AVJ unregelmäßiger Ölverbrauch + Umstellung von 5W30 auf 0W40 bei 220tkm?

Hallo zusammen,

ich habe schon diverse Themen durch und gerade beim Öl kann man ja Abend füllende Beiträge lesen.
Irgendwann verliert man auch einfach den Überblick.

Mir geht es um folgendes.
Ich fahre einen A4, 1.8T (150PS, AVJ), Avant, Schalter, Frontantrieb mit derzeit etwas über 220tkm.
Das Auto ist seit ca. 7 Jahren im meinem Besitz und bekommt trotz Long Life Öl alle 15tkm einen Ölwechsel (bei 15tkm erfolgt der wechel duch mich, zwischen den Intervallen von VW und bei 30tkm eben bei VW).
Ich habe bisher immer das 5W30 Castrol EDGE verwendet.
Nun ist es so, dass ich relativ unregelmäßig, mal alle 3tkm, mal alle 1tkm etwas Öl nachfüllen muss.
Das bewegt sich im Bereich von ca. 150-500ml.
Ich muss dazu sagen, dass Auto wird jeden Tag Kurzstrecke gefahren (ca. 10km Arbeitsweg,
Jahresfahrleistung ca. 15tkm).
Was meint Ihr dazu, ist das zu tollerieren? Oder sollte ich hier ernsthafte Schäden vermuten?

Nun konnte ich bereits viel lesen, dass einige von 5W30 auf 0W40 von Mobil 1 umgestellt haben und dadurch einen deutlich geringeren Ölverbrauch haben.
Sollte ich eine solche Umstellung trotz der o.g. Laufleistung in Betracht ziehen?

Vielen Dank vorab!

Hallo Jens,
ich denke nicht, dass eine Umstellung des Öl's den gewünschten Effekt hat.
Dennoch fahren die meisten in ihren 1.8T vollsynthetisches 0W40 oder 5W40.

Hast du denn mal nachgesehen ob der Motor eventuell Schwitzt?
Eine defekte Ventildeckeldichtung oder ähnliches genügt für dein Problem.
Typische Stellen wären auch die Kettenspannerdichtung oder der Kurbelwellensimmerring.

Hallo,
ich habe bei meinem ADP- Motor mal Mobil1 0W- 40 verwendet, da hat er Öl verbraucht. Danach habe ich zu Motul excess 5W-40 gewechselt und der Ölverbrauch ist wieder 0,0 zwischen den Ölwechseln ( alle 15000). Aber wie Du schon sagst Öl ist ein wirklich abendfüllendes Thema und wenn man 3 Leute fragt, bekommt man mindestens 4 Antworten. Mir scheint jedenfalls der Wechsel zu Mobil1 nicht geeignet zu sein den Ölverbrauch zu reduzieren. Mal nach den Stellen zu schauen, dieim vorigen beitrag erwähnt sind, ist bestimmt sinnvoller. Wenn er nur etwas kleckert, sind 150ml schnell zusammen. 08.06.2018, 11



Beste Grüße
FraMo

Hallo,

sorry für meine recht späte Antwort.

Der Motor ist absolut trocken. Steht jede Nach in der Garage und da ist nichts zu sehen. Auch der Unterfahrschutz ist sauber.
Das kann also zu 99,9% ausgeschlossen werden.
Der Kettenspanner wurde ja bereits erneuert. Da ist also auch alles tutti.

Ist denn 5W40 eine alternative zum 5W30? Bzw. was ist da der große Vorteil?
Vielen Dank!

Zitat:

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Zitat von Jens86

Ist denn 5W40 eine alternative zum 5W30? Bzw. was ist da der große Vorteil?

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5W40 is keine Alternative zum 5W30, das ist quasi ein anderes Öl da das 5W30 ein Hydrocracköl ist was nur teilsynthetisch ist. Das 5W40 ist in den hohen Temperaturbereichen stabiler ist und neigt nicht zum verkoken. Es gäbe auch noch diverse andere Sachen die besser sind, die ich jetzt aber nicht alle aufzähle. Für mich bleibt es keine Alternative sondern ein Minimum an Öl was man nutzen sollte.

Zitat:

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Zitat von mounty

Für mich bleibt es keine Alternative sondern ein Minimum an Öl was man nutzen sollte.

