Hilfe! B7 2,0 TFSI Quattro muss tiefer, aber wie???

Hallo Leute,
da ich keine Umbaumaßnahmen am Koti machen lassen will, habe ich mir RC Design Felgen RC23 8Jx18 ET 45 mit 235/40/18 gekauft. Wie jeder sehen kann, sieht es besch.... aus mit dem Serienfahrwerk. Also begab ich mich auf die Suche nach Federn und Komplettfahrwerken, welche auf Komfort ausgelegt sind. Dabei erhielt ich immer wieder die gleichen Höhen bei der VA und HA. Da ich aber schon diesen Hängepo entwickelt habe, wäre das somit suboptimal.Meine Frage ist also in Bezug auf ein Serienfahrwerk(kein Sportfahrwerk oder S-Line) was jetzt das Beste wäre? Ziel wäre eine Tieferlegung so um die 30mm. Was empfehlt ihr? Federn mit Schlechtwegepaket hinten und wäre das ok für die 50000km gelaufenen Dämpfer? Da ich kein hartes Gewindefahrwerk haben will, zumal die auch alle locker 700 kosten ohne Einbau Kosten, ginge das Schlechtwegepaket auch bei einem Sportfahrwerk? Erwähnt werden auch immer wieder diese B5 Teller, wäre das bei meinem Problem auch eine Lösung?Brauch wirklich eure Hilfe und danke euch schon mal im Voraus.

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S-Line Fahrwerk mit 50/40 Eibach Federn

Ich danke vielmals, meine Frage wäre aber, was ich alles ändern lassen müsste bei einem S-Line Fahrwerk, da ich gelesen habe, dass da nicht nur Dämpfer und Federn wechseln reicht. Und kann ich bei nem Quattro unterschiedliche Federn fahren? Bisher war VA/HA immer 30/30 40/40 usw

Unterschiedliche federn sind kein problem.

Also ich hab am WE H&R Federn 35/35 in meiner B7 Limo OHNE Quatro verbaut.
Und kann die mit Serien Dämpfern nur empfehlen, wer behauptet das die H&R Federn hart sind, soll mal einen B8 mit S-Line Fahrwerk fahren, der ist Hart.

Vor allem haben die H&R federn nicht nur ein Gutachten sondern eine ABE also Eintragung beim TÜV entfällt.

Wenn du Bilder haben willst kann ich die morgen gern machen.

Gruß Thomas

Danke Thomas, würde mir gern mal deine Optik ansehen, hab endlich mal Zeit mich darum zu kümmern.
gruß David

Ich habe noch NIE gesehen, daß es für Fahrwerksfedern eine ABE gibt, wo der ordnungsgemäße Einbau NICHT durch einen amtl. anerkannten Sachverständigen nachgewiesen werden muß.... Das wäre hier echt eine Neuheit...

Daß H&R hart ist, ließt man aber immer wieder. In meinem Zweitwagen (Nissan Juke) fahre ich auch H&R mit original Dämpfern. Und das ist hart...
Wohin gegen ich jetzt Vogtland fahre im Audi , und die sind komfortabel. Auch AP hatte ich schon (Andreas Pohl). War auch komfortabel.

Ja, Thomas, schick mal bitte Bilder von deiner H&R Tieferlegung


Hier mal ein Bild heute von meinem 35er Vogtland Fahrwerk im Vergleich mit einem zufällig entdeckten baugleichen Fahrzeug mit Serienfahrwerk
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