A4 Avant 3.0 TDI DPF quattro S line Ambition 6-Gang Schalter
Hallo Jungs,
erstmal großes Lob für dieses Forum und die Mitglieder, die es bereichern. Vor meiner Anmeldung habe ich mir natürlich einige Beiträge rein gezogen. ;-)
Zur meiner Person, ich bin nicht unbedingt "Markenverblendet" und hole mir bei jedem Autohersteller halt das Auto, welches mir zusagt. Keine Frage, es gibt einen Grund dafür, warum ich z.Zt. 2 Stück mit den 4 Ringen habe - das ist einfach die Standfestigkeit, Qualität und die Reparaturfreundlichkeit.
Als ich noch jung war :lachweg:, habe ich mir einen Reiskocher (Nissan 200SX RS13) für die Nordschleife aufgebaut und Wochenends dort etwas die Sau raus gelassen. Nach über 100 Runden, unzähligen Motorradunfällen und damit zusammenhängenden Vollsperrung, sowie ständigen Preiserhöhungen, habe ich dieses Hobby an den Nagel gehängt und den Reiskocher in gute Hände gegeben.
Danach habe ich mir wieder einen V8 ABH geholt und aufgebaut. Find die Panzer einfach nur kultig und der Verkauf meines ersten V8 hatte tiefe Narben hinterlassen. :motz:
Als mein Passat 3b5 Variant dann wegen den Feinstaub......... weg mußte, habe ich mir den 8k A4 Avant 3.0 TDI DPF quattro S line Ambition 6-Gang Schalter gut eingefahren (Langstrecke) ;-) geholt. Die Entscheidung ob A6 oder A4 und welcher Motor/Getriebe hat mich ca. 1 Jahr beschäftigt. Nach vielem lesen bin ich seit ca. 6 Monaten richtig glücklich über meine Entscheidung und bei Euch gelandet.
Also Jungs, mal sehen, wie es weiter geht ......
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Zitat:
Zitat von
Norman@Knolle
Hello ;)
Lass mal Bilder sprechen!
Aber gut, dass du nach der Reisschüssel zur Vernunft gekommen bist :D
Öh. Zu der Zeit hatte ich schon den ersten V8 und hehe 10 Jahre den treuen 3b5 1.9 AFN unkaputtbar Motor ;-9
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.... und nie lange Weile ....
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... anschließende Testfahrt auf einer Strecke, die keinen gefährdet ... ;-)
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Quattro, Leute, wie auf Schienen ..... Der Kleine hinter mir fliegt fasst ab und der Quattro-Panzer hat noch Luft .....;-)
https://www.youtube.com/watch?v=KjcLqtUgDUY
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... und nicht auf den Reiskocher schimpfen ... der schaffte mit mir unter 9 min auf der Nordschleife ... 1.8L Motor von 169 PS auf 280 PS gebracht mit fetterem Turbo, Sintermetall-4-Padle Clutch, Software, WAES hat die Abgastemp. nicht über 950° steigen lassen. 1100 kg Gewicht, 324mm Bremsen vom Skyline und EBC Yellowstuff vom McLaren, Semi Slicks und, und, und .... die Kiste war gut hochgerüstet und machte mächtig Spaß, wurde aber auf normaler Straße fast unfahrbar - zu aggressiv. Also aufpassen, wenn euch solche unscheinbaren Kisten begegnen. Das war nur Stage 2 von 3 und schaffte schon 5,1sek von 0-100km/h und max. 265km/h.
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.... so und nun zum Wesentlichen .... ;-)
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Sooo, jetzt wisst Ihr, was ich für ein Vogel bin ....... :rock:
