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Hallo die oberen Querlenker an der Hinterachse von meinen B6 sehen nicht mehr so gut aus.
Wie kann man die tauschen?
die obere Schraube kann man nicht ausbauen weil der Tank im Weg ist.
muß man die komplette Achse ausbauen?
Brauch ich die kompletten Querlenker neu
oder kann man die Lager tauschen?
Achse muß abgesenkt werden, die Buchsen können ausgepreßt werden, dann muß der Lenker auf ein bestimmtes Maß gebracht werden bevor er innen verschraubt wird.
Und wenn man einmal dabei ist kann man auch die Hinterachse vernünftig ausmitteln (Achsversatz) bevor vermessen und eingestellt wird, besorg dir auch noch die Exzenterschrauben der Spureinstellung, diese werden auch festgegammelt sein.
Danke für die antwort.
Gibt es Probleme beim Achse absenken? Ich habe gesehen die Bremsschläauche sind kurz und an der Karosserie fest gemacht.
Gibt es die buchsen einzeln? von welchem Hersteller?
Eine Exzenterschraube ist total Fest in der Buchse und geht auch nicht mit dem Hammer raus:
Nochmal ne Frage zur Hinterachse. Ist es Ratsam wenn ich die Lenker auch gleich mit erneuere wenn der Wagen tiefer kommt? Oder ist es hinten nicht so das Problem. Hatte vor vorne komplett zu tauschen und hinten lediglich die Spurstange.
Hallo Leute
Bin auch gerade dabei die Querlenker an der HA zu wechseln .... HR hat ja gut geklappt aber HL da komm ich nicht weiter ... wie habt ihr das gelöst ? Tank ausgebaut oder nur abgesenkt falls das möglich ist ?
Bin für jeden Rat dankbar
Vielen Dank
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Da liegt das Problem
Servus,
wie hast du das gelöst?
Hab jetzt meine Achse komplett ausgebaut und dort so eine komische Einpressmutter. Es gibt wohl einen Reparaturleitfaden für die Einpressmutter, allerdings habe ich da keinen Zugriff drauf.
Hallo zusammen,
wollten an meinen B6 Avant auch gestern die hinteren Querlenker (oben und unten) tauschen aber alle Schraben sind bombenfestgegammelt.
Keine Chance die so zu lösen.
Werden wohl auch die Achse dazu ausbauen müssen.
Im dem Zuge nun meine Frage.
Ich werde mir eine gebrauchte komplette Achse kaufen und zerlegen und dann alles strahlen und neu Pulverbeschichten lassen.
Bei meiner Achse ist alles verrostet und festgegammelt.
So kann man dann ja gleich alle Lager unproblematisch erneuern und auch die Querlenker.
Im Zuge dessen werden auch alle Schrauben neu verzinkt.
Werde dann die neue Achse, Stabi und Querlenker mit Wachs einsprühen das es nicht wieder soweit kommt.
Muss ich beim Einbau, bzw. vor den Ausbau irgenwelche Maße nehme oder einfach die neue rein und gut ist?
Ist ja mit 4 Schrauben an der Karosserie befestigt.
Schmiert ihr die neuen Schrauben mit einem Fett ein, das diese nicht so schnell wieder festgammeln und wenn ja welches nehmt ihr dafür?
Habe gesehen das auch der Rahmen hinten schon sehr am rosten ist und werde das in dem Zuge auch gleich versuchen zu behandeln (Hammerit).
Vielen Dank für eure Antworten.
So habe mal recherchiert und folgendes gefunden. Stimmen die Werte beim Einbau der Hinterachse?
Achsträger: 110 Nm + 90 Grad (Werte sind allerdings von eimem B5) und sollten erneuert werden da es Dehnschrauben sind. Stimmt das?
Bremssättel hinten: 60 Nm aber dev. ohne 90 Grad extra da keine Zugschraube
Werde alle Schrauben mit K2 B408 Cera High Temp Fett vor dem Einbauen benetzen und hoffen das sie nicht wieder alle festgammeln.
Ist zwar eher für Bremsen aber auch sehr gut als Achslagerfett und auch für Türen