Ölundichtigkeit an der Flanschwelle am Getriebe links

Hallo audianer,

Es geht um meinen A4 B8 TFSI Baujahr 2009 Automatik Getriebe und hat schon 140000 Km runter.
ich habe laut meinen Freundlichen eine Ölundichtigkeit an der Flanschwelle am Getriebe links (Fahrerseite), also Wellendichtring muss ausgetauscht werden!
Jetzt mein Frage: muss das Getriebe deswegen demontiert und zerlegt werden? Oder nur weil die Werkstatt Ihre Arbeit bis jetzt nicht richtig gemacht hat muss ich wieder um die 1000 Euro bezahlen?

ich habe nähmlich in der selben VW-Fachwerkstatt vor kurzem wegen Undichtigkeit zwischen Getriebe und Motor schon Simering 2 mal austauschen lassen ohne Erfolg, das 3. Mal musste ich das ZMS auch austauschen lassen da angeblich dies die Ursache für die Undichtigkeit wäre.
Vielleicht hat hier jemand Erfahrung? Ich wäre für jede Aufklärung sehr dankbar.

Danke

Was hast du für ein Getriebekennbuchstabe

Getriebekennbuchstabe ist LKT

Also Fahrerseitig ist es aufwendiger und man muss das Differenzialgehäuse zerlegen. Beifahrerseite ist einfach zuwechseln.

Danke dir Audirakete für deine schnelle Antwort!
Muss dieser Wellendichtring bei Austausch der ZMS nicht gleich mitgemacht werden?

Zitat:

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Zitat von rerrafi

Muss dieser Wellendichtring bei Austausch der ZMS nicht gleich mitgemacht werden?

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Der von der Flanschwelle? Nein, warum sollte er. Nur wenn er undicht ist. Die Flansche selber werden ja normalerweise bei Getriebe Ausbau nicht angefasst und verbleiben im Getriebe, da die Antriebswellen am Flansch abgeschraubt werden.

Tropft es richtig raus?

ja leider tropft es, unten ist alles feucht ich kann nicht genau erkennen woher es kommt, ich habe außerdem festgestellt dass nach der letzten Reparatur Getriebeölfilter undicht ist obwohl er neu gemacht wurde vielleicht ist das auch die Ursache...

@merlin6000 oder @mounty ,

Ich möchte in zuge meines zms tauschen, auch gleich die wellendichtringe bei den flanschwellen (getriebe EEN) tauschen, sie süffen nämlich.....

Die flanschwellen werden abgezogen, ok versteht sich.

Muss der sicherungsring auf der flanschwelle wirklich ersetzt werden?

Beim einbau der flanschwellen, werden eingeschlagen oder wie? Ich denke nur dass das einschlagen nicht gut für das getriebe sein kann.

Der Ring braucht nicht erneuert werden wenn er nicht defekt ist und du kloppst da ja nicht mit nem Vorschlaghammer rauf, da passiert nix beim Getriebe.

Wie gesagt, wenn dicht dann dicht, lässt man alles in Ruhe, wechsel in dem Zug lieber das Getriebeöl und kontrolliere den Dichtring bei der Schaltwelle