Suche Händler Anbieter für FNR-G60 1LA/1LC Bremsbeläge.

Hallo Leuts,

sorry das ich etxtra ein Thema dafür eröffne aber ich suche dringend für meine 1LA 1LC VA Bremse:

Ferodo DS Performance oder Hawk Bremsbeläge. Ggf. würde ich auch die Powerdisk mit den Powerpads von ATE testen (auch wenn über all "Power" dransteht und mich das nervt)

Bitte keine EBC...

Wenn ihr einen Anbieter kennt, dann bitte meldet euch. :daumen:

PS:
Den Schmitz und Sandtler habe ich schon angeklingelt. Einer hatte mir ausführlichst was erzählt, dass von einen anderen Modell passt ich aber die Stecker tauschen müßte :kschuettel:

Ist das die 320er oder was ist 1LA/1LC? Hast du schon bei Ebay geschaut?

ps Trag mal lieber deinen Fahrzeugdaten ein, sonst kicken die dich hier ganz schnell. Da sind unsere Mods sehr genau :shock:

Ach ja und wo ist das Problem die Stecker zu tauschen bzw. du kommst mir nicht so vor als wenn du das überhaupt bräuchtest...

Hast es schon mal hier probiert?
http://shop.at-rs.de/index.php

Zitat:

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Zitat von Aggregat 4

Hast es schon mal hier probiert?
http://shop.at-rs.de/index.php

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Das ist der Schmitz mit dem er schon telefoniert hatte

ah ja
Dachte das wären seinen beiden Kumpels.:loolwech::-D

Zuerst eine Frage: :)
Was hast Du damit vor? Also für welchen Einsatzzweck?

Gruß
Thomas

Zitat:

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Zitat von A2TDI

Zuerst eine Frage: :)
Was hast Du damit vor? Also für welchen Einsatzzweck?

Gruß
Thomas

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Für meine "Alltagshure".

Keine Piste, keine Show, einfach nur keine grauen Haare mehr bekommen, wenn man kurz mal Ankern muss.

Also kein Totalumbau, "nur" das Maximum aus der Serie holen.

Dann biste mit den Hawk Belägen schonmal nicht so gut beraten. Die machen gerne Mal Geräusche.

Auf Grund der stark eingeschränkten Auswahl und dem Wegfall von EBC würde ich dann zu ATE Powerdisc und Powerpad raten.
Die Powerdisc ist zwar nur hochgekohlt, aber nicht wärmebehandelt, reichen wirds trotzdem. Vielleicht legst Du Dir noch einen Satz Phaeton Bleche zu, wenn das Auto nicht zu tief ist.

Da jetzt wärmebehandelte Scheiben für 300€+ reinzuhängen macht keinen Sinn bei einem Fahrzeug, das nie den Ring sieht.

Gruß
Thomas

jup so sehe ich es auch.

evtl. vom parkplatz oder mal ne luschirunde wenns regnet.

auto ist im harmonischen einklang 30/20 und schafft auch tiroler neuschnee.

bei den blechen werde ich mich reinfitzen müssen. aber das mache ich in einem zuge mit den belägen bzw. und scheiben.

wenn ihr einen händler kennt, bitte nennen.

fzg.datenbank habe ich selbstverständlich gefüttert. ;-)

Ja und wo ist das Problem? Von Ferodo gibts entweder den DS Perfomance mit Verschleißanzeige und ECE Zulassung unter der Ferodo Nr FDS 1629 oder als Sportversion den DS2500 ohne Verschleißanzeige mit der Et Nr FCP 1629 und das ganze würde man dann bei Sandtler kaufen können oder sicherlich auch bei ISA Racing.

Hallo Mounty,

schön von dir zu hören.

Der Stefan Bänker von Sandtler schrieb mir:
"Technisch passt der Ferodo DS-Performance FDS1323 / 149,-- Euro per Satz/Achse.
Jedoch weist dieser unterschiedliche Stecker an den Verschleißanzeigerkabeln auf.
Die muß man dann ggf. gegen die alten ausgebauten austauschen.
Wenn das nicht gewünscht ist, können wir die Ferodo Premier Serienmischungen FDB1629 / 116,-- Euro per Satz/Achse
anbieten"

Ich werde mal bei ISA nachhaken.

Danke erstmal.

Zitat:

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Zitat von t-quattro

Hallo Mounty,

schön von dir zu hören.

