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Öldruck - mal wieder
Hallo Leute.
Gestern kam bei meinem 1.8t mal wieder die Öldruckleuchte. Langsam nervt es. Was wurde bisher gemacht?
- Ölpumpe + Sieb erneuert
- Öldrucksensor neu
- Nockenwellenversteller neu
- Motorinnenwäsche
Trotzdem immer noch Fehler 16396 "Nockenwellenversteller" und die Öldrucklampe. Öl ist genug drin.
Frage an die Experten:
- kommt die Öldruckwarnung auch bei Fehlern an der Nockenwelle?
- Wenn NEIN, wo kann ich noch suchen?
- Sind kleine Bläschen am Peilstab okay, oder hat die Werkstatt geschlampt und die Ölpumpe zieht Luft?
Ach ja, vergessen: Motor verbraucht kaum Öl.
Danke für Tipps!
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Bläschen am Peilstab?
Dann schäumt das Öl. Was hast du denn drin?
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Welcher Hersteller liefert denn ein vollsynthetisches 10W40?
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Ooops - Sorry. Teilsynthetisch. Castrol GTX 10W40
Vorher hatte ich 5W40 drin... das war vollsynthetisch.
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Hast du nach der "Motorinnenwäsche" einen Durchlauf mit Öl gemacht oder einfach nur abgelassen, Öl drauf und fertig?
Wenn dem so ist, mach direkt noch einen Ölwechsel mit Filter.
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Was sagt denn der Öldruck?
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Nein. Das Öl wurde danach incl. Filter 2* gewechselt. Öldruck kann ich so nicht messen.
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Das ist aber das erste was man machen sollte.
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Läuft der Motor ruhig, bzw. gibt es klopfende Geräusche beim kurzen, hefitigen Gasgeben aus dem Leerlauf heraus?
Ist es eine Zubehör Oelpumpe oder Original?
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Läuft ruhig, keine Geräusche, Kette klappert nicht...
Zubehör Ölpumpe.
Das komische: die Symptome sind IDENTISCH mit dem Verhalten vor dem Pumpenwechsel. Das Problem tritt nach längerer Fahrt, höheren Drehtahlen und bei warmem Motor auf.
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Dann lasse, wie meine Vorredner schon gesagt haben, den Oeldruck prüfen.
Oeldruckschalter ist der richtige Verbaut?
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Ja. Bei Audi gekauft.
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Grad noch mal mit meinem Werkstattmenschen telefoniert... die eingebaute Vaico-Pumpe ist gut. Bisher nie Probleme damit. Das 10W40 ebenfalls. Er hört sich mal um. Er meint, was verwunderlich ist, dass es erst bei höheren Drehzahlen zu Problemen kommt.
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Hat der Motor ansich "normale" Leistung falls einschätzbar? Was verstehst du unter "kaum Ölverbrauch"? Welche Laufleistung?
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- Leistung ist normal, kein Notlauf
- Ölverbrauch < 0.1l/1000km
- Laufleistung 270.000, bei 195.000 Zylinderkopf überholt (Ventile, Tassenstössel etc.)
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Kein Notlauf bedeutet nicht Zwangsweise "normale Leistung".
Einen schleichenden Leistungsverlust merkt man oft selbst nicht wirklich.
Erlischt die Kontrolleuchte dann wieder wenn der Motor kühler ist bzw. die Drehzahl niedriger?
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Zuviel Oel ist aber nicht drin, denke ich mal.
Gibt es die Bläschenbildung am Messstab nur bei höherer Drehzahl?
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Die Fahrleistungen erscheinen mir normal (Beschleunigung etc.)
Die Kontrollleuchte erlischt 1-2 mal, dann bleibt es rot.
Ölstand ist normal.
Bläschen muss ich noch mal checken...
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Die Bläschen sind nicht normal und gar nicht gut. Das heißt, der Ölfilm reißt = keine Schmierung
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Aber oben im Motor ist nichts. Und wir reden hier von wenigen Bläschen, nicht von Schaum...