Re: DFG Getriebe an ADR Motor???

Hallo.

Ich habe bis jetzt einen A4 bj. 96 gefahren. 1,6L Maschiene mit 101 PS.
Nach einem Motorschaden soll jetzt ein 1,8 L (128 Pser) ADR Motor rein.

Nun zu meiner Frage. Mein Getriebekennbuchstabe ist DFG. Passt der ADR Motor an das getribe? Oder ist das vielleicht sogar ganz normal? Das ist ein Automatikgetribe. Ich habe mal geört, dass Audi bei der Baureihe nur ein Automatikgetribe gebaut hat. Kann mir da jemand was dazu sagen?

@speedy18A4:

Kann Dir nur sagen, daß die Übersetzung bei Beiden gleich ist. Von daher gibt´s keinen Unterschied.
Ob´s allerdings anatomisch paßt, weiß ich nicht genau. Gefühlsmäßig würde ich sagen, es paßt.

See you

Heinz

Arbeitest du bei Audi oder woher kennst du die Übersetzung?

Jedes Getriebe der 4-Zylinder-Motoren paßt an jeden 4-Zylinder-Motor.
Du kannst sogar ein Getriebe vom V6 oder V8 nehmen. Der Unterschied wäre dann nur die Glocke, die dann umgebaut werden müßte.

@speedy18A4:

Nein, ich arbeite nicht bei Audi. Ich habe aber Beide gefahren. Das Drehzahl-/Geschwindigkeitsverhältnis ist identisch. Erst der 1.8T ist länger übersetzt.
Nach Crashpilot´s Aussage müßte es also passen.

Praktisch wird das aber nicht ganz einfach, denn das Steuergerät ist mit Sicherheit nicht identisch. Außerdem haben die jüngeren Vierzylinder-Motoren eine geänderte Zündanlage und auch E-Gas.
Ist denn der neue Motor (also der 1.8er) auch aus 96?

Der 1.8er hat übrigens auch innenbelüftete Bremsscheiben.
Weiß nicht, was der TÜV dazu sagt.

See you

Heinz

Der 1.8er hat eben nicht immer innenbelüftete Bremsscheiben.
Es gab nen Zeitraum, da hatten die volle Scheiben .. z.B. 9/96 .. wie meiner.
Der ADR hat von Fahrgestellnummer 8D-S-000333 bis 011333 innenbelüftete .. das ist 11/94 bis 1/95 !

@chrashpilot Was für eine Glocke?

Ich habe einen Unfallwagen gekauft. Da hab ich alles drin. Nur halt auch ein Schaltgetriebe. Und ich darf nur Automatik fahren.

Das DFG-Getriebe (4-Stufen Automatik) gab's auch am ADR. Das passt also.

Gruß,
Frank

Das Getriebe ist in mehrere Teile aufgebaut, der vorderste Teil zum Motor hin ist die Glocke .. ein Beispiel: Dir reicht die Endgeschwindigkeit deines getunten V6 Quattro nicht mehr. Entweder nimmst Du das komplette Getriebe des S4 oder das eines V8 und tauscht die Glocke aus. Und schon paßt es vor Deinen Motor.
Genauso wäre es, wenn Du beim 1.8T das Getriebe vom V6 oder S4 nehmen möchtest.

Erst mal vielen Dank für eure Antworten.

So, das Getribe ist drin. Mechanisch hätte ja auch alles hin gehauen. Aber nach einem Blick in den Teilekatalog wurde mir dann anderst.

Für den 1,6 ADP Motor (mein alter) gibt es 2 verschiedene Automatikgetriebe-Steuergeräte und für den 1,8 ADR (mein neuer) gibt es immerhin 4 verschiedene Steuergeräte.

Ich gehe mal davon aus, dass ich nicht so einfach an so ein Steuergerät rankomme. Oder hat einer von euch ne Idee?

Wenn nicht kommt das Automatik raus und das Schalter rein.

Also ich komme nicht auf soviel Auswahl: Da gibt's zwar 2 bzw. 4 Steuergeräte, die aber nicht alle für das DFG sind.

Das was ich rausgelesen habe:
ADP/DFG Getriebesteuergerät ET-Nr. 01N927733BA

ADR/DFG bis 6/97 Getriebesteuergerät ET-Nr. 01N927733AR
ADR/DFG 7/97-12/97 Getriebesteuergerät ET-Nr. 01N927733CF

Das Steuergerät mit der Nr. 01N927733AR gibt's bei http://www.r-a-r.de/ für 175 Euro.

