Nächstes Problem: Drehzahl mal bei 800 dann bei 1000 dann bei 1500.. bei warmen Motor

Hey meine Drehzahl spinnt bisschen durch die Gegend.. Ab und zu ist sie im Stand bei 800 normal dann aber 200 zu hoch und vorhin sogar bei 1500! Alles bei warmen Motor. Ab und zu fällt sie im Stand auch einfach auf 200 und dann fängt er sich wieder oder geht aus. Durch die Suchfunktion kann ich den Fehler Baterrie schonmal ausschließen da ich genug Spannung habe. Durch Reinigen der Drosselklappe habe ich auch versucht den Fehler zu beheben (mit Fachgerechten Anlernen) aber brachte auch nichts. Zusätzliches Symptom ist immer noch meine fehlende Entgeschwindigkeit. Wer kann helfen?

Jetzt ist es eher der Fall dass er bei 1000 - 1100 im Stand hängt :(

Doppeltemperturgeber ist ok? Ansonsten mal den LMM mit Bremsenspray reinigen und schauen ob es besser wird, dann brauchste nen neuen LMM.

Wo sitzt der Doppeltemperaturgeber? Regelt der wann der Motor warm genug ist und er nicht mehr höher drehen muss? Den LMM hab ich vor ner Zeit erst getauscht gehabt aber ich versuchs heute mal mit reinigen. Wenn der kaputt ist muss es doch im Steuergerät als Fehler stehen oder? Weil das Auslesen 0 Fehler ergab. Danke mounty für deine Hilfe

Also was ist mit der Drosselklapppe mach die mal sauber! Könnte auch an ihr liegen!

Zitat:

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Zitat von 1Komma8T

Also was ist mit der Drosselklapppe mach die mal sauber! Könnte auch an ihr liegen!

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Zitat:

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Zitat von A4_Kassel_V6

Durch Reinigen der Drosselklappe habe ich auch versucht den Fehler zu beheben (mit Fachgerechten Anlernen) aber brachte auch nichts.

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Lesen hilft, das hat er schon versucht!

Drosselklappe hat er ja schon gemacht, der Doppeltemperatur geber ist hinten am Motor, in der Wasserleitung, ist bissl eng da.
Einspritzventile könnten auch die uhrsache sein. Bei mir war es auch mal so in etwa, da hat der Tausch geholfen und stottern war weg. Unterdruckleitungen alle i.o.? Nur die endgeschwindigkeit erreich ich auch ni ganz

Anhang 44300

Unterdruckleitungen sind soweit alle getauscht. Wenn man aber die Motorabdeckung entfernt dann führen ja 3 Schläuche in ein Y stück und 2 an so nen kleinen Kasten der auf der Plastikabdeckung über der Drosselklappe sitzt. Ist bei dir auch vorne an einem nur ein Plastikstöpsel gewesen und kein weiterer abgehender Schlauch? Zudem hab ich noch bei der Drosselklappe rechts abgehend ein Ventil gefunden. Habe beide erstmal Dicht gemacht gehabt. So wurde das System Dicht aber gebracht hatte es auch nichts. Ich erreich gerade mal 200 momentan :(
Im 4ten komm ich problemlos bis 180 Sachen (denke mal das ist normal) und dann kommt nix mehr im 5ten. Wie kann ich den Temperaturgeber denn überprüfen? Und was kann ich an den Einspritzventilen machen?

Wegen den Stöpseln weiß ich jetzt ni, an der drosselklappe waren überall leitung dran. Temperaturgeber kann man schlecht prüfen. Am besten gleich Tauschen, am besten den ausgleichsbehälter auf, Wasserschlauch zusammen drücken Deckel zu. So kann kein wasser raus und zu den Einspritzventilen. Ich habe alle erneuert, man kann sie auch reinigen und bei Bosch oder so Testen lassen. Benzin filter am besten auch neu machen.

Wieviel KM hast´n runter?

Ich hab 190000 KM runter. Mir ist heute noch aufgefallen dass wenn ich vom Gas gehe und die Kupplung trete die Drehzahl ca. 300 Touren hochgeht und dann erst fällt. Ist das normal? Was kosten denn Temperaturgeber und Einspritzventile?? Filter ist ja nicht so teuer

Was ist denn nu mit dem LMM? schon gereinigt? sieht mir immer mehr danach aus das der kaputt ist.

Kam gestern leider nicht mehr dazu da ich bis nachts arbeiten musste. Werd es heute gleich erledigen. Habe auch mal nachgesehen was es für einer ist und es steht Audi und Hitachi drauf

Top Sache nach dem Reinigen des LMM ist das überhohe Drehen Weg. Vielen Dank mounty!! Schonmal ein Problem weniger an der Karre. Jetzt Dreht nur immernoch die Drehzahl im Stand fast bis auf 300 Runter dann fängt er sich oder geht aus. Kann sein dass er wo falsch Luft zieht oder?

Kann Falschluft sein, aber ich würde nun mal den LMM erneuern denn wenns durchs reinigen Besser wurde ist da was im Argen und es hält nicht unbedingt lange. eventuell produziert er 2 Probleme