Multitronic-stg selber reparieren!

Hallo, habe heute bei meinem A4 2.4l das stg vom Getriebe ausgebaut und "aufgemacht". War in der Hoffnung einen losen Draht oder ne schlechte Lötstelle zu finden, Sitz aber alles fest.
Hatte folgenden Fehlercode 18165 spannungsversorgung unterbrochen.fehlerbild>fzg bzw Getriebe geht sporadisch in notlauf(Ganganzeige blinkt im Display)
Gänge Lassen sich schalten aber kein kraftschluss!kann nach 1mal Zündung aus wieder gut sein kann manchmal aber auch 30min oder länger dauern!
Hat vllt jemand Erfahrung mit dem gleichen fehlerbild bzw ne genauere Anleitung zum Steuergerät?

Kalte Lötstellen findest du doch nur, indem du alles nachlötest und danach das Steuergerät wieder in Ordnung ist. Dann war mindestens eine Lötstelle fehlerhaft. Optisch findest du so etwas eher nicht.

Wenn dir angezeigt wird, dass die Spannungsversorgung unterbrochen war, würde ich als erstes die Spannungsversorgung auf der Platine überprüfen. Spannungen an den Ausgängen der verlöteten Netzteil-ICs messen zum Beispiel, beginnend am Stromversorgungseingang am Stecker.

Hab heute schon bei Audi angerufen die konnten mir aber leider nicht den richtigen SLP geben(mein stg hat 25 pins der Monteur bei Audi meinte 26!).sollte wissen auf welchem
Pin, klemme 30 und Co anliegen.

Wenn du das Gerät offen vor dir liegen hast, dann siehst du doch wo auf der Platine die Spannungsversorgung liegt und kannst das bestimmt auch zum Stecker zurück verfolgen. :)

Elektrik is nicht mein bester Freund!deswegen wollt ich auf Nummer sicher gehen und mit SLP arbeiten!wie gesagt, erhoffe mir vllt auch Hilfe mit dem Fehlercode bzw das jemand weis was genau die stg-Doktoren in diesem fall tun!

Ich schätze mal die würden mit dem anfangen was ich vorgeschlagen habe. Wenn Elektronik nicht dein Fall ist, sehe ich für einen Erfolg der Selbstreparatur aber schwarz.

Hahahah😁wer nicht wagt der nicht gewinnt!!!!
Aber keine Angst hol morgen nen Top-Elektriker ins Boot wollt nur mal vorab Erfahrungen bzw Vorschläge sammeln!

Ich hoffe es ist ein Elektroniker, ein Elektriker kann da nämlich nicht viel helfen.
Das Problem ist, dass du schon Ahnung haben musst wenn du auf der Platine herumbastelst. Planloses Herumprobieren nützt leider nicht viel, sondern macht nur noch mehr kaputt. Insofern ist "Wer nicht wagt, der nicht gewinnt." kritisch zu betrachten. :)
Trotzdem viel Erfolg bei der Fehlersuche, wenn ihr es hinkriegt lässt sich ja viel Geld sparen. :)

Wie willst du das Steuergerät wieder dicht bekommen?

Wenn ich mir die Bilder aus dem anderen Threat so ansehe, dann ist Reparierbarkeit ganz weit unten auf der Liste der Hersteller. Hybrid-PCB, Pudding, Wirebonding. Die nächste Generation wird vermutlich zusätzlich mit Soman gefüllt, damit wirklich keiner was repariert.

Es gibt keine Lötstellen in dem Steuergerät, das ist alles gebondet. Die Vergelung wird zum Schutz aufgebracht. Man sollte schon wissen was man tut wenn man so ne ECU öffnet.

Ich habe mir gerade die Bilder angeschaut, das sieht ja doch etwas anders aus als von mir erwartet. Hier kann man wohl wirklich nur schauen, ob sich am Rand ein Bonddraht gelöst hat.