Zwei Bilder am Beispiel des 1.8 T Motors ( Beides ANB ) sagen mehr als Worte.
Vielleicht hilft das ein wenig die ewigen Öldiskussionen einzuschränken. ;-)
Anhang 299631 vs. Anhang 299632
.......10W-40 .................0W-40
Gruß Steffen
Zwei Bilder am Beispiel des 1.8 T Motors ( Beides ANB ) sagen mehr als Worte.
Vielleicht hilft das ein wenig die ewigen Öldiskussionen einzuschränken. ;-)
Anhang 299631 vs. Anhang 299632
.......10W-40 .................0W-40
Gruß Steffen
rechts ist dein Motor. Der hat ja nix an KM. Was hat der links mit 10W40 gelaufen?
Achja, was mir gerade noch einfällt. Wozu sind die Kunststoffabdeckungen über der Einlassnockenwelle? im B6 ist auch hinten noch eine verbaut
Sehr interessant, aber sollten es dann nicht die gleichen Öle sein, also beides z.B. 5W 30 um einen sinnvollen Vergleich zu sehen?
Was haben denn beide gelaufen?
Es geht um den Vergleich Mineralisch zu Vollsynthetisch bei diesen beiden Bildern.Die Viscosität ergibt sich dabei.Denn ein Vollsynthetisches Öl mit 10W-40 kenn ich nicht.
Sicher ist ein Differenz in der Laufleistung beider Motoren.Nur habe ich leider kein weiteres Fahrzeug aus verläßlicher Quelle gefunden um einen brauchbaren Vergleich zu erstellen.
Aus meiner Erfahrung kann ich aber sagen, das ich in den Jahren von 1998-2003 alle 1.8T Motoren,auch mit sehr geringen Laufleistungen so verkookt aussahen ,wenn Mineralisches/Longlifeöl gefahren wurde.
Gruß Steffen
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Auch wenn er noch 3x soviel weg hätte würde er nicht so verkookt aussehen:blbl:Zitat:
Zitat von lyrix
Wenn der B6 zwei solche Abdeckungen hat, fällt mir dazu keine vernünftige Erklärung ein. Da der bei mir unter dem Öleinfüllstutzen sitzt,dachte ich immer das es ein mechanischer Schutz ist. Aber weiter hinten wäre der ja sinnfrei.
Gruß Steffen
Die vordere Plastikabdeckung dient als Spritzschutz wenn der Öleinfülldeckel bei laufenden Motor geöffnet wird.
Der Gedanke ist gut, leider fehlt mir da auch die Aussagekraft.
Unterschiedliche Öle mit unterschiedlicher Laufleistung und vermutlich unterschiedliche Wechselintervalle
Die Aussagekraft ist durch die Bilder doch absolut gegeben.
10W40 = Ablagerungen und Verschlammung
0W40 = blitzblank
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass mit dem 0W40 auch noch 30tkm am Stück hätte gefahren werden können und der Motor hätte genau so ausgehen.
Bin am We in Gotha
Wenn magst kannst meinen aufmachen und ein 0w40 Vergleich machen mit 177tkm ;-)
Mal zum Vergleich:
130Tkm Kurzstreckenmotor mit 5W30 Castrol Ätsch
Anhang 299667
Hier ist allerdings schon das 2.frische 5W-40 drin mit 2 maliger Spülung.
Hast du das 0W-40 von Anfang an drin?Zitat:
Zitat von Hille 1,8T
Gruß Steffen
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Und die hintere ?Zitat:
Zitat von mounty
Gruß Steffen
Ich checks ned, nur weil er etwas braun verfärbt ist, ist es ein Fall für die Ludolfs? Hat er damit 100ps weniger?
Hier wird wieder eine Wissenschaft betrieben, das glaubt man ned.
Es wäre mir nichmal die kostbare Zeit wert, mich hinzustellen, sinnlos den Motor zu öffnen und unnütz Geld für neue Dichtungen auszugeben:roll:
Wenn Öldiskussionen auf den nerv gehen, einfach ned lesen. Die Scheiße anklicken ists ned mal wert da Informationsgehalt = 0
Vorallem die Doppelmoral wie wichtig "gutes" Öl sein soll.
Die wenigsten fahren Ihre Kisten bis 200tkm, da steht schon drei Mal was neues auf dem Hof.
Den Ali juckts ned, welches Öl drin war, sobald er die Kiste an Jamal verkauft hat, füllt er eh Bananenöl rein und freut sich auf die 500tkm
Zitat:
Zitat von Honcho
Man kann ja auch den Bimbo(Azubi) und die alten Dichtungen nutzen dann Spart man Zeit, Geld und weiß wie es im Motor aussieht :D
Gibts nen Link zum Bananenöl? Wenn das so gut ist nehm ichs auch :D
Das solche Kommetare kommen würden hab ich mir schon gedacht.Zitat:
Zitat von Honcho
Die Deckel habe ich nicht aus langer Weile geöffnet sondern weil es notwendig war.In diesem Zusammenhang habe ich die Bilder gemacht und mit den dazugehörigen Hintergrundinfos versehen.Damit diejenigen die es interessiert sich einen kleinen Überblick verschaffen können.
Ob du das ganze als 0- Informativ betrachtest oder als "Wissenschaft " bezeichnest, ist mir völlig egal.
Noch mehr ist mir egal was du mit deinem Motor oder Auto machst ;-)
Ach ja....und was ich anklicke oder nicht,das lass mal meine Sorge sein.
Gruß Steffen
Der Vergleich ist schön zu sehen aber bringen tuts doch nix.
Das ein Mineralisches Öl Mineralisch ist und ein Synthetisches Synthetisch ist dazu braucht man doch nicht lange zu streiten.
Das liegt doch auf der Hand das der Motor mit 0w40 sauberer ist...
....genau das wollte ich einfach nur mitteilen ;-)Zitat:
Zitat von Flodol
Gruß Steffen
Dadurch lauft der Motor aber trotzdem nicht besser oder schnellerZitat:
Damit diejenigen die es interessiert sich einen kleinen Überblick verschaffen können
Der angeblich verkokte Motor sieht gut aus. Die paar Verfärbungen sind kein Grund zur Sorge ( btw. so sieht das in im meinen Zyl. Kopf des Golfs mit 520.000 km auch aus, der nur 10W40 bekommen hat). Von Ablagerungen keine Spur,
Gute Frage im ET Katalog steht nur eine Abdeckung drin ;-)Zitat:
Zitat von 1.8TEE
Der Vergleich hinkt dann aber doch ein wenig. Wenn der Motor richtig Kilometer gemacht hat, dann sieht der bestimmt nicht so aus wie rechts auf dem Bild. Hier mal mein Motor (AEB) mit ca. 190.000 km, der immer mit 0w-40 Öl (Aral, Castrol, Mobil 1) gefahren worden ist.
Anhang 299710
Danke Equinox.