LMM und Nockenwellensensor defekt?

Hallo,

ich, weiblich und blond :hihi: brauche bitte Hilfe.
Vorab der Hinweis, dass ich in Spanien lebe und hier abgezockt wird was das Zeug hält.

Mein A4 B5, 1998, ADR, 1,8 ( 125 PS ), 0588 619,schluckt das Doppelte an Benzin und hat keine Leistung mehr.
Besonders in den unteren Gängen kann er kaum noch beschleunigen.
Ausserdem hat er manchmal Drehzahlschwankungen.

Fehlerspeicher ergibt Luftmassenmesser und Nockenwellensensor. Und irgendwas mit Zylinderkopf 2...

Ebenso hat er am Auspuff vor dem Kat und ganz hinten einige ( von Spaniern ) schlecht geschweisste Löcher.
Die Kaltstartautomatik springt immer an, er läuft auf 1200 Umdrehungen und es dauert ewig, bis sie aus geht.
Oft muss ich 3 x neu zünden damit sie aus geht.
Fahre ich los, ruckelt er extrem und der Auspuff röhrt mehr ( mein Eindruck).
Klemmt man den LMM ab, ist das Problem mit der Startautomatik gelöst, dafür springt er nur noch an wenn ich Gas gebe. Gebe ich kein Gas, geht er sofort wieder aus.

Ich war nun in verschiedenen Werkstatten und habe verschiedene Erklärungen bekommen.
Der eine sagt, die Drähte im LMM sind Ordnung und hat ihn zusätzlich gereinigt und wieder angeklemmt. Beim An-und Abklemmen reagierte der Motor deutlich.

Ein anderer sagt, ich solle erst einmal alle Löcher am Auspuff gründlich schweissen lassen, Speicher löschen, 1 Woche fahren und schauen, ob die Fehler wieder auftreten. Der Auspuff sei der Auslöser für den LMM Fehler.
Dieser will aber 200 - 300 € für das Schweissen.:shock:

Dazu sagt man mir, dass der LMM original Hitachi sein muss, weil eine andere Marke nicht erkannt werden würde.
Andere sagen, das sei egal. Würde dann einen Bosch holen.
Doch auch da bekomme ich bei deutschen Ersatzteilhändler verschiedene Angaben für mein A4.
Bosch 0 986 280 206 oder Bosch 0 280 218 013

Welcher davon ist der Richtige? Möchte sobald wie möglich bestellen, denn er schluckt mich arm.
Normalerweise komme ich mit einem halben Tank mind. 300 km und nun mit viel Glück 150 km.

Den Nockenwellensensor lasse ich auf jeden Fall austauschen. Drosselklappe ist in Ordnung.

Ich bin Euch für Antworten sehr dankbar!

Wichtig wären die genauen Fehlerangaben zum LMM dann könnte man auch sagen ob der Auspuff was damit zu tun hat denn Falschluft kann die Lambdasonde verwirren und somit auch falsche Werte für die Einspritzung verursachen.
Wenn sich aber schon der Motorlauf deutlich beim An/Abklemmen des LMM ändert wird der auch einen Fehler haben.
Klar sollte man schon den verbauten Typ von LMM wieder verbauen, aber nur solange man auch zu 100% weiß das der alte der originale ist. Allerdings kann man auch nen Bosch nehmen sofern der von Bosch für deinen Motorkennbuchstaben vorgesehen ist.
Wichtig ist zu beachten das es beim 98er je nach Fahrgestell Nummer 2 verschiedene LMM gibt, die nicht untereinander getauscht werden können. Es geht einmal bis 8D-W-149 000 und ab 8D-W-149 001.

PS: wo wohnst du in Spanien, evtl ja in meiner Nähe was aber nen großer Zufall wäre ;-)

Hallo mounty,

danke für Deine Antwort. Jaa, das wäre ein riesen Zufall. Ist ja schon ein riesen Zufall, dass Du auch in Spanien lebst.
Schreibe Dir per PN wo ich bin.

Mit angeschlossenen LMM verbraucht er deutlich mehr als mit abgeklemmten LMM. Deutliches Indiz oder?

Habe heute bei meinem Teileverkäufer des Vertrauens direkt bei Audi in Deutschland angerufen und er teilte mir diese Teilenummer aufgrund der Fahrgestellnummer mit: 06A 906 461 BX . Wenn ich diese bei Google eingebe und eine Vergleichsnummer von Bosch suche, bekomme ich nur LMM für Audis mit anderem Motorcode.
Ich verzweifle noch an dieser Suche :nixweiss:
Vielleicht weisst Du Rat?
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KLICK

Hier hast du den Bosch Webcat...da sollte dein MKB auch drin stehen.

Zitat:

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Zitat von Tanemi

Hallo mounty,

danke für Deine Antwort. Jaa, das wäre ein riesen Zufall. Ist ja schon ein riesen Zufall, dass Du auch in Spanien lebst.
Schreibe Dir per PN wo ich bin.

Mit angeschlossenen LMM verbraucht er deutlich mehr als mit abgeklemmten LMM. Deutliches Indiz oder?

Habe heute bei meinem Teileverkäufer des Vertrauens direkt bei Audi in Deutschland angerufen und er teilte mir diese Teilenummer aufgrund der Fahrgestellnummer mit: 06A 906 461 BX . Wenn ich diese bei Google eingebe und eine Vergleichsnummer von Bosch suche, bekomme ich nur LMM für Audis mit anderem Motorcode.
Ich verzweifle noch an dieser Suche :nixweiss:
Vielleicht weisst Du Rat?

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Der LMM mit der TN 06A 906 461 BX passt für den ADR
ab FIN 8D-W-149 901

Die TN stimmt schon

@Silver_S4 leider ist ihr org LMM von Hitachi und es gibt den auch nicht von Bosch, nur von Pierburg, Metzger oder eben Hitachi im Zubehör. Aber ich schau mir das heute persönlich in einer Std an, dann wissen wir sicherlich mehr.

Vielen lieben Dank für Eure Antworten :)