1.8 ADR knallt im Luftfilterkasten

Hallo ,


Ich habe folgendes Problem mit dem A4 meiner Freundin.

-A4 quattro
-BJ 1995
-Motor Adr 1.8

Der Motor fängt an zu stottern/ruckeln wenn er Betriebstemperatur (ab 80 Grad) erreicht hat.
Auf der Autobahn/Landstrasse wenn er da anfängt , reicht es kurz Gas weg und wieder drauf
dann läuft er wieder rund.
Problematisch wird es erst an einer Steigung.Da hilft auch kurz Gas weg nix.
Ausserdem knallt es manchmal heftig im Luftfilter , und zwar so sehr dass dieser sich bewegt.Das aber nur bei unter 2000 u/min
Im kalten Zustand läuft er 1A.
Ich wohne in einem Tal und hab ne Steigung von 9%.
Mit kaltem Motor komm ich da Problemlos mit 100 km/h hoch (würd noch schneller gehen aber ich trete meine Autos im kalten Zustand nie) , mit warmem Motor schaff ich knapp 40 km/h mit Fuss am Bodenblech.

Ausgewechselt habe ich schon

-Drosselklappe
-Lambdasonde
-Multitemperaturgeber
-Zündkerzen
-Zündspule (wars nicht , konnte ich wieder zurück geben)

Drosselklappe war im Fehlerspeicher drin.Multitemperaturgeber und Lambdasonde hab ich auf Verdacht gewechselt.

Obwohl ich die Teile gewehselt habe , brachte es nur einen minimalen Erfolg.
Er läuft jetzt zumindest im kaltem Zustand, war davor nicht der Fall.

Bei Audi war ich auch schon 2 mal in verschiedenen Werkstätten.
Wir hören es , das Diagnosegerät zeigt aber nichts an.(Super Antwort.)
Ohne Laptop können diese Wald und Wiesen Mechaniker nicht mal mehr ihren Namen schreiben.
Ich bin jetzt so ziemlich am Ende und weiss nicht mehr weiter.

Ich hoffe hier kann mir einer weiter helfen.

Gruss -- Rick

Drosselklappe angelernt?

Ich würde auf die Zündung bzw. in dem Fall auf die Zündkabel tippen. Sind es noch die Ersten?

Luftmasse mal geprüft?

Hallo und danke mal für die Antworten.

@ Mounty Lmm wurde auch getauscht, habe ich vergessen zu erwähnen.

@ Volverine Die Kabel sind noch die Ersten.Die Kabel hatte ich eigentlich ausgeschlossen.Entweder sind sie kaputt oder nicht.Aber nicht dass sie mal funktionieren und mal nicht.Im kalten Zustand arbeitet ja alles eiwandfrei.Bei warmen Motor ,wenn er anfängt zu spinnen,reicht es ja mal kurz vom Gas zu gehen und dann läuft er ohne zu ruckeln,bis zum nächsten Gangwechsel.

@ Merlin6000 Drosselklappe habe ich angelernt,schon x mal.Habe diese Prozedur schon paar mal angewendet.Vorhin auch nochmal, brachte aber nicht den gewünchten Erfolg. 😕
http://www.a4-freunde.com/forum/show...g-Com-anlernen

Zitat:

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Zitat von Rick_Lu

@ Mounty Lmm wurde auch getauscht, habe ich vergessen zu erwähnen.

@ Merlin6000 Drosselklappe habe ich angelernt,schon x mal.Habe diese Prozedur schon paar mal angewendet.Vorhin auch nochmal, brachte aber nicht den gewünchten Erfolg. ��
http://www.a4-freunde.com/forum/show...g-Com-anlernen

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Gegen was für einen bzw welche Marke? Der Steuergeräte Reset bringt bei deinem Nix, du hast keine elektrische Drosselklappe und dein Leerlaufsteller muss per VCDS oder nen VAG Tester angelernt werden.

LMM war einer von Lucas.Hab den Originalen wieder drin , das Teil war in Ordnung.
Hab heute allerdings was anderes bemerkt.
Hab alle Stecker mal wieder abgezogen , um nachzusehen ob vielleicht einer der Kontakte oxidiert ist.War nicht der fall.Beim zusammensetzen hatte ich den den Stecker vom Nockenwellensensor vergessen wieder ein zu stecken.Ein Kumpel von mir hatte es bemerkt nachdem ich den Motor schon gestartet hatte.Mit oder ohne Stecker machte keinen Unterschied,weder im kalten noch im warmen Zustand.
Hab das Teil mal ausgebaut, sieht aus wie Billigproduktion made in China.Ich habe mal nen neuen bestellt , von einem Markenhersteller.
Ich denke mal dass dieses Billigteil Schrott ist,und der Verursacher der ganzen Probleme.
Sobald das Teil angekommen ist und eingebaut ist ,werde ich mich hier melden :)