ESP und Motorkontrollleuchte

Hallo zusammen,

ich habe nachfolgendes Problem und bereits mit dem Teiletausch begonnen.
Nachdem vor einiger Zeit mal die Batterie getauscht wurde, ging wenige Tage später die ESP-Leuchte sporadisch an. Wieder einige Tage später war es dann permanent an und die MKL kam hinzu.
Ich habe bereits einen porösen Luftschlauch vom LMM zu KGE/Drosselklappe getauscht.
Nun ist es so, das mal MKL und ESP leuchten und/oder nur eine Warnleuchte.
Natürlich habe ich mich auch schon sehr ausgibig mit dem leidigen Thema befasst, aber abgesehen vom defektem LMM oder einem kaputten Bremslichtschalter sind die weiteren Theorien sehr schwammig und ich würde gerne wissen, ob jemand von euch ebenfalls die Probleme hatte und mich bei meiner Fehlersuche unterstützen kann.

Besten Dank vorab!!!

Wurde denn mal der Fehlerspeicher ausgelesen um überhaupt mal nen Anhaltspunkt zu haben.

Ja, jedoch musste ich Windoofs neu aufsetzen und die Logs sind weg. Muss morgen nach der Arbeit mal schauen, wo ich das KKL liegen habe.

So, hier mal der Nachtrag mit den entsprechenden Fehlercodes:

Motorsteuerung:
18010-P1602 Spannungsversorgung KL30, unterer Grenzwert unterschritten, sporadisch
16486-P0102 Luftmassenmesser G70, unterer Grenzwert unterschritten, Warnleuchte an, sporadisch

Bremsenelektr.:
01826-Geber für Lenkwinkel,Spannungsversorgung KL30 (G85), sporadisch
18265-P1857 Lastsignal, Fehler vom MSG,35-10, sporadisch
01206 Signal für Zeitspanne Zündung aus, unplausibles Signal, sporadisch

Leider mehr Fehler als beim letzen Auslesen...Was ist KL30? Wenn ich da was machen kann, wären schon mal 2 Fehler abgearbeitet!

Spannungsversorgung Kl30 kannste ignorieren, das ist ne Unterspannung die mal vorkommen kann. Kl30 ist Dauerplus. Deine Warnlampen können durch die Fehler des LMM und auch des Lenkwinkelsensors bzw dem Lastsignal ausgelöst worden sein. Da alle Fehler sporadisch sind würde ich sie mal löschen, fahren und schauen ob sie wieder auftauchen bzw welcher wieder auftaucht.

Besten Dank @mounty...
Also LMM und Lenkwinkelsensor waren glaube ich beim letzten Mal schon mit dabei,
aber ich werde jetzt einfach noch mal abwarten und schauen und mich dann (sofern es ok für dich ist)
noch mal bei dir melden!?

So nun nach einiger Zeit des Wartens bin ich zurück mit schlechten Nchrichten... aus den sporadischen wurden statische Fehler und nun weiß ich langsam nicht mehr was ich machen kann.
Eventuell hat jemand einen heißen Tipp für mich zu dem Auszug?

Zusätzliche Informationen
Version 1037360217
Hardwarenummer
Revision P0000 | A4.0.3
Fehler
16486 - P0102 Luftmassenmesser (G70)
unterer Grenzwert unterschritten, Warnleuchte an, statisch
17545 - P1137 Bank1,Gemischadaption (add)
unterer Grenzwert unterschritten, statisch
Bremsenelektronik (0x03)
Allgemeine Informationen
Teilenummer 8E0 614 517 Beschreibung ABS/ESP front D1320
Zusatzinfo 0265950011 BB 28218
Codierung 04275
Werkstattinformationen Werkstattcode: 06435
Kommunikation
Protokoll KWP1281 Bus K-Line
Transportprotokoll KWP1281 (5 Baud) Baudrate 10400
Fehler
18265 - P1857 Lastsignal
Fehlermeldung vom Motor-SG, 35-00

EDIT: Habe gestern schon ein neues KGE-Ventil bestellt und würde, sofern mich das nicht weiter bringt den LMM tauschen.

Versuch mal den LMM mit Bremsenreiniger zu reinigen und gucke ob der Fehler weg ist, wenn ja haste definitiv das Problem lokalisiert.

Hi mounty,

den LMM hatte ich auch schon auf Verdacht gereinigt als ich den porösen Schlauch wechselte :-(
Hast du abgesehen von KGE-Ventil und LMM eventuell noch einen Verdacht?

EDIT: Die Membrane im KGE-Ventil war hinüber. Fehlerspeicher gelöscht und Probefahrt gemacht, alles gut.....Am nächsten Morgen jedoch ging direkt beim Motorstart wieder die MKL an
:-?
Sollte der Austausch des LMM auch keine Besserung bringen, so hilft nur noch die Scheidung!

Hier bin ich wieder...mittlerweile ruckelt der Motor stark und die Drehzahl schwank extrem. Wenn ich nicht etwas Gas gebe geht der Motor aus. Nun werde ich mir wohl oder übel einen neuen LMM bestellen müssen und ggf. auch die 2 noch nicht getauschten Zündspulen ersetzen. Hast du zufällig die Teilenummer des LMM zur Hand- Habe über die SuFu auf Anhieb nichts gefunden :-(

zieh den LMM ab. Wenn er besser läuft, liegts daran. Wenn nicht, ist es ein anderes Problem.


Zündkerzen tauscht man auch immer alle und nicht auf Verdacht mal eine oder zwei.

Zitat:

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Zitat von lyrix

zieh den LMM ab. Wenn er besser läuft, liegts daran. Wenn nicht, ist es ein anderes Problem.


Zündkerzen tauscht man auch immer alle und nicht auf Verdacht mal eine oder zwei.

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Zündspulen hat er geschrieben ;-)

oh, sorry.

sollte ich besser lesen:oops:

Macht doch nichts... :-p
Der LMM macht schon länger Probleme wie ich bereits weiter oben schrieb und ich denke es wird nicht schaden diesen zu tauschen, jedoch finde ich viele verschiedene Varianten vom Bosch-LMM und momentan steht mir keine Halle zur Verfügung, weshalb ich nach der Teilenummer suche um nicht unnötig in der Kälte schrauben zu müssen.

Die ET Nummer steht auch auf dem LMM, vor allem die Bosch Nummer hilft oft weiter und genau auch diese brauchst du, ansonsten werden ET Nummern Anfragen bitte hier gestellt, denn dafür haben wir den Thread: http://www.a4-freunde.com/forum/show...ein-Small-Talk