Zahnriemen Ersatzteile wo kaufen? B6 3.0 ASN

Hallo A4 Freunde,
ich würde gerne wissen wo und von welchem Hersteller ihr den Zahnriemen + zusätzliche Teile also z.B. Wasserpumpe für euren B6 3.0 ASN bezieht?

Es gibt ja bei einem großen Internetauktionshaus eine gewisse Auswahl und einige Hersteller. Ich habe dort z.B. einen Zahnriemensatz (ohne WaPu) von INA gefunden, der für 198,70€ angeboten wird. Dabei wären Zahnriemen, Umlenkrolle, Spannrolle, Führungsrolle.
Von SKF gibts den Satz ebenfalls für 268,-€.

M.M.n. ist das ja recht günstig oder ist das "normal"? Taugen solche Ersatzteile oder lieber alles original beim Zahnriemen?

Also SKF ist meines Wissens nach Erstausrüster, sollte also taugen. Bei Kfz Teile 24 kostet der Satz von SKF auch knapp 200€. Ich habe für meinen 1.6er für den kompletten Zahnriemensatz mit Wasserpumpe gerade mal 80€ bezahlt von Contitech. Wie kommen denn diese Preisunterschiede zustande? Riemen und Spannrollen sollten doch ähnlich sein? Nur eine Umlenkrolle hat meiner nicht.

Im Prinzip sind ein paar € Unterschied bei einem Teil wie dem Zahnriemen nicht relevant. Ich bin der Meinung, das man bei so einem Bauteil lieber auf Nummer sicher gehen sollte als das billigste zu kaufen.
Wollte nur mal wissen ob es Hersteller gibt, die man auf jeden Fall meiden sollte. Vielleicht gibt es ja auch bessere Hersteller des ZR oder der WaPu als original...

Contitech kannste beruhigt nehmen, habe jetzt für meinen einen Contitech Satz und Wasserpumpe von Mehle in HD Ausführung da ist das Schaufelrad aus Metall für zusammen 160,- bezahlt. Schau mal bei den Verkäufer vorbei brands4cars Ebay

Alles klar danke schon mal. Sollten noch weitere Anbauteile getauscht werden z.B. Thermostat oder irgendwelche Simmerringe?

Ich weiß nicht genau aber der Thermostat bei meinem damaligen 2,8 V6 habe ich gleich mitgewechselt, weiß nicht wie es bei deinen ist. Bei mir war der Thermostat leichter zu wechseln wenn der Zahnriemen runter war, Wasserpumpe auch gleich mitwechseln Simmerring vorne von der Kurbelwelle kann man auch machen, muß aber nicht wenn der Dicht ist

Zitat:

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Zitat von juuka

Alles klar danke schon mal. Sollten noch weitere Anbauteile getauscht werden z.B. Thermostat oder irgendwelche Simmerringe?

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Vorweg:
Dass du die Nockenwellen arretieren musst, sollte klar sein.

Kurbelwellensimmering und alle Deckel inkl. Dichtung bei den Nockenwellen. Wirklich komplett den Deckel tauschen, sonst siffts raus. Der Sache renne ich gerade noch hinterher...
Da du eh den Ventildeckel abnimmst, mach gleich noch die VDD mit. Eventuell kann man nach den Jahren auch mal die Dichtungen der Ansaugbrücke tauschen.
Schau dir auch unbedingt das Schaltsaugrohr an, das löst sich gern auf.
Thermostat kannst du auch mitmachen.

Die Vorgehensweise ist soweit klar. Werde mir bei Gelegenheit noch die passenden Werkzeuge zur Fixierung der Nockenwellen und zum lösen der Rollen besorgen.

Zitat:

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Wirklich komplett den Deckel tauschen, sonst siffts raus.

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Wie meinst du das genau? Die Ventildeckeldichtung hätte ich jetzt noch erneuert...

An den Nockenwellenrädern sind Plastikdeckel mit Dichtungen drin.
Allein die Dichtungen zu tauschen langt nicht, da die sonst undicht werden.
Das meinte ich.

Alles klar, danke schon mal für die Antworten. Also im Klartext: Zahnriemensatz und Wasserpumpe entweder im Zubehör oder als Original-Teile und Dichtungen, Deckel, Simmering und Thermostat als Original-Teile verbauen.
Kann man die Original-Teile nur beim Händler oder auch online bestellen?

Hier im Forum gibt es auch einen Händler.
www.avp-shop.de
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gruß teo33

Super, danke für den Tipp :daumen:

Ich habe noch eine Frage zu der Wasserpumpe. Es gibt ja Ausführungen mit einem Kunststoffrad und mit einem Metallrad. Ich habe im Internet ein bisschen zum allgemeinen Thema Wasserpumpe recherchiert und dort ist unter anderem zu lesen, das sich das Kunststoffrad mit der Zeit "auflösen" kann, weil der früher verwendete Kunststoff spröde werden könnte. Bei den heute verwendeten Kunststoffen soll das aber nicht mehr der Fall sein.
Der Nachteil bei einem Metallrad soll in der stärkeren Belastung des Lagers liegen. Wäre somit auch nicht gerade von Vorteil. Ist das so richtig? Würde dann eher eine Wasserpumpe mit einem Kunststoffrad nehmen. Wie seht ihr das? :nixweiss:

Was willst du eher: Metall im Wasser und Zahnriemenlauf, oder Kunststoff? :D

:cool: Ich war nur etwas verwundert, weil in einigen Beiträgen zu lesen ist, dass ein Metallrad an der WaPu ganz toll ist...

Musst du selbst entscheiden, ich hab Kunststoff genommen ;)

Hab damals auch Kunststoff verbaut. Hat fast 180tkm gehalten und die neu Pumpe schafft das sicher auch.

Wenn die aus Metall einen Fehler oder Defekt hat, ist viel mehr kaputt

Werde auch Kunststoff nehmen, sehe das genauso wie ihr. Ich war wie gesagt nur etwas überrascht, das einige wohl auf die Metall-Ausführung setzen. Aber gut, jeder wie er mag :daumen:

So ich habe mich heute mal an den Zahnriemen gemacht und dabei auch das Schaltsaugrohr kontrolliert. Dabei ist mir aufgefallen, das auf dem Schaltsaugrohr und in der Ansaugbrücke ein Ölfilm vorhanden ist. Ist das normal?