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Winterbüchse Pug 106
Meine kleine Winterbüchse gegen Langeweile und nach dem Hornbachprinzip: Es gibt immer was zu tun :lachweg:
Hab den Wagen 2011 für nen Kasten Bier aus ner Scheune gezogen und mitgenommen ( großer Fehler )
Mittlerweile fahre ich ihn aber gerne und hab Spaß daran.
Paar Eckdaten:
Bj 96
kein ABS oder andere Helfer ( ok ne Servo hat er, da hat der Erstbesitzer sich getraut ein Häkchen zusetzen )
Ansonsten 780kg ( okay wird wohl weniger sein nachdem ich aufgeräumt habe ) Fahrspaß :P
Motor laut Fahrzeugschein 1.1er 60ps. Mittlweile sind Motorteile aus einem Citreon Ax 1,4er usw. drin, von allem etwas.
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Die alten Kleinwagen sind doch noch recht einfach zu reparieren. Weiss jetzt nicht wie teuer so Ersatzteile bei deinem sind, aber bei meinem bekommste die hinterhergeschmissen. Find da kann man wenigstens noch gescheit dran rumschrauben, ohne sich die Finger zu brechen.
Bissl mehr Leistung könnt er noch haben, aus dem kleinen Motor kommt halt nicht viel raus. Wenns sich ergibt, wollte ich dann auf 16v umbauen.
Mein Kumpel fährt den baugleichen Saxo und hat aktuell bissl über 200ps in der Büchse. Also der maschiert schon ganz ordentlich :P Sieht zwar wie ein Machtbox-Auto aus, aber den haben schon einige unterschätzt.
https://www.youtube.com/watch?v=UEIHiJPRw24
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Saxo wollte ich mir auch einen holen, Bj 2002 oder 3 sogar. Meinte der Besitzer, dass der keine Rostlöcher hat, etwas Flugrost wäre aber vorhanden :D. Als ich drunter geguckt habe, hab ich nen leichten Lachflash bekommen :lachweg:
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Meiner ist dagegen noch wie neu und ich dachte meiner hat mit dem Rostloch vorne schon zuviel :P
Deswegen hab ich den auch behalten, ist zwar ärgerlich, dass der Träger auch was hatte, aber da war es überschaubar.
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DIe 106er gammeln aber auch schlimm, vor allem sind die ruck zuck durch bei dem dünnen Blech. Also da muss man schon richtig aufpassen und alles sofort wegmachen. Der rote von nem Kollegen sah von außen aus wie neu und war leider nur noch ein Fall für die Schrottpresse.
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Nach 4 Monaten Tüv überzogen, wurde es dann mal Zeit wieder Neuen zumachen :twisted:
Als nächstes kommt die Hinterachse dran, neues Achsrohr, Lager usw., Unterboden entrosten und neu machen, 75mm tiefer und die Saxo Verbreiterung inkl. Stoßstangen, dann vom dem Renner oben vom Kumpel die Heckschürze (bearbeitet vom 106 Sport Kennzeichenmulde) vorne muss ich auch bissl ändern.
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Mein Kumpel hat bissl nachgelegt:shock:, sein Motor müsste bei mir rein, Bremsen, Käfig, Fahrwerk, ach einfach alles, aber er weigert sich:cry: :D
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wieder was zum basteln angekommen :)
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:kissmyrings:
Was meint ihr, die dunklen Rückleuchten drin lassen oder lieber wieder die Roten rein? Kann mich nicht entscheiden :S
Im Internet steht Sonnenschein pur, man poliert den ganzen Tag und dann nen kurzer Regenschauer und alles für die Katz :shock:
Mein Dicker steht überings zum Verkauf :( 2800 oder einer lässt nen fahrbaren Volvo 850 Benziner mit etwas Resttüv da, dann 2000. Soweit top und immer gepflegt worden, das Einzige was auf einen zukommt wäre die Lammellenkupplung, die müsste irgendwann gemacht werden.:cry:
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Wieder was zum basteln abgeholt, hab zwar eigentlich kein Bock auf Hinterachse revidieren aber was man hat, hat man. Musketier Frontansatz flog da noch rum, hab ich dazu bekommen und nen Motor.
Zurzeit spiele ich noch etwas an einer Ansaugbrücke und Monopoint rum, dazu hab ich noch keine fertigen Bilder bzw. möchte ich auch noch nix zeigen, hab aber andere Bilder in welche Richtung es geht.
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So, ist zwar schon paar Tage her aber es wurde wieder etwas geschraubt. Ich hoffe demnächst gehts richtig los, mir fehlen aber noch ein paar Sachen. Monopoint und Ansaugbrücke sind neu drauf und er läuft soweit, allerdings muss das nochmal komplett geändert werden.
Bissl Kleinscheiss hab ich schon bestellt aber hab vieles nicht bekommen, weil es nicht mehr lieferbar ist.
Mein Kollege hat jetzt 208ps Radleistung geschafft und will immer noch nicht tauschen :D.
Hat er mal kurz bissl blubbern lassen aber der bräuchte halt noch bissl mehr Einlaufzeit und besseres Wetter. Villeicht dreht er ja nächstes mal ne Runde. https://www.youtube.com/watch?v=GMCCVCFIO34
Hier ist noch eins von jemanden Anderes mit bissl mehr Drehzahl.
https://www.youtube.com/watch?v=mxdeALF_FVs
Denke ende des Monats gehts dann los, erstmal die Hinterachsen machen und dann wird der Motor umgebaut. Hoffe nächste Saison ist er fertig und ich kann mich in der GLP einschreiben.
PS: Hab vor kurzem was schönes gesehen, den hätte ich gern mitgenommen :D
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Wieder etwas zum basteln bekommen, aber kommt dann irgendwann nächstes Jahr mit anderen Teilen rein. Glaub der Wagen läuft mittlerweile auch garnicht mehr, steht schon ne weile rum und wird langsam Eins mit der Natur :D
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Da man ja nie wissen kann, was die Leute Zuhause so für Werkzeug herumliegen haben, wollte ich mal hier fragen: Von euch kommt nicht rein Zufällig aus meiner Nähe und hat die Möglichkeiten ein Achszapfen zu ziehen?
Also er müsste nur raus, pressen könnte ich den Neuen im Nofall selber. Wenn das auch vor Ort geht, wäre natürlich super.
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hehe, joar bin überall unterwegs :)
Das mit dem Traversenbolzen wird noch schwieriger als gedacht, da jemanden zufinden wird wohl nix. Bin schon die ganze Zeit am überlegen wie ich mir das Werkzeug baue. Einfach ne Mutter aufschweißen, Rohr drüber und dann austreiben geht nicht beim 106er. Machen wohl viele aber dann macht man sich die Dichthülse kaputt und das Fett läuft mit der Zeit innen weg.
Jetzt überlege ich einen Stabi zu killen und als Werkzeug um zubauen, das ich quasi schräg durch den Bolzen nach innen gehe und hin von hinten ziehe. 6mm Scheibe dran schweißen und so bearbeiten, dass ich noch schräg hineinkommen aber von hinten fixieren kann.
Wird noch lustig werden.
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Hab ich euch eigentlich schon gezeigt was mein Kumpel sich da mal ebend in den Saxo reinbaut :lol:
Ist schon pervers aber geil :D die 210ps reichen auch nicht, kommen nochmal ein paar Pferdchen dazu :sos:
Ich habe villeicht auch nen anderen Motor für meinen :oops: