Problem nach chippen mit luftmasse und ladedruck
hallo liebe audigemeinde,
bin neu hier im forum und hoffe dass mir irgend jemand weiter helfen kann.
habe einen a4 b5 1.8t aeb motor baujahr 9/1995 mit chiptuning. km stand 223000 km.
nachdem ich mittlerweile alle mögichen bauteile geprüft, teile ersatz oder probeweise getauscht habe und 3 verschiedene softwaren verbaut wurden, (von 2 verschiedenen tunern) weiß ich nicht mehr weiter.
Habe dass problem dass er max. 150mg/s .luftmasse bei voller drehzahl bring, der overboost kurzzeitig auf 1 bar hochgeht wird aber sofort heruntergeregelt auf ca. 0.6-0,5 bar schwankend.
das sehr komische ist dabei dass er mit abgezogenem luftmassenmesser geht wie sau. overboost 1.1 bar haltedruck ca. 0,9 bar.
habe schon stunden im netz verbracht ohne eine wirkliche lösung.
kleine lister der verbauten teile,
BEX krümmer
downpipe mit 200er zeller und bastuck anlage
s3 suv
silikon ladeluftschläuche
alu schwungscheibe fidanza
währe sehr dankbar wenn mir jemand helfen könnte.
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hab noch ne liste der bereits geprüften, ersetzen teile.
LMM neu von bosch
zündspulen getauscht probeweise
leistungsendstufe getauscht probeweise
ladeluftsystem mehrmals abgedrückt
drosselklappe neu
zündkerzen neu
höhenkorrekturgeber getauscht probeweise
lambdasonde gewechselt (keine originale)
benzindruck und fördermenge geprüft und probeweise gewechselt
saugrohrtemperaturgeber geprüft
wastegate geprüft
n75 2mal gewechselt
n80 geprüft
kge i.o + rückschlagventil neu
fehlerspeicher keine einträge
kat kontrollier. auch schon ohne gefahren
mein tuner weiß auch nicht mehr weiter. er meint vll hat dass motorsteuergerät nen schuss????
meine frage auch noch ist ob es vll doch der turbo ist???
bin langsam am verzweifeln währe sehr dankbar für jegliche lösungen oder ideen.
p.s vcds habe ich
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So schlimm wie es mit der 3.8 immer geschrieben wird ist es auch nicht.
Aufwand ist der selbe:
Auto verkabeln mit Messtechnik ( 3 Stunden, je nach dem wie schnell Proschi ist)
Fahren (meist so 3-4 Stunden)
Brennen (10 Minuten)
Bier trinken gehen (ganzer Abend)
vorletzte Woche erst wieder den A4 von meinem Kumpel mit der neuen Messtechnik überarbeitet. Über 10% mehr Leistung wie vorher). Normaler K03 mit jetzt 180g/s und 110bar Spitzendruck, dieses mal Kistler gemessen)
hier noch ein super Bild vom Klopfen, wo die originalen Sensoren noch nichts gecheckt haben.
Anhang 307773
Sorry das erste Bild war zu klein und nichts zu sehen.