Servus,
fahre einen B7 2.0TDI mit 140PS und bin eigentlich sehr zufrieden. Leistung könnte aber etwas mehr sein....
Nun meine Frage, welche Unterschiede sind zu dem mit 170PS? Aktuell ist meiner 117tsd KM gelaufen und sehr gut in Schuss! :)
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Servus,
fahre einen B7 2.0TDI mit 140PS und bin eigentlich sehr zufrieden. Leistung könnte aber etwas mehr sein....
Nun meine Frage, welche Unterschiede sind zu dem mit 170PS? Aktuell ist meiner 117tsd KM gelaufen und sehr gut in Schuss! :)
Meinst von der Hardware gesehen?
Größerer Turbo, 2 LLK, andere Software
140PS = MSD + ESD
170PS = Mittelrohr + 2 ESD
Mein 140PS Motor ist mir etwas zu müde...deshalb die Frage! Aber wenn schon ein zweiter Ladeluftkühler und ein größerer Turbo Platz finden müssen ist der Aufwand schon recht groß.
Sollte ich meine Motor umbauen lassen oder nur die Software ändern?
Den Motor von BPW auf BRD umbauen ist absolute Utopie, da es sich um Komplett andere Motoren handelt.
Der BRD hat unter anderem andere: -Lagerschalen, Kolbenringe....,
-dann noch einen anderen Zylinderkopf (16V statt 8V),
-andere PD Elemente (Piezzo statt Magnetventile),
-einen anderen Turbolader,
-anderen Ölfilter etc. etc. etc.
Software sollte der BPW recht gut vertragen, da er technisch auf dem 1,9TDI aufbaut und im allgemeinen robuster ist.
(Wenn die Ölpumpe ihn nicht ins jenseits schickt;-))
Aufgrund des kleinen Laders sollte er untenrum auch ein bisschen mehr Hass schieben ;)
Zu welchem Tuner sollte ich gehen? Bin aus der Nähe von Ingolstadt! MTM wäre direkt vor der Türe aber die haben halt auch echt recht dezent teure Preise. :D
Gibts bei der Ölpumpe Wartungsmaßnahmen?
Nein.Kannst du nur sehne,wie weit verschlissen der 6 kant ist,wenn du das Ausgleichswellenmodul ausbaust.
in der Regel passiert das zwischen 150tkm bis 200tkm
meinen 6 kant habe ich bei ca 175tkm gewechselt und es war 5 vor 12
Die WILD Motoren Gmbh überholt dir das Ölpumpenmodul bzw. ersetzt den Problematischen Sechskant durch einen gehärteten und längeren. Damit sollte das Thema erstmal erledigt sein.
Mit 117tkm solltest du aber noch etwas Puffer haben.
MTM ruft Mondpreise auf und macht in den seltensten Fällen Eingangs und Ausgangsmessungen.
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Tuner findest du recht bequem über die Forentuner Seite .
Hallo,Zitat:
Zitat von Charly-93
anstatt das Geld ins Tuning zu stecken, würde ich bei dem Motor lieber
die Ölpumpe umbauen lassen!
Das ist meiner Meinung nach der einzige Schwachpunkt beim BPW-Motor.
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Verdammt, hätte mal lieber bis zum Schluß weiterlesen sollen:mrgreen:Zitat:
Zitat von Prodigy
Naja als den einzigen Schwachpunkt würde ich es jetzt nicht bezeichnen. Da gibts schon ein paar;)
Mit 117000 würde ich die Ölpumpe als nicht dringend einstufen. Die sollte schon noch mindestens 20000 halten, aber einschauen kann man eben nicht.
Falls man noch was vorsorglich warten kann, immer her damit. :D
Werde mal mit der Firma Wild in nächster Zeit Kontakt aufnehmen.
Hat hier jemand Erfahrungen mit Race Chip On?
Leistungen für meinen Motor: +27PS/+61Nm für 129€ hört sich doch gut an. Zudem sollte der Verbrauch -1L/100km reduziert werden.
Ne vergiss den Race Chip.Dann lass ihn vernünftig chipen.
Bei der Firma Wild kostet das aber auch nicht gerade wenig.
Hast du keinen Zugang zu einer hebebühne/Grube und einen KFZler?
Nun ja, man fährt zu Wild, lässt es machen und fährt wieder nach Hause, alles an einem Tag.
Wild hat mir mitgeteilt, dass die Schäden bei 60000 km Laufleistung losgehen, selten aber vorgekommen.
Ab 120000 ist die Gefahr latent ;-)
Kostet aber auch dementsprechend mehr.
Ich war aber auch am überlegen.Hätte aber mindestens 1 Tag Urlaub nehmen und um 4 Uhr morgens losfahren müssen
Race Chip One ist ne "Powebox". Das ist nicht halbes und nichts ganzes. Da würd ich mir lieber nen richtigen Chip machen lassen.
Was hat das denn ca. bei euch gekostet? Nur damit ich eine ungefähre Angabe hab.
Chippen?
Mein Chiptuner nimmt 350€
Der Zweite nimmt je nach Stufe,was man haben will.Ab 400€
Das bei der Firma Wild! ;)
Achso
Schau auf deren HP nach ;)