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Und wenn ja, was für ein Aufwant wäre das wenn man so eine Anlage installieren würde? Was würde der Kram kosten?
Es geht um den A4 unten mit einem 1.8T Benziner. Oder gibts noch andere Möglichkeiten in Sache Ladelüftkühlung die man unternehmen könnte wie s.B. ein großer Kühler vom S2?
CU Manuel
Hab ich auch schonmal gesehen,serienmäßig bei einem Japaner.Bringt also bestimmt etwas.Aber ob das den Aufwand wert ist?
Gruß
Ich denke mehr bringen würde es und einfacher wäre es einen zweiten LLK zu verbauen, soweit ich weiß hat doch der 1,8t im B5 nur einen, oder?
Das ist ja auch das Mittel, das Audi selbst bei den leistungsstärkeren Turbos verwendet.
Gruß Georg
Wie sieht es eigentlich aus,wenn ich z.B. bei meinem TDI einen größeren Ladeluftkühler verbaue,bringt das was an Leistung oder muß dann auch noch was anderes geändert werden?
Gruß
Also beim Subaru Impreza 2.0 mit 265 PS kann der LLK per Knopfdruck unter Wasser gesetzt werden. Coole Sache. Aber ich denke der Aufwand ist relativ groß im A4.
http://bilder.autobild.de/bilder/1/2689.jpg
Den meinte ich auch,wußte nicht mehr genau.
Gruß
Hatte das nicht der Mitsubishi Carisma Evo VII(?) auch?
so long
QW
Wie ist des jetzt beim diesel, bringt da ein grösserer llk was?
Ich glaub ich hab schonmal was von 5% bei 10grad gehört.
Weis aber net genau
klar bringt das was! aber damit muss auch die software gändert werden....hab den herrn wimmer ma gefragt gehabt am fr. aber bei mir sollte man es nicht mehr machen wg der laufleistung (120 000km)...soooo viel is dat nur auchwieda nich ;)
inwiefern müsste die Software geändert werden?
Nur weil man die Ladeluft "verkühlert" ?
Was würde das real bringen? also nicht "das bringt schon was".. sondern wieviel und was bringt es ?
Würde mich auch dafür interessieren!
geh doch mal auf www.wimmer-rst.de
da findest du die einzelnen ausbaustufen!
@LON
ein RS4 wäre die Lösung! Dann ist genug Leistung da.
Es gibt aber auch einzelne Kits für deinen Motor. Chip, größerer LLK, mehr Ladedruck usw.
Langen die 150 PS nicht?
:D
@QuattroWarrior & Rest:
Jup, Mitsubishi bietet sowas auch an.
http://bilder.autobild.de/bilder/1/7432.jpg
sowas kann man doch ganz leicht selber bauen mit nem taster im innenraum der ne pumpe betätigt!
Ich denke auch, daß die technische Realisierung der wie auch immer verstärkten Ladeluftkühlung zu bewerkstelligen ist, die Frage bleibt (bei mir), welche zusätzlichen Änderungen im Bereich Motorelektronik vorgenommen werden müssen, oder ob das System die kältere und sauerstoffreichere Ladeluft erkennt und deshalb mehr Sprit zugibt.
Gruß Georg
http://www.nnomo-racing.de/gallerie/...by_2001/3g.jpg
:D Ich denke das eine Radiator-Erweiterung etwas mehr bringt als den standard mit Wasser zu besprühen... ;)