Schlackern an der VA, Lenkrad

Hi,
ich habe schon länger ein kleines Problem.
Mein Lenkrad schlackert zwischen einer Geschwindigkeit von 100- 125 Km/h. Bei 120 km/h ist die Resonanz am Größten.
Ich dachte es wären meine Winterräder, aber bei den Sommerrädern ist es das Gleiche.

Das erste Mal trat es nach meinem Motorumbau auf. Also Bremsanlage oder so kann es nicht sein, da ich die RS schon vorher montiert hatte.
Ich bin grad beim Wechsel der rechten Antriebswelle, da dies ein Notkauf war und diese wirklich schon etwas kaputt war. Ich kann mir aber persönlich nicht vorstellen, das es daran liegen soll. (Testfahrt konnte ich noch nicht machen).

Seit meinem Motorumbau fahre ich die komplette Meyle Achse (außer Traglenker, der muss ja vom RS4). Naja zufrieden bin ich nicht, aber könnte es daran liegen?

Im Herbst musste meinem beim Umbau ohne Antriebswelle links schleppen... naja das mache ich nie wieder, denn die Radnabe hatte sich heraus gedrückt und das Rad hing schief :-(
Aber durch die Montage von Welle und Achsschraube, ging es wieder.
Bloß könnte dies der Grund sein des Schlackerns (Radlager)?

Vielleicht wisst Ihr weiter?

Haste mal deine Räder auswuchten lassen ?

Zitat:

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Zitat von MS-T

Im Herbst musste meinem beim Umbau ohne Antriebswelle links schleppen... naja das mache ich nie wieder, denn die Radnabe hatte sich heraus gedrückt und das Rad hing schief :-(
Aber durch die Montage von Welle und Achsschraube, ging es wieder.
Bloß könnte dies der Grund sein des Schlackerns (Radlager)?

Vielleicht wisst Ihr weiter?

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Ich tippe mal ganz dolle darauf das dies der Grund ist. Wie weit wurde er denn geschleppt?

Hi,
ausgewuchtet wurden die gleich nachem Umbau. Ist ja immer da, egal ob Winter- oder Sommerräder.

@Frisky
naja so 3 Km waren das leider schon.
Bloß wenn die Antriebswellenschraube mit 190 Nm und 180° weiterdrehen verschraubt ist, müsste das doch reichen oder?
Ach scheiß egal, bevor ich wieder die oberen Lenker heraus nehmen muss (das ist bei den Alu RLG blöder als bei denen aus Stahl > die Fassungen sind ja weit aus empfindlicher) + Welle, kauf ich mir das lieber. Bei lott.de gibts ja die guten SKF fürn guten Preis.

Könnte aber auch die Radnabe sein

Hi,
durch das Malheur mit Antriebswelle ja?

Ich greif den Thread mal wieder auf...
Dieses schlackern hier im Thread habe ich beseitigt, in dem ich das Radlager und Radnabe links erneuert habe. Die neue Radnab e hat aber schon eine Gewindebohrung, um die Bremsscheiben zu justieren. Bei den RS4 Scheiben ist das ja nicht vorgesehen.
Dann gings gut, außer halt bei einigen Landesstraßen war ein bisschen schlackern im Lenkrad da.

So nun letzte Woche hatte ich vorne dieses knacken. Laut Audi sind es ja diese Mikrorelativbewegungen (anderer Thread). Zur Sicherheit habe ich dann rechts auch gleich das Radlager und Nabe getauscht... auch die neue mit der Gewindebohrung.
Nun schlackert das Lenkrad wieder. Genau bei 100 km/h. Bei 120 Km/h ist es nur noch von der Karosserie zu merken. Also man merkt es nur noch im Lenkrad. Das schlackern ist so heftig, das sieht man sogar am Lenkrad mit den Augen.
Aber nur bei bestimmten Straßen, aber den meisten. Auf einer L- Straße wurde ein Stuck erneuert (anderer Bitumen) als ich dort mit 100 drauf fuhr war schlagartig das schlackern weg.
Ich mein sieht ja auch im Licht, das die Straße wellig ist.
Überlagern sich jetzt die Karosserie- Resonanzen mit der Straße oder was?

Hab so was von die Schnauze voll.
Es ist entschieden mehr geworden mit der neuen Radnabe und Lager. Hat es was mit der Gewindebohrung zu tun, die ich nicht nutze in der Nabe.

Nee die Bohrung ist nur zum Bremsscheiben fixieren gedacht damit die sich nicht verdrehen wenn die Räder ab sind. Welche Spurstangenköpfe hast du verbaut? Die mit dem Gummi drinn oder die Starren?

Ich wollte es nicht glauben, aber freundliche hat wohl recht. Ich habe die VA mit den HA vertauscht. Schon war es eine wesentliche Verbesserung.
Nur da sah ich im Seitenspiegel, dass die Felge flattert. Und zwar die, wo das alte Radlager montiert war.
Ab zur Reifenbude... man konnte deutlich sehen, dass die Felge einen Seitenschlag hat. Auch nochmal neu auswuchten (15+ 60 g) brachte nichts. Die ist hin!
Hoffentlich liegt es daran. Und nicht, das noch eine defekt ist. Aber warum das erst jetzt auffälllt mit dem neuen Radlager und Nabe ist kurios.

@mounty
Dachte das eventuell eine kleine Unwucht entsteht, wenn die Bohrung nict genutzt wird, wie zum Beispiel beim RS4.
Ich habe die Meyle Spurstangen drin. Zufrieden bin ich mit Meyle ja ganz und gar nicht, aber noch gehts. Sonst würde ich auf die vom RS4 umsteigen!

So ich hole das Thema erneut hoch:

Ich habe die VA dynamisch auswuchten lassen. Also am Fahrzeug komplett montiert gewuchtet, so dass der ganze Antriebsstrang gewuchtet wird.
Hatte pro Seite 13g Unwucht. Ist nicht viel, aber die Schwingungen müssen sich so ungünstig beeinflusst haben, dass es ein extremes schlackern bei 100 Km/ h (GPS) ergab.
Kann es nur empfehlen, mein schlasckern ist komplett weg!
Gibt bestimmt viele Werkstätten die so etwas haben... ich musste 40 Km fahren ;-)