen eh noch die ein oder anderen Dinge an.
Ich werde dann berichten.

Auf alle Fälle fehlt Leistung. Auf der BAB bei 100 kann ich, wenn es moderat bergauf geht, im 5ten kaum beschleunigen.

Heute habe ich mal in den Fehlerspeicher gesehen und die Luftmasse gemessen.
max. hatte ich 129g/s gemessen, sollte also erstmal passen.
Anbei noch die Messung, von vorhin (nur 1ter und 2ter Gang), für mehr war kein Platz.

Anhang 282925

Also das Schubumluftventil habe ich überprüft.
Da ich keine 1-Ohr-Schellen in der passenden Größe da hatte, habe ich das Ventil nur unten aus dem Schlauch gezogen und mal am Anschluss gesaugt.
Motor aus --> Dicht
Motor Leerlauf --> offen
Motor erhöhte Drehzahl --> schließt wieder

ist also in Ordnung.
Habe noch den LLK mit Druckluft von hinten ausgeblasen, mehr viel mir aber jetzt nicht ein.

ich hab mir nochmal die schematische Zeichnung angesehen. Eventuell gucke ich mal nach dem N75, aber da müsste ja theoretisch ein Fehlereintrag abgelegt sein.
SUV hab ich wohl tatsächlich das richtige überprüft.

muss nicht , wenn er nicht ganz hin ist, dann wird auch nichts abgelegt.