Motorkontrolleuchte -> Audi A48E2.0 (130 ps) BJ 2001 (62.000 km) !

Hallo liebe A4 Freunde,

ich hoffe mir kann hier jemand helfen.:-(
Habe mir vor ca. 3 Wochen ein Audi A4 8E 2.0 (130 Ps) BJ 2001 mit 62.000 km gekauft.
Das Fahrzeug stand wohl schon länger in der Garage fährt jedoch Top.
Einen Tag nach dem Abholen ist die Motorkontrolleuchte angegangen.:wein:
Audi hat mir den Fehler ausgelesen:

P0420 Katalysator-System (Bank 1) ungenügende Wirkung
P1127 Additive Gemischadaption Luft (Bank 1) System zu fett

Auf die Frage was ich jetzt machen soll wurde mir sofort gesagt das Fahrzeug nicht weiter zu fahren und umgehend in die Werkstatt zu geben. Jedoch konnte er mir nicht sagen was er dann daran tauschen will. Weil ich nicht unbedingt das nötige "Kleingeld" für solche Reperaturen habe,
habe ich den Fehler löschen lassen und bin weiter gefahren.
Nach ca. 200 km wieder das gleiche.
Das Fahrzeug läuft jedoch Top ! Kein Leistungsverlust, zieht super.....
Gestern wurde ich von einem Freund dann gefragt ob mein System zu fett läuft. Er hat das beim Vorbeifahren gerochen.
Der Verbrauch ist auch sehr hoch ca. 12,5 Liter auf 100 km Stand/Land.

Kann mir hier bitte jemand helfen ?
Vll sind es ja die Lamdasonden. Kann ich diese einfach vom Motor abstöpseln und diesen dann starten ?
Wenn die ja dann defekt wären müsste die Motorkontrollleuchte ausgehen oder ???

Danke !!:winkie:


P.s.: Es wurd kein Gasumbau vorgenommen !!

schau mal nach deiner kurpelwellenentlüftung ob die ok ist.dann noch den Temperaturfühler erneuern und frag mal bei Audi nach ob es so wie bei meinem 2.0 FSI 2 lambasonden gibt.Bei mir wurde die eine mit einem Steuergerät zusammen getauscht.Hatte davor ca 11 liter Sprit verbraucht und er hat geruckelt.

Naja am Montag schaut nochmal ein Netter her direkt aus dem Audi Werk nach meinem Audi und ich hoffe dann läuft das gute Stück und der Händler hat dann mal ruhe von mir grins.

LG Steven

Danke für deine Infos.
1.)
Über das Ventil für die Kurbelhäuseentlüftung habe ich auch schon etwas gelesen.
Wo soll das sein und wie sehe ich ob es defekt ist ?-> Hat hier jemand Bilder `??
2.)
Wo finde ich den Temperaturfühler und wie kenne ich hier einen defekt ?
3.)
Der Audi hat 2 Lamdasonden. Laut meinem Diagnosegerät funktionieren die jedoch ohne Probleme.
Der Wagen hat auch vor einem Monat komplett TÜV und HU bekommen ohne Probleme.

Also bei mir wurde der Temp Fühler ausgetauscht und dann hatte ich deutlich weniger Kraftstoffverbrauch.Denke mal das das Steuergerät wen der Fühler defekt ist falsche werte bekommt.
Er wurde aber als Fehler nicht angezeigt.Wo das Ventil sitzt kann ich dir nicht sagen aber schau mal nach den Schläuchen ob die alle ganz sind.Bei meinem waren sie kaputt gewesen und er hat Falschluft gezogen.
Warum die Lambasonde mit Steuergerät getauscht wurden ist bei dir kann ich dir aber leider nicht sagen.

Anbei ein Bild.
Ist das das Entlüftungsventil für die Kurbelgehäuseentlüftung ?
Bei laufendem Motor gibt das teil ein klackendes Geräusch von sich.

Anhang 44731

nein das ist es net so weit ich weis sitzt es unter der ansaugbrücke wo auch die schläuche von der entlütung hingehen.

Hey,

kann mir hier keiner helfen ?
Audi kann das Auto durchchecken. Kostet aber nur der Check 80 Euro =(.

Ziehe mal die Abdeckung mit den Audiringen nach oben ab - geht schwer, aber geht. Darunter ist die Kurbelwellenentlüftung - ist die gebrochen?
Bei mir war das Rohr komplett hinüber ....


cu Ralf

Danke für die Info.

