Welches Motoröl für 1.8 und S4?

Hallo zusammen,

ich habe jetzt im Forum mehrere Thread + die FAQ gelesen. Laut FAQ müßte ich für den Audi A4 B5 1.8 (ohne Turbo) 503.01 oder 504.00 kaufen.

Laut Normliste wären dies aber:
502.00 Bezinfahrzeuge mit hoher Motorleistung
503.00 Benzinmotoren bei PKW ab BJ. 2000 und Wartungs-Intervallverlängerung
503.01 Für Benzin-Turbomotoren
504.00 Benzinmotoren mit/ohne Wartungsintervallverlängerung

Somit wäre 503.01 aber für Turbomotoren. Ist dies egal!? Gelesen habe ich nun auch mehrfach das es 5w30 oder 5w40 sein sollte?!

Welches muss in den S4 B5 rein? 502.00 für Motoren mit hoher Motorleistung!?


Letztlich habe ich jetzt viel Philosophie gelesen, jedoch hätte ich gerne einfach nur jeweils einen Produkvorschlag für einen 1.8er und einen S4. Für den 1.8er würde ich wohl Mobil1 5W30 nun nehmen, soweit ich das jezt verstanden habe. Für den S4 Mobil 1 5W-50 da er recht gut getreten wird...

Also mein Tipp wäre:
Fürn S4 wie du schon erkannt hast Mobil 1 5W-50 und fürn 1.8er Meguin Megol 5W-40 vollsynthetisch (siehe hier). Und vor allem, das Öl alle 15.000km oder 1 mal jährlich wechseln.

Danke für die Antwort!
Hm, beim 1.8er habe ich bisher alle 2 Jahre als ÖLwechselintervall. Jedoch sehe ich mittlerweile nicht mehr ein, das beim Freundlichen machen zu lassen...

deine Normliste ist nicht wirklich richtig, woher hast du die?

VW 502 00 Leichtlauföle für Benzinmotoren unter erschwerten Einsatzbedingungen.

VW 503 00 Neue Norm für PKW-Benzinmotoren mit Wartungsintervallverlängerung (WIV: 30.000 km, 2 Jahre).
Übertrifft die Anforderungen von 502 00 (HTHS 2,9 mPas).

VW 503 01 Norm für aufgeladene PKW-Benzinmotoren mit Wartungsintervallverlängerung (WIV), z.B. Audi S3, TT
(HTHS > 3,5 mPas).

VW 504 00 Neue VW-Norm für Fahrzeuge mit Longlife-Service. Für Benzin- und Dieselmotoren einschließlich Dieselmotoren
mit Partikelfiltersystem ohne Kraftstoffadditivierung.

Finger weg von der 50300

Ansonsten hat TR recht mit dem was er schreibt, wobei es auch nicht falsch wäre in den S4 z.b. auch das Mobil1 0W40 zu schütten, oder auch in den 1.8er das Mobil1 0W40 oder 5W50 zu schütten.

Das Mobil1 bekommst du günstig auf
www.oeldepot24.de

Danke für die Verbesserung der Normliste. Diese hatte ich hier aus dem Forum aus der FAQ.

Bisher hatte ich eigtl. alle 2 Jahre einen ÖLwechsel gemacht bzw. machen lassen. Der 1.8er ist ein reines Stadtfahrzeug und wird im Jahr 15.000km gefahren. Wird daher nicht wirklich warm... Wenn er mal ne längere Strecke fährt, dreht er jedoch nur im oberen Drehzahlbereich. Ist es daher nötig, jährlich einen Wechsel machen zu lassen?

naja, nötig nicht unbedingt, kommt drauf an wie lang man ein auto fahren will
pauschale aussagen sind da nicht möglich.

ich kann dir aber sagen das es besonders bei einem solchen fahrprofil sinnvoll ist das öl einmal im jahr zu wechseln.

nimm das Meguin für 22,50€ ist ein sehr hochwertiges öl, wechsle das einmal im jahr und du bist warscheinlich günstiger dran als LL öl alle 2 jahre zu kaufen.

sollte sogar immernoch billiger sein auch wenn der 2. wechsel noch dazu kommt, jetzt mal angenommen man macht es nicht selbst.

bei kurzstrecke kommt ne menge wasser und benzin ins öl, das tut dem gar nicht gut, dazu kommt noch das die ganzen LL öle alle nicht besonders toll sind.
wird der wagen dann auch mal im hohen drehzahlbereich bewegt entsteht mit dem inzwischen recht schlechten öl mehr verschleiss.

Also ich weiß ja nicht was ihr immer mit den Normen habt bei den Fahrzeugen Ohne Garantie aber in S4 würd ich NIE nen 0W Öl reinschütten, außer man mag sein Auto nicht.

Zitat:

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Zitat von mounty

Also ich weiß ja nicht was ihr immer mit den Normen habt bei den Fahrzeugen Ohne Garantie aber in S4 würd ich NIE nen 0W Öl reinschütten, außer man mag sein Auto nicht.

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DAS musst du mir jetzt aber erklären
was bedeutet denn 0W?

Zitat:

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Zitat von Destructor

DAS musst du mir jetzt aber erklären
was bedeutet denn 0W?

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Na nen 0W30 oder 0W40 Öl, eben alle Öle mit ner 0W Kaltviscosität ;-)

und was an einem 0Wx öl schaden den genannten motoren?

abgesehen davon das deine Auflistung falsch ist kannst du auch die durchölungszeit mit den verschiedenen visko klassen angeben?

Tief-Teperatur Pump-Visko:
0Wx -40°C
5Wx -35°C
10Wx -30°C

naja, falsch heisst das man auch bei niedrigeren temperaturen noch mit dem öl fahren KANN

obs sinnvoll ist steht auf nem anderen blatt

Zitat:

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Zitat von Destructor

und was an einem 0Wx öl schaden den genannten motoren?

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das es diese NICHT als 0W50 oder 0W60er Öl gibt. Ich pers würde kein 0 oder 5w40er Öl in nem S4 fahren, min das 5W50 von Mobil oder das 10W60 von Castrol bzw Liqui Moly.

ich hab Mobil 1 5W50 im 3.o TDI kann nicht klagen^^ nur weiterempfehlen

Ich weiss nicht was gegen ein 0W40 in einem S4 Motor spricht,
würde noch eher das M1 0W40 als das Castrol Formula RS 10W60 in einem S4 fahren.
wer DAS 10W60 einfüllt mag eher sein Fahrzeug nicht.

das M1 5W50 ist natürlich ein absolutes super öl, das 0W40 jedoch auch.

PS: ich würde immer das 0W40 dem 10W60 vorziehen auch dem Castrol TWS 10W60