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Hallo,
habe seit kurzem einen A4 Avant 3,0 TDI mit dem 7 Gang DSG. Möchte gerne Getriebeöl-wechseln und wäre dankbar für eine Anleitung.W
Wieviel Liter, Einfüllen über die Ablassschraube mit Temperaturabhängiger Füllmenge? (passt da der Einfülladapter vom 6 Gang DSG?),...??
Danke
Chris
Das 0B5 Getriebe hat ne separate Ablassschraube und Einfüll/Kontrollschraube.
Füllmenge sind 7 Liter. ATF-Stand wird bei 30-40C geprüft
Dann das Profil korrigieren und vor allem wie immer bei Fragen zum Getriebe auch den Kennbuchstaben angeben!Zitat:
Zitat von LandyChris
Ok, mache ich, habe aber den S4 auch noch ;)
Dann gebe wenigstens den GKB von deinem Dsg an, damit man genaues sagen kann! Das Profil kann dann ja bleiben wenn du den S noch hast
GKB ist NGW
MfG
Chris
Also dein Getriebe hat auch noch einen Filter der bei jedem Ölwechsel mit gewechselt werden soll. Ansonsten geht der Wechsel wie folgt von statten:
– Drehen Sie die ATF-Kontrollschraube heraus.
– Einfüllhaken des ATF-Befüllsystems in die ATF-Kontrollöffnung einhängen.
– ATF mit dem ATF-Befüllsystem einfüllen, bis ATF aus der Kontrollbohrung austritt.
– Wählhebel in Stellung „P“ schalten.
– Motor starten und nach 20 Sekunden wieder abstellen.
– Noch einmal ATF mit dem ATF-Befüllsystem einfüllen, bis ATF aus der Kontrollbohrung austritt.
– Motor starten und im Leerlauf drehen lassen.
– Weiter ATF mit dem ATF-Befüllsystem einfüllen, bis ATF wieder aus der Kontrollbohrung austritt.
– ATF-Kontrollschraube eindrehen.
– ATF-Stand prüfen
Der Füllstand wird dann wie folgt geprüft:
- Tester zum auslesen der Getriebeöltemperatur anschließen
- Zu Beginn der Prüfung soll die ATF-Temperatur nicht höher als ca. 30 °C sein, da sich die ATF-Temperatur während der Prüfung erhöht.
– Motor in Wählhebelstellung „P“ starten.
– Bei noch getretener Bremse alle Wählhebelstellungen („P“, „R“, „N“, „D“, „S“ bzw. „D/S“) bei Leerlaufdrehzahl durchschalten, wobei jede Stellung mindestens 2 Sekunden geschaltet bleiben muss.
– Wählhebel in Stellung „N“ schalten.
– Wählhebel in Stellung „P“ schalten.
– Motor weiter im Leerlauf drehen lassen.
Wird eine ATF-Temperatur von 30 °C erreicht, ATF-Kontrollschraube herausdrehen.
Der ATF-Stand ist korrekt, wenn an der ATF-Kontrollschraube zwischen 30°C und 50°C ATF-Temperatur noch ein leichter Flüssigkeitsaustritt erfolgt. Ist dies nicht der Fall, so ist ATF nachzufüllen
Spätestens bei 50 °C muss die ATF-Kontrollöffnung wieder verschlossen sein.
Ablass und Kontrollschraube fürs ATF werden mit 45NM angezogen.
Ich würde dann aber auch mal drüber nachdenken, je nach Laufleistung das Getriebeöl im Mechanischen Teil (Differential)zu wechseln wenn du eh schon dabei bist.
Super, danke.
Dank Forum habe ich gleich noch das richtige Öl bekommen/ gefunden.
Das Diff-öl werde ich gleich mitmachen.
MfG
Chris