Kannst du mir mal auf dem Bild zeigen welche Abdeckung du meinst ?
Danke

Zitat:

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Zitat von 5050Tobias

Danke für die Info.

Kannst du mir mal auf dem Bild zeigen welche Abdeckung du meinst ?
Danke

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Das Ventil was du da auf deinem Bild eingekreist hast ist für die Tankentlüftung und muss bei laufenden Motor klacken. Die Motorabdeckung die auf deinem MOTOR mitten drauf mit dem Audi Ringen versehen und aus Plastik ist, musst du Abnehmen.

Hey Mounty,

super danke =).
Werde ich heute gleich mal machen.

So habe das ma aufgemacht und auch das Ventil gefunden.
Siehe Bild ( Ventil für Kurbelgehäuseentlüftung rot umkreist).
Mir ist aufgefallen das der Kunstoffschlauch ( siehe Rote Pfeile) sehr locker an dem Ventil hängt. Zieht man Ihn mit 2 Finger hoch entsteht ein Spalt. Der Spalt endet jedoch auf Kunstoff nicht direkt im Ventil ! Unter dem Rohr war es auch Ölig ( geprüft wurde bei einem warmen Motor !).
Nun meine Frage:
Kann es sein das die Verbindung vom Ventil zum Schlauch defekt ist und somit der Schlauch nur lose am Ventil gehalten wird und falsche Werte liefert ? Oder muss das Teil so lose draufstecken ?
Des weitern ist mir auch aufgefallen das in das Ventil kein Stecker endet und somit ja keine elektronische Daten an das Steuergerät gelangen können oO ??

Bitte um Hilfe

Gruß´und Danke


Anhang 46571

Naja die Kurbelgehäuseentlüftung muss vollständig dicht sein sonst wird Falschluft gezogen und es können somit auch die Werte des Abgases verfälscht werden was dann wiederrum durch die Lambdasonde erkannt und als Fehler der Ungenügenden Katalysator Wirkung ausgegeben wird.
An der Kurbelgehäuseentlüftung selbst ist kein elektronisches System angeschlossen so das da keine Kabel ran gehen.

Und das Rohr müsste auch fest an dr Entlüftung sein oder ?

Oder kann man das komplett auseinander bauen ?

Geh zum Freindlichen und hole dir das komplette neue Teil - oder lasse es einbauen....

ET - Preis war glaube ich um 38 €.....


cu Ralf


P.S.: du kannst deinen Beitrag auch "editieren" - --> "Doppelposts" sollten vermieden werden...

Also das Ventil selbst kostet um die 7-8 EUR.
Habs erst vor einigen Wochen getauscht.

Wenn allerdings der Entlüftungsschlauch (der der nach unten weg geht) ne Macke hat und du n neuen brauchst, kannste den Preis von parabea nehmen.

hier kannste auch mal lesen:
http://www.a4-freunde.com/showthread...highlight=noby

So hab das Teil gewechselt und lösche am Weekend mal wieder die Fehler des Steuergerätes.

Gruß

hey=) um das thema noch mal kurz aufleben zu lassen, hat es was gebracht das ventil zu tauschen?

gruß

Genau den Fehler hatte ich SO auch. Habe den ADAC gerufen, die haben den Fehlerspeicher ausgelesen, genau die selbe Fehlermeldung. Wir haben den Motor dann gestartet und festgestellt, dass ein Schauch der am Motor sitzt und an die Drosselklappe angeschlossen wird, einen Riss hat und Luft zieht (ein Unterdruckschlauch). Leider hatte der Pannenhelfer nicht den richtigen Schlauch dabei. Er hat den kaputten Schlaucht provisorisch abgedichtet und ich war heute heute bei AUDI und habe gefragt was der Schaucht kostet - ich bin beinahe umgefallen, die nehmen doch ernsthaft für ca. 10-15 cm Schlauch 24,70 EUR!!! Naja musste ihn mitnehmen da ich eine lange Fahrt vor mir hatte und mit dem Provisorium nicht fahren wollte. Fehler behoben. Schau mal wirklich nach allen Schläuchen, vielleicht entdeckst Du auch eine Undichtigkeit. Bist du im ADAC? Dann lass die doch mal schauen, kostet ja nichts als Mitglied.

Schöne Grüße

Sebastian