An deiner Stelle würde ich aber erstmal das alte Steuergerät probieren. Wenn's nicht geht, kannst du Dir immer noch das passende holen.

Gruß,
Frank

Wow.

Find ich richtig gut, dass du dir so ne Mühe machst. Gut, da hätte ich das Steuergerät. Aber woher bekomme ich den Kabelbaum. Da ist so einiges anderst bei meinem. Angefangen von demn für den Motor über den Hauptkabelbaum.

Aber ein anderes Motorsteuergerät brauch ich nicht oder? Normalerweise gibt es ja für den ADR nur eins.

Tja, da hast Du drei Optionen:

1. Bei Audi kaufen. Schweineteuer.
2. Solange Schrottplätze abgrasen, bis sich was passendes findet.
3. Aus zwei mach eins. Passe mit deinem alten Kabelbaum den neuen an.

Ich würde die dritte Option vorschlagen. Der Kabelbaum für's Automatikgetriebe ist bei beiden Motoren identisch. Nur beim Motorkabelbaum musst du etwas basteln. Viel kann das allerdings nicht sein. Auf die Schnelle sehe ich nur was für den Kickdown.

Achja, nochwas: Wie sieht's mit der Drosselklappen-Steuereinheit aus? Was für FG-Nummern haben der Spender und deine Baustelle?

Gruß,
Frank

Hier erst mal die FG Nummern:

mein 1. 1,6 L (ADP) Automatik (4 Stufen) DFG

WAUZZZ8DZTA153266

mein 2. (der Unfallwagen) 1,8 L (ADR) mit Schaltgetriebe

WAUZZZ8DZTA042413

Bei dem Kabelbaum für den 2. habe ich anstatt 5 nur 4 Stecker die in die E-Box vom Motorsteuergerät gehen. Da fehlt ein blauer 10 Poliger . Das hängt meiner meinung nach mit dem Automatikgetriebe zusammen.

Ich könnte ja normalerweise meinen alten nehmen Kabelbaum nehmen. Aber ich wollte im gleichen zug die Klimaautomatik und Fensterheber hinten aus dem Unfallfahrzeug umbauen. Das heißt ich muß beide Hauptkabelbäume zusammen stricken.

Dann kommt der Motorkabelbaum.
Da habe ich am Gasbautenzug einen Stecker. Der sitz auf der Wand vom Wasserkasten (neben der Batterie halt). Der müsste z.B. mit angeklemmt werden.

Wie ist das denn mit der Drossklappe? Da gibts doch bei Schalter und Automatik unterschiedliche, oder? Kann ich da die vom 1,6 ADP nehmen?

Meiner Meinung nach hatte mein ADP Motor gar keinen Kickdown. Oder hat man den blos nicht wirklich gemerkt?


Könntest du mir zufällig die Stromlaufpläne besorgen?

Oder hat jemand der aus der nähe von Halle kommt ein bisschen mehr Plan als ich davon?

Vielen Dank schon mal an euch alle. :D :D :D

Drosselklappe vom 1,6'er müsste passen.
Stromlaufpläne für Modelljahr 96 und 97 hab ich da.

Muss jetzt aber auf Arbeit. Melde mich nochmal.

Back from Work ...

Das Drosselklappenteil mußt du umbauen. Das vom 1,6'er passt definitiv.
Die Schaltpläne werde ich dir mal einscannen. Kann aber noch bis nächstets Wochenende dauern. Ich werde dir die Pläne für die beiden Motoren, das Automatikgetriebe, die Fensterheber und die Klimaanlage dann per Mail schicken.

Helfen kann ich dir nur hier über's Forum. Halle ist für mich etwas zu weit weg. Ich kann dir aber auch nur Infos aus AKTE und den Reparaturleitfäden geben, da ich keinen B5 habe. Wenn du mir sagst, dass da ein Stecker neben der Batterie ist, dann kann ich damit leider nix anfangen. Entweder findet sich hier noch jemand oder du mußt mir das Problem etwas genauer beschreiben, z.B. wieviel Pole der Stecker hat und was für Farben die einzelnen Leitungen haben.

Zum Kickdown: Laut meinen Unterlagen haben der ADP und der ADR einen.

Gruß,
Frank

Ich kannn warten. :D

Vielen, Vielen Dank!!!