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Hallo zusammen,
ich habe seit einiger Zeit das Problem, dass mein Audi im Innenraum nach Öl riecht, wenn ich z.b. an einer Ampel stehe.
Ich habe bisher keinen Ölverlust gefunden und er ist auch unten nicht feucht.
Habt ihr vielleicht ne Idee an was das liegen kann?
Hab schon an die KGE gedacht, aber müsste da dann nicht der Öldeckel schwer aufgehen, weil er sich ansaugt? Meiner lässt sich ganz normal öffnen.
Grüße
Öl? Wackel mal an der Welle vom Turbolader
Vielleicht mal beim nachfüllen nebendran geschüttet?
müsste der nicht zum pfeifen anfangen, wenn am turbo was ausgeschlagen wäre?Zitat:
Zitat von MrNett
hm, eigentlich nicht. vor allem müsste das ja dann irgendwann auch aufhören zu riechen oder? wenn ich fahre riecht man davon überhaupt nichts, nur wenn ich dann stehen bleibe und ne kurze zeit bei laufendem motor stehe.Zitat:
Zitat von Stefan2.0TDI
Je nachdem wie groß die Menge ist, kann das lange dauern bis das Öl verdampft ist.
Wenn du fährst, hast du Fahrtwind der den Öl-Dampf wegträgt.
An der Ampel fängt der Dampf an sich unter der Haube zu verteilen, und irgendwann wird er auch vom Innenraumluftfilter eingesaugt.
Ich würde mir auch mal genauer die Ventildeckeldichtung ansehen.
Da suppt quasi jeder 1.8T mit ein paar km auf der Uhr.
Ah okay, ich werd ihn demnächst mal in so ner Waschbox abbrausen (bei kaltem motor versteht sich :D)Zitat:
Zitat von Stefan2.0TDI
und dann werd ich die VDD mal anschauen. Da war mein alter B5 auch schon undicht. KGE kanns nicht sein oder?
Wenn dein Öldeckel nicht angesaugt wird sondern tanzt, dann würde ich die KGE ausschließen.
genau diese habe ich als erstes im Kopf , wenn ich deinen Text lese . War bei mir auch mal , dass man es drinnen roch , auch während der fahrt .Zitat:
Zitat von segesi
Zitat:
Zitat von Stefan2.0TDI
genau so wars bei mir auch. Roch ab und an an der Ampel, diagnose Ventieldeckeldichtung.
Als die KGE defekt war hatte ich das z.b. garnicht. bei mir war damals die Leistung einfach weg.
ok, na dann werd ich mir dann heute nachmittag mal genauer anschauen...evtl finde ich ja was. hatte davon einen B5 1,8 ADR...der hat ständig an dieser halbmonddichtung hinten am motorblock rausgesifft.
gibts beim BFB auch so ne typische stelle, wo sie zum siffen anfangen?
bei mir wars auch hinten wo es rausgetropft hat. glaub da is auch so ne halbrunde stelle.
Viele wissen nicht dass die Feststoff-Dichtung vom BFB zusätzlich noch in den Ecken mit Dichtmasse eingesetzt werden muss.
Irgendwo hier im Forum hatte ich mal einen Beitrag mit Bild dazu gefunden.
Bei meinem BFB lief die Suppe an der Beifahrerseite heraus und tropfte dann auf den Kat.
Jo die Dichtmasse hab ich auch gekauft. Es wird nur punktuell an den ecken aufgetragen und dafür darf man sich ne riesen tube kaufen :D hab eine von elring genomen
welche punkte genau wo aufgetragen werden müssen hab ich damals einer Anleitung aus Elsa entnommen.
Bei der Ventildeckeldichtung siehst Du doch ganz gut wo Öl rausgedrückt wird. Hinten gibt's da auch nen Halbmond, aber ruhig mal dahinter schauen. Oft ist es auch die Dichtung vom Nockenwellenversteller/Kettenspanner, dann läuft das Öl nämlich Richtung Halbmond runter und trifft da auf den Kat.
Wenn du aber keinen Ölverlust merkst und auch nichts siehst schau mal nach, ob Dein Servoöl noch da ist. Ich hatte das Lenkgetriebe undicht und es hat erbärmlich im Innenraum nach Öl gestunken. Bei mir war es an der Beifahrerseite undicht und lief nämlich auch schön auf heiße Teile. Beim Anhalten gab's auch blauen Dunst aus dem Radkasten, war richtig toll :-)
Kurbelgehäuseentlüftung würde ich auch ausschließen wenn Du geprüft hast.
Hi,
Also ich konnte auch nur im Stehen die Abgase riechen und habe dieses T förmige Plastikrohr unter der Ansaugbrücke gewechselt da es total zerbröselt war. Jetzt ist alles perfekt (naja am 1.8T ist nie alles perfekt) aber ich kann keine Abgase mehr riechen. Außerdem hat bei mir der Öldeckel schön getanzt.
Es ist ziemlich schwierig das Teil auszutauschen wenn die Ansaugbrücke noch dran ist aber es ist in einer Stunde zu schaffen.
Kostenpunkt 34€~
Hoffe es hilft dir
Hmm, klar. Der nicht tanzende Öldeckel bzw. der Unterdruck auf dem Ventildeckel liegt ja auch am defekten Rückschlagventil. Wenn das okay ist tanzt er wieder. Das Plastikrohr ist ja nur die Rückführung der Öldämpfe. Nicht drüber nachgedacht, kann schon sein. Zumeist tauscht man ja beides gleichzeitig aus weil es dazu gehört und bekanntlich dann auch Fritte ist. Jedoch hab ich es bei mir wirklich nicht gerochen und es war auch gut durch bis hinüber.Zitat:
Zitat von Doc_KryToX
Hast Du noch nicht drunter geschaut und mal untersucht was nun kaputt ist?
Hi, erstmal danke für die Antworten. Hab heut mal genau geschaut und gesehen, dass er unter der ansaugbrücke feucht ist. Werd dem am Wochenende mal weiter nachgehen, woran das liegt.