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S4 B5 Avant Oettinger 4.2
Hallo zusammen,
bedauerlicherweise wurde der ursprüngliche Thread geschlossen, da wir vom eigentlichen Thema (Motor-Umbau) abgedriftet sind.
Keine Ahnung, ob ich hier jetzt richtig bin, aber ich fange mal mit meiner Person an. Ich heiße Michael, komme aus Nordhessen und bin seit 20 Jahren quattro-infiziert:mrgreen: und habe so ziemlich alles von 89Q bis 4F besessen, mindestens 5-Zylinder und maximal V8, an die Kolbenkipper-V10 habe ich mich noch nicht rangetraut, W12 wäre noch ne ernstzunehmende Option, nachdem mir ein Bekannter die Angst vor den vielen Lambdasonden im D2 W12 genommen hat, dass man die rausprogrammieren kann etc, aber ich schweife schon wieder ab :loolwech:
Bei Motortalk war ich bislang eher passiv als Leser unterwegs, bin aber in diesem Forum auf einige gute Threads gestoßen und habe mich deshalb hier auch angemeldet.
So, zurück zum eigentlichen Thema.... es kamen ja schon reichlich Reaktionen auf den S4 B5 Oettinger, die Diskussion ist hiermit eröffnet. Es wurde ja schon das ursprüngliche autoscout-Inserat gepostet. Korrekt, der S4 war schon mal vor einem Jahr hier im Netz, das gepostete Inserat zeigte bereits den reduzierten Preis. Hatte damals schon Interesse an dem Fahrzeug, habe den Gedanken aber zugunsten eines 4F Avant 3,0 TDI quattro verworfen.
Als ich gerade mal wieder den Fuhrpark (die Nachbarn lästern schon) umgeschichtet hatte und es mit 2 Autos zu übersichtlich auf dem Hof wurde, bin ich über den S4 gestolpert, bei einem "Fähnchenhändler" im tiefsten Bayern!
Bin gerade am Überlegen, ob ich nicht gleich einen Blog aufmache... :lachweg: Nicht, dass der Thread wieder geschlossen oder verschoben wird, weil ich evtl. zu viele Bilder poste... Egal, habe aktuell nur ein paar Fotos, weil ich eigentlich ungewaschene Fahrzeuge nicht fotografiere, ich komme aber momentan zu gar nix.
Also erstmal 3 Fotos im Original, alles Weitere dann später. Bei Fragen fragen...
Achja, der gepostete B5 mit B7-Maschine... der 40V aus dem B6/B7 baut kürzer, das ist keine Kunst, den reinzuimplantieren, aber wer will das schon mit der Ketten(spanner)- und Leistungsproblematik besagter Maschine;-)
So, kann losgehen jetzt.
Viele Grüße
Michael
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Es kommen noch Bilder, wenn er gewaschen ist und ausgesaugt.... Aschenbecher ist gerade voll ;-)
Habe schon paar Testberichte ersteigert, Auto war in der Sportauto (Vergleichsfahrbericht gegen MTM TT quattro und Evo VI) und in der "Gute Fahrt" (leider sehr schlecht recherchiert und mit Fake-Nummernschild, viele technische Details falsch beschrieben).
Was mir noch fehlt, ist eine alte VW WOB! oder WOB VW-Schwarte im Original von 1999 oder 2000, wo er vorgestellt wurde, siehe Anhang
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