Der Stefan Bänker von Sandtler schrieb mir:
"Technisch passt der Ferodo DS-Performance FDS1323 / 149,-- Euro per Satz/Achse.
Jedoch weist dieser unterschiedliche Stecker an den Verschleißanzeigerkabeln auf.
Die muß man dann ggf. gegen die alten ausgebauten austauschen.
Wenn das nicht gewünscht ist, können wir die Ferodo Premier Serienmischungen FDB1629 / 116,-- Euro per Satz/Achse
anbieten"

Ich werde mal bei ISA nachhaken.

Danke erstmal.

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Ja und jetzt stellst du dich wegen dem Steckerwechsel an oder was? Braucht doch eh kein Mench diese blöde Verschleißanzeige...

Schlagt mich und gebt mir Tiernahmen. Ich schreibe das doch hier nicht grundlos ins WWW. Irgendwann wird sonst wieder einer einen Fred eröffnen. Darum teile ich euch alles so ausführlich mit.

Und was sagt die Versleißanzeige im Kombi, wenn der Kontakt net da ist?

Antwort von ISA:

leider ist dieses Modell noch nicht in unseren Unterlagen gelistet. Wenn sie eventuell eine Abbildung des Belages mit Längenmaß hätten oder einen vorhandenen Belag abzeichnen könnten, würde ich prüfen ob eventuell etwas von einem anderen Modell passt.

Zitat:

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Zitat von t-quattro

Und was sagt die Versleißanzeige im Kombi, wenn der Kontakt net da ist?

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Machs doch nicht so Kompliziert, entweder von den alten org Klötzen den Stecker mit dem Kabel abschneiden, per Lötverbinder kurzschließen schön isolieren, an den Fahrzeugseitigen Stecker anklemmen und schön zur Seite weglegen und mit nem Kabelbinder gegen runterfallen sichern und Gut ist.
Oh weia watt stellt sich Isa an, mal schauen was mir mein Bremsen Mann sagt, meld mich wenn ich was weiß was aber bis nä Woche dauern wird da er am WE auf Rennen unterwegs ist, ansonsten einfach mal auf ner Englischen Seite schauen.

Hier gibts übrigens Abmessungen zum FCP1629 : http://www.google.de/url?sa=t&source...aMRXBMy8Gbms7w

FCP1629 Dimensions 155,3 x 64,4 x 20,3 mm FRONT PAD

Main Fitments AUDI A4-A6 2004-> FRONT
Material Availability = H (DS2500)

Note: also available in DS PF range

Sonst gibts hier noch nen Händler der die haben soll/will: http://www.amb-tuning.de/produkte/sp...bestellen.html

Thema hochhol. Es ist zum Haare raufen. Antworten habe ich bekommen, da schreibens auf einmal von Premier Belägen usw. Klar, ich bin auch ein bissl bluna. Aber wenn ich Performance schreibe, dann will ich keine Serienmischung. NARV, es lebe die Idiotie oder Inkompetenz!

Ich werde jetzt ATE direkt anschreiben. Mal sehen, ob die ihre "Power"dinger auch für die 320er-A4-Bremse freigeschossen haben.

Hallo Leuts,

eine Frage zu den gelochten ATE-Scheiben:

Gibt es linke und rechte Scheiben oder nur eine Ausführung?

Ist mir heute aufgefallen, die Perforierung ist gleich und deshalb sind die Borhung auf der einen Seite aufsteigend dafür auf der anderen Seite absteigen. Was ist hier los???

Es gibt nur eine für rechts und links. Genau wie bei den originalen DTM Scheiben.

Dh. das tatsächlich bei einer Seite die Bohrung gebogen nach oben und auf der anderen Seite gebogen nach unten gehen.

Find ich ja total blöd.

Aber wenns OEM so ist, dann muss ich mir wohl keine Sorgen machen. :-D

Die Perfektion in Detail *husthust*

Ist halt nur nen Optik Problem, die Technische Sache, des abführen von Wasserdampf und der Bremsbelaggase wird ja gewährleistet egal wie rum die Löcher sind. Ist beim RS4/B7 und R8 übrigens auch so, da gibts auch keine linke und rechts Scheibe was aber auch was mit der Arbeitsweise der Innenbelüftung dann zu tun hat.

So der Schmitz hat mir die Ferodo DS geliefert. Ein Steckertausch ist nicht notwendig.

Ich danke dir Mounty für deinen Tipp. Es sind die FDS 1629.

Einfach plug&play.

Die Beläge habe ich mit der 1 LC Scheibe von ATE kombiniert.

Beides harmoniert (bisher und hoffentlich länger) recht gut.