Notlauf bei ca. 3500U/min im 4 Gang und RUßT EXTREM BITTE UM HILFE

Guten Abend,
Ich habe einen Audi a4 b5 1.9 TDI (AFN) aus dem Jahre 1998.
Er hat Normal 110 PS und Wurde vor kurzem gechippt auf ca. 140 PS.
Das Vieh Rußt extrem (Da sind die LKWs nichts gegen.. Wenn der Wagen frisch gewaschen ist und 20km fahre und denn mit finger übers heck gehe sind sie tief schwarz...)... aber nur sobald er in last kommt in Niedrigen wie auch in hohen drehzahlen...
Wenn Ich fahre und dann die Gänge komplett ausfahre kommt im 4 Gang bei Volllast (ca. 3500 - ca. 4050) Der Notlauf. Keine Leistung... Motor neustarten... bin am verzweifeln...
:wein::wein:
Diese Fehler habe ich ausgelesen.

2 Fehlercodes gefunden:
00550 - Spritzbeginnregelung
17-00 - Regeldifferenz
00575 - Saugrohrdruck
17-00 - Regeldifferenz

Was bedeuten sie?
Passt das zu meinen Problemen?
Wie Kann ich dies beseitigen?
Chip Raus?
Bitte um etwas detailliertere Antworten...

Ich Danke euch schon mal im vorraus DANKE DANKE DANKE!!!!

Da hast nen sauberen Chiptuner erwischt.

Warum willst du die Fehler beheben ??? Ab zum Tuner der die Karre gechipt hat....der hat es zu richten.

Das Riesen Problem was ich habe ist das ich ein MSG erworben habe wo das chiptuning bereits drinne war. Mein Ori MSG ist auch noch vorhanden..

Weg mit dem Schrott und originales wieder rein bzw. einen richtigen Chiptuner ranlassen.

Sind dann die beiden Fehler verschwunden?

Ist von auszugehen. Was hast du zu verlieren wenn du es ausprobierst?

oder sie bleiben weil der Turbo nu zugerußt ist

was soll ich denn deiner meinung nach am turbo machen?

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Vielleicht bringt das ja was...

@fctriesel
zu vierlieren hab ich ja nichts ist richtig

Trat das Problem mit dem dem neuem MSG auf oder erst später?

Zitat:

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Zitat von Diesel-poweR

was soll ich denn deiner meinung nach am turbo machen?

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Reinigen

Trat erst etwas später auf... nach 2 wochen ca. seit dem ich es verbaut habe..

was soll ich denn genau am turbolader reinigen?? aber was hat das mit dem rußen zu tun und einspritzung?

Das Rußen kann von nem defekten LMM kommen oder eben von deinem Chiptuning und somit sollte dann eben der Turbo zerlegt und von innen gereinigt werden damit sein Verstellmechanismuss wieder einfach und sauber arbeitet. Dann das Problem mit dem Rußen lösen in dem man mal den LMM per Logfahrt prüft oder ihn gleich tauscht je nach Laufleistung und oder weiteres prüft.