Tieferlegen.
Verstehe den Thread langsam sowieso nicht mehr... 17" hattest doch eingangs schon und brauchst Ratschläge zu 18" oder 19", holst nun wieder 17" und wunderst Dich dass es kacke aussieht?
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Tieferlegen.
Verstehe den Thread langsam sowieso nicht mehr... 17" hattest doch eingangs schon und brauchst Ratschläge zu 18" oder 19", holst nun wieder 17" und wunderst Dich dass es kacke aussieht?
@meiky:
Mechanisch passen die sicher. Die Reifengröße ist auch eine von den günstigeren.
Eintragungstechnisch wurde das ja schon weiter oben besprochen.
17" sind Felgen für Polo, Corsa und Co. oder aber Wintergröße.Zitat:
Zitat von Danny
Als Sommerreifen auf einem a4 ist 18 noch annehmbar und 19 schön.
Das würde ich pauschal für den A4 im allgemeinen nicht unbedingt sagen. Hängt meiner Meinung nach auf jeden Fall vom Modell/ Baureihe ab.
Ab B8 hast du vollkommen Recht, weil da die Räder im Vergleich zu den Vorgängern um ein gutes Zoll gewachsen.
Bei B5 bis inkl. B7 wär das Äquivalent dazu eben 17 Zoll.
Was auf dem B7 19 Zoll ist müsste beim B8 dann schon 20 sein.
Ich hatte z.B. 225/35 R19 auf meinem B6 und jetzt auf dem B8 den gleichen Reifen nur halt 1 Zoll größer (225/35 R20).
17 Zoll auf nem B5? Wie sieht das denn aus? Da finde ich 18 Zoll schon grenzwertig und 19 Zoll genau richtig.Zitat:
Zitat von auto
Beim B8 wäre für mich persönlich 19 Zoll Wintergröße und 20 Zoll im Sommer.
Ich hatte 17er im Winter auf dem B6 und das sah echt noch passabel aus. Klar, dass es nicht mega cool war aber auch nicht zum Kotzen.
Wenn's nach mir ginge hätte ich 225/30 R21 auf dem B8 aber leider hat den Reifen kein Hersteller im Programm.
Klar sieht 19" Felgen mit einenm 235/35er Reifen schön aus. Aber schon mal so ein Reifen auf eine Felge montiert bzw. abgemacht? Alles was unter 40er Flanke ist, mache ich einfach nicht. Ist einfach viel zu aufwendig. Und wenn da noch so Kunden kommen, die auf jeden kleinsten Kratzer in der Felge achten, dann schmeiß ich, sprichwörtlich gesehen, den Montierhebel hin. Sollen die Kunden ihre scheiß schmalen Reifen selber auf und von der Felge machen :-). Ihr schaut immer nur auf die Optik, aber nicht auf den Aufwand der dahinter steckt. Da können schonmal eine halbe Stunde pro Rad drauf gehen (inkl. Wuchten -> also 2 Stunden für alle Räder + der eigentliche Radwechsel ca. 0,5h). Und in 2,5 Stunden mache ich 2 einfache Zahnriemen und habe mehr Geld verdient, als mit so ein Reifenwechsel von Euch :-).Zitat:
Zitat von Mikerider
Woher weiß der TÜV, dass auf dem B6 oder B7 auch 18 Zöller (original Audi Felgen) erlaubt sind, wenn im Tankdeckel nur bis 17 Zoll angezeigt werden (wie bei mir). Die COC Papiere gibt es ja nicht für Privatleute. Oder hat der TÜV sowas wie Zugriff auf eine Datenbank vom jeweiligen Fahrzeug bzw. Felgenhersteller?
Die TÜVs haben Datenbanken.
Da liegst du falsch und der Tankdeckel hat nun 0 Aussagekraft!Zitat:
Zitat von chr-geit85
CoC Papiere sind seit 2015 bei Jedem Neufahrzeug Bestandteil der Fahrzeugpapiere und man kann sie als Privatperson nachträglich für vor 2015 gebaute Fahrzeuge mit einer EU Typengenehmigung gegen eine Gebühr vom Hersteller beantragen.
Ansonsten hier noch was zum Thema CoC Papiere, Zitat VW Konzernlogistik:
Die VW AG stellt seit 1996 automatisiert alle COC-Daten den europäischen Importeuren zur Verfügung. Die Importeure haben somit die Möglichkeit, COC-Papiere dem Handel/ den Kunden zur Verfügung zu stellen. Nach EU-Recht ist der Hersteller zur kostenlosen Ausgabe einer Erstschrift verpflichtet
Und dann:
Seit dem 01.06.2003 erhebt die Volkswagen AG für die Zweitausstellung eines COC (EG-Übereinstimmungsbescheinigung) der Marken Volkswagen und Audi eine Gebühr. Die Gebühr beträgt 71,40 Euro inkl. 19% MwSt. je Dokument.
Bestellen kann man das ganze dann hier: https://coc.volkswagen-konzernlogist...OCWeb/start.do
Außerdem haben die Prüforganisationen Datenbanken, wie schon @ auto erwähnte in der alle vom Hersteller freigegebenen Rad/Reifenkombinationen aufgeführt sind.