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Hallo zusammen, habe Probleme mit meine a4, beim kaltstart läuft der nur auf drei zylinder für ca. 5-10 sek und danach ist alles in ordnung. Der Wagen verliert Kühlwasser zwischen krümmer und turbo und deswegen hab ich vor einen Monat zylinderkopf dichtung machen lassen, leider ohne Erfolg und es scheint das der Kopf ein Schaden hat.
Meine Frage ist welche Zylinderkopf auf dem BEX Motor passt?
Danke im voraus. MfG Teddy
Wer hat dir die Zylinderkopfdichtung gewechselt?
Wurde der Kopf plan geschliffen?
Gruß
Olli
Hallo, also ich hab Zylinderkopfdichtung von ein Werkstatt machen lassen, zusammen mit zahnriemen,Keilriemen,motorlager etc.
Ich gehe stark davon aus das die den Kopf Plan geschliffen haben. Bin aber nicht sicher
Rechnung vorhanden?
Hey, nein ist ohne Rechnung. Das ist der Werkstatt meines vertrauen deswegen auch ohne, kenne die auch schon 10 jahre. Ist es den notwendig der Kopf Plan zu schleifen ? Mfg
Nein ist es nicht !!! Haarlineal zur Kontrolle ist ausreichend.
Insofern der Motor nicht gekocht hat und eine genaue Sicht Kontrolle durchgeführt wurde ist doch alles tutti
Nun zum Problem hast du mal die zündendstufen abgenommen und geschaut in da alles trocken ist (diese mit Wärmeleitpaste wieder auf den Kopf Schrauben.
Wieviel Wasser verlierst du auf wieviel km?
Öl geprüft ?
Bist du dir hundert pro sicher dass es beim krümmer raus läuft? Nicht dass es der Kühlwasser flansch am Zylinderkopf hinten ist der leckt. Schau da mal nach eventuell ist der oring schlecht drauf oder der ganze flansch defekt. Dann solltest du Flecken \wasser auf dem Getriebe haben.
Wurde der Kreislauf mal abgedrückt?
Also laut Werkstatt sind keine Risse zu sehen oder zu erkennen, allerdings haben die gesagt das die kein Ultraschall oder so haben um es richtig zu prüfen. Da die Dichtung und alles anderes neue ist und trotzdem beim Start auf 3 zylinder läuft für 5 bis 10 sek und Kühlwasser zwischen turbo und krümmer dichtung raus kommt, denke ich das der Kopf ein Schaden hat. Weiss aber nicht welche Kopf auf dem BEX Motor passt
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Ich Weiss nicht ab der 8e b6 zündendstufe hat. Ist das nicht alles mit in der zündspulen eingebaut? Habe zündspulen mehrmals getauscht, die sind alle in Ordnung. Kreislauf wurde noch bevor Zylinderkopfdichtung gemacht würde abgedruckt, alles in Ordnung, nichts zu sehen kein druck verlust. Kein Wasser im Öl und keil Öl im Wasser Behälter zu erkennen und keil Öl verlust. Wasser hab ich jetzt nach 700 - 800 km ca. 700 ml nachgefüllt. Also am Motor wo der Kühlwasser Flansch sitz sieht man nichts. Keine Wasser Ablagerungen auf der Getriebe oder so. Ich mache ein Foto von turbo/krümmer
Der BEX hat keine Leistungsendstufen (am Luftfilterkasten) wie z.B. der AGB/AZB im S4 B5.
Es gibt nur die Zündspulen direkt auf den Kerzen.
Hast du schon mal getestet ob gleich nach dem Kaltstart das Kühlsystem unter Druck steht?
Bei meinem Bruder war das damals bei einem 1,9TDI im Golf 3...da war die Kopfdichtung hinüber...
Foto wäre Super....so sieht man vielleicht mehr...
Hallo, hier kommt das versprochene Foto. Hoffe es hilf weiter.
Anhang 306864
Turbo wurde vor der einbau komplett Instadgesetz
Super wäre noch ein Foto wo man den Block auch sieht...
Wie ging die Sache aus...Zitat:
Zitat von Taddy
Hab das selbe Problem
Gruß