3.0 TDI BKN - Schlechter Kaltstart
Hallo A4- Freunde.
ich bin seit kurzem Besitzer eines 3.0 TDI (BKN, 249k km) und nach eine kompletten Überprüfung nach dem Kauf (vor dem Kauf ans VAG und er spuckte nichts aus, 1 Woche danach kamen auf einmal die Meldungen) beseitigte ich alle Fehler. Darunter fiel der Austausch des Gestänges an Saugrohrklappe 2, das Reinigen des Steckers an der Drosselklappe. Kleinigkeiten halt. Injektoren liegen noch weit Unterhalb der Toleranz und so komme ich auch gleich zu meinem Problem:
Das Auto steht gerne mal 2-3 Tage bevor er wieder über die Autobahn gejagt wird, und heute kam es zu einem neuen Tiefpunkt:
Nachdem ich einstieg klingelte auch schon das Telefon, ich telefonierte kurz (3min) mit eingeschalteter Zündung (ja ich weiß, damit wird Vorglühen sinnfrei), aber beim darauffolgenden Start dachte ich ich fall vom Glauben ab.
Der Kleine brauchte fast 2 Sekunden bis er in Schwung kam. Er braucht generell ein paar Umdrehungen mehr als sein Vorgänger (2.0 Benziner), aber heute kämpfte er schon mit der Batterie. Nach kurzer Strecke zum Einkaufen und einer Extrarunde damit die Batterie wenigstens etwas Strom in die Rippen kriegt, hielt ich kurz zum Ausladen.
Bei diesem Start setze er sogar kurz aus aus.
Was kann das sein?
Ich bin im VAG alles durchgegangen, keine Fehler, auch nichts sporadisches mehr. Saugrohrklappen erreichen wieder Endanschlag und die Drosselklappe und AGR sollten auch wieder "Laufen" da ansonsten ja wieder was aufploppen sollte.
Ich weiß nicht (Firmenwagen komplett durchgepflegt) ob er noch seine ersten Glühkerzen hat, und laut Inspektionsplan muss er erst wieder in 10k km zur Großen, d.h. dann gibt´s auch wieder neue Filter. Inständig hoffe ich ja das es nur Luft in der Kraftstoffleitung ist, weil ansonsten schnurrt er wie ein Kätzchen (sonst hätte ich ihn ja nicht übernommen). Er stand aber bis vor 3 Wochen ein paar Wochen und wurde dann erst wieder von mir langsam eingefahren.
An was kann es noch liegen? Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende und ein defekter Turbo wäre natürlich ein Verkaufsargument.
Ach ja, OFF TOPIC, gestern hatte er kurz ein leichtes "Reiben" beim rechts einschlagen, fühlte sich an als ob der Reifen an die Verkleidung kommt, und war nur am Lenkrad spührbar, aber nicht hörbar. Das ganze nach 300km nasser Autobahn. Heute war DAS nicht mehr reproduzierbar. Querlenker, Bremsen, Aufhängung waren vor 4 Wochen noch Top...was könnte das noch sein?...
Grüße,
Mareso
