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Hallo, habe seit einiger Zeit das Problem das der Motor laut rasselt. Tippe auf Steuerkette. Wollte gerne vorher den Öldruck prüfen. Wie gross ist da der Aufwand um den Öldruck zu prüfen. Alternativ kommt dann die Kette. Wie siehts da mit dem Zeit und Kostenaufwand aus ? braucht man irgendwelches Spezialwerkzeug ?
Zum Thema Kette Kettenspanner vielleicht noch. Welche Teile am besten kaufen, von welcher Marke ?
Gruss Manuel
Hallo, würde mich echt über eine Antwort freuen damit ich weiss was auf mich zu kommt.
Wenn mich nicht alles täuscht muss ja schon mal das Getriebe aus.Ich meine die Steuerketten sitzen hinten am Motor
Ich habe so etwas geahnt :/
Gibt es eine Möglichkeit den Öldruck zu prüfen ohne oben das Saugrohr etc. demontieren zu müssen ?
Mache doch erst mal frisches Öl rein, am besten ein 0W40 oder ein 5W40. Der DPF führt zu Regenerierungen und das führt zur Ölverdünnung.
Habe gerade nen Ölwechsel hinter mir. Der kam im Zuge mit dem neuen Turbolader.
Saugrohr muss doch gar nicht angefasst werden. Öldruck wird am Öldruckschalter geprüft, der wird rausgedreht und dann kommt da der Adapter für die Meßuhr ran. Zum erreichen des Öldruckgebers muss nur das Magnetventil für die AGR weg gebaut werden.
Das ganze sitzt vorn rechts am Motor neben der Abdeckung des Zahnriemens der Hochdruckpumpe unter dem Saugrohrbogen..
Der sitzt doch so schlecht erreichbar. Wie soll man den rausdrehen können ?
Wo ist der denn schlecht erreichbar? Anhang 316951 Stecker abziehen und Knarre mit Verlängerung, Gelenk und Nuss nehmen und rausdrehen.
Es muss aber eine verlängerte Nuss sein, die normalen sind zu kurz.
Anhang 316958Also bei mir sieht das so aus...
Ja hab ich doch geschrieben das du das Magnetventil fürs AGR weg bauen musst, das ist das wo der Stecker zu sehen ist der links ran geht. Habs mal rot eingekreist! Anhang 316969
Oh , OK ! ich wusste nicht was das für ein Teil ist.