Eibach Pro-Kit 30/30 Federn bei original Sportfahrwerk B7 Avant 2.0TDi

Hallo zusammen,

in meinem A4 Avant B7 2005 ist das originale 20/20 Sportfahrwerk mit den roten Dämpfern ab Werk verbaut .
Mir ist das originale Sportfahrwerk einen Tick zu hart und auf der Autobahn teilweise zu "hoppelig".
Ich vermute das die Original Federn extrem hart sind.

Ich plane nun die Eibach Pro-Kit 30/30 Federn einzubauen und die originalen roten Dämpfer drin zu lassen. Ich erhoffe mir davon eine kleine Tieferlegung und eine etwas weichere Federung.

Wird das mit den Eibach Federn eher etwas komfortabler, gleich vom Komfort oder noch härter?

Vielleicht hat einer das schon mal im 2.0 TDi Avant so verbaut und könnte was zum Unterschied sagen?

Hallo.

also ich hab die 30/30 federn in menen 3,0 TDI verbaut auch mit serie sportfahrwerk v. audi.
ich finde am härte grad hat sich nicht wirklich etwas geändert, es ist eher gleich geblieben würde ich sagen.

die tieferlegung entspricht etwa 10mm je nach gewicht des fahrzeuges etwas mehr.

ich weis es ist ein 3,0 TDI und kein 2,0 TDI aber vieleicht hilft es dir ein wenig.

Danke, das hilft mir auf jeden Fall.
Hmm.. ich hatte halt gehofft das es ein wenig weicher durch die Eibach Federn wird...
Bist du denn nun zufrieden mit dem Fahrwerk bzgl Tiefe + Komfort?

Hab hier schon diverse Beiträge durch gestöbert und meine irgendwo gelesen zu haben
das die Original Federn Sportfahrwerk + S-Line am Anfang sehr hart sein sollen.
Daher kommt meine Hoffnung mit den Eibach Federn eine kleine Komfortverbesserung zu erreichen.

Du wirst Dir doch nicht die arbeit machen,ganz zu schweigen von den kosten- wegen einem cm???

...nicht wegen dem cm, aber damit bekommt er den hängearsch weg...

du wirst dein Fahrwerk nicht weicher bekommen wenn du nur die Feder austauscht (in deinem Fall) die S-Line Dämpfer sind "sportlicher" abgestimmt. In deinem Fall wären originale Standard-Audi-Dämpfer + Eibach 30/30 das was du suchst. Ist aber ein riesen Aufwand und Kosten.
Stört dich das Sportfahrwerk denn so sehr? Wenns dir nur um die Optik geht dann nimm den B5-Federteller dann kommt er vorne noch nen 1cm runter.

Nen guter Freund hat auch das 20/20 Fahrwerk von Audi drin, wenn ich beim ihm mitfahre empfinde ich es härter als die oben genannte Kombination. Wenn es dir wirklich zu hart ist, müssen die Dämpfer gewechselt werden. Mit deinen Dämpfern und Eibach-Federn kann ich mir nur schwer vorstellen das es "weicher" wird, ich denke das Ergebnis ist dann das gleiche nur 1cm tiefer :) .

Kann Dir versichern das Du mit Eibach 30/30 nicht den Hängearsch wegbekommen wirst.

Zitat:

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Zitat von daOdin

Kann Dir versichern das Du mit Eibach 30/30 nicht den Hängearsch wegbekommen wirst.

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ja das kann ich bestätigen mit 30/30 federn bleibt das problem bestehn. es wird je nach fahrzeug nur etwas tiefer V/H . das vorne höher hinten tiefer bleibt zwar aber etwas geringer.
deshalb rate auch ich dir zu den federtellern. und wenns weicher werden soll dämpfer oder kompl. fahrwerk wechseln.

ich bin sonst ganz zufrieden mit den federn, muß aber an den Hängearschprob. noch was ändern.

dann nimm die eibach 45/35...die hab ich drin...hängearsch adee;-)

hab schon eine idee was ich mache. alles wieder raus wäre zu teuer. außerdem kam er schon ziemlich runter vom eigengewicht.

danke trotzdem für den tip.

Zitat:

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Zitat von audireen@gmx.de

dann nimm die eibach 45/35...die hab ich drin...hängearsch adee;-)

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Gibts da ne Teilenummer von Eibach? Weil auf der HP von Eibach finde ich nur 30/30 Federn

Den 3.0 TDI darfste auch nur mit 30/30 von Eibach fahren... Keil ist bei Quattro soweit ich weiß net erlaubt...
Nur durch nen Gewindefahrewerk :)
Zur not 45mm/45mm von H&R nehmen und für hinten 2 Schlechtwege-Puffer kaufen...
Gab hier schon einige Threads, die sich damit(Hängearsch) beschäftigt haben...

Zitat:

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Keil ist bei Quattro soweit ich weiß net erlaubt

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klar, wieso denn nicht?!

Hab zumindest noch nix gefunden und wurd mir auch so gesagt...

http://www.fahrwerke.de/springkit/audi/a4-typ-8eq/

Naja es ging ja dabei um den 8ED(B7)...

nö, du hast ja geschrieben keilform wäre bei quattro nicht erlaubt. Das ist erstmal allgemeingültig und definitiv nicht richtig.
Warum sollte es denn jetzt bei anderen quattros erlaubt sein aber ausgerechnet beim B7 nicht?

warum ist denn nun die keilform bei quattro b7 nicht erlaubt?

nochmal: sie ist erlaubt !

besten dank.

war leicht unklar :-?