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Aber warum listet Castrol das Öl dann im Ölfinder nicht für den Motor auf?
Ich habe etwas bedenken... Bzw. will nicht blauäugig einfach irgendwas kaufen was evtl. mist ist.
Die Sache ist halt auch, der Motor hat jetzt 220tkm runter und wurde immer mit 5W30 gefahren. Macht jetzt noch ein Wechsel Sinn?

Ist doch bums was Castrol da reinschreibt. Jede Minute die das drecks LongLife drin ist, ist eine Minute zu viel

Hmmm auch wahr.
Wenn ich aber alle 10- 15tkm das Öl eh wechsel, kann das 5W30 LL dann so viel schaden anrichten?

Warum hängst du denn so sehr an deinem LL Öl? Mach vollsyntetisches 5W40 rein und wechsel das alle 15tkm. Am besten vorher noch eine Ölspülung machen.

Zitat:

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Zitat von Black_A4

Warum hängst du denn so sehr an deinem LL Öl? Mach vollsyntetisches 5W40 rein und wechsel das alle 15tkm. Am besten vorher noch eine Ölspülung machen.

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Ehrlich gesagt weiß ich das selber nicht so genau... :nixweiss:
Inzwischen habe ich so viele Dinge über Öl gelesen das ich keinen Durchblick mehr habe...
Im Ölfinder bei MOBIl wird mir folgendes vorgeschlagen:
Modell A4 Avant 1.8T (AVJ - 110kW - QG0/2)
Schutz Tag für Tag:
[h=3]Mobil Super™ 3000 X1 5W-40[/h]Ultimative Leistung:
[h=3]Mobil 1™ FS 0W-40[/h]
Laut deren Seite könnte ich beide fahren.

Welche Ölspülung macht Sinn? Gibt ja auch 1000 verschiedene.... Und jeder kann mehr wie der andere... Zumindest bei der Beschreibung!

Zitat:

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Zitat von Jens86

Aber warum listet Castrol das Öl dann im Ölfinder nicht für den Motor auf?

Die Sache ist halt auch, der Motor hat jetzt 220tkm runter und wurde immer mit 5W30 gefahren. Macht jetzt noch ein Wechsel Sinn?

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Weil sie 1.) weniger dran verdienen und 2.) weil die nur nach den Vorgaben der Fahrzeughersteller empfehlen um eventuellen Problemen aus dem Weg zu gehen!
Und ja es macht Sinn jetzt noch umzustellen, egal wieviel er an Km hat.

Die Sache ist ganz einfach.
Wichtig ist VOLLSYNTHETISCH. Keine Synthese-Technologie, keine HC-Synthese oder was da noch alles für Blender-Begriffe unterwegs sind. Warum blenden die Hersteller mit abgeleiteten Vollsynthese-Begriffen[emoji780]weil vollsynthetisch das Beste ist.
5W40 ist eine optimale Viskosität. Klar ist 5W50 5W60 besser, aber mal ehrlich. Hier in Mitteleuropa ist das rausgeschmissenes Geld.
Und die ganzen Werbesprüche, was das Beste für deinen Motor ist, kannst du mal ganz getrost ausblenden.

Hallo,
zur motorspülung: Ich habe bei 200000 eine Spülung mit Liqui Moly Motor Clean durchgeführt. Hierzu habe ich das Altöl abgelassen, frisches Öl mit Additiv eingefüllt und einen neuen Filter verwendet, 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen, das Reinigungsgemisch abgelassen und wieder einen neuen Filter angebracht, dann nochmal neues Öl eingefüllt und den Motor warmlaufen lassen. Weil es aus dem Öleinfüllstutzen noch deutlich nach Motor Clean gerochen hat, habe ich dann nochmal einen Ölwechsel (Motul excess 5W-40) mit Filterwechsel gemacht. Jetzt, nach über 30000 km, ist der Motor immer noch sauber. Wenn ich mit dem Finger durch die Einfüllöffnung an der Zylinderkopfhaube entlangwische, finde ich da keine Ölkohle. Vielleicht habe ich mit meinen Ölwechseln etwas übertrieben, aber zum einen habe ich das Öl sehr günstig bekommen, zum anderen mach man so eine Spülung ja nicht jede Woche.
Beste Grüße
FraMo