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Hallo,
Hat der 1.8T vom A4 B6 etwas zwei N75 unter der Ansaugbrücke?
Ich bin momentan auf der Suche nach fehlendem Ladedruck und wollte ggf. nach Test das/die N75 tauschen. Beide unter der Ansaugbrücke habe die gleiche TN. warum?!
Wenn ich die Leistung ohne N75 testen möchte, beide abstecken und Schläuche ab oder wie ist der Plan?
das n75 ist am Ansaugschlauch zum Turbo, was du meinst sind die Ventile fürs SUV und Sekundärluft...
jetzt bin ich verwirrt ..
Ich dachte immer, dass das N75 das Magnetventil sei (2mal TN 026906283h). Können die ebenfalls für Leistungsverlust sorgen?
Habe es gem. Google gefunden. Es gab mal einen Test, wo man etwas bestimmtes vom n75 abziehen musste um vollen Ladedruck zu bekommen, sodass man ein Indiz bekommt, dass das N75 defekt sein sollte. Weiss das jemand?
Das eine ist das N112 für die Sekundärluft das andere Magnetventil ist das N249 Steuerung SUV.
Das N75 sitzt wie schon erwähnt separat auf der rechten Motorseite (Fahrtrichtung)
Ja wenn man den Schlauch der vom N75 zum Wastegate geht abzieht dann sollte voller Ladedruck anliegen und der Motor in Notlauf gehen.
Ich verstehe.
Das bedeutet aber, dass ich dadurch gar nicht rausfinden kann, wenn der Motor in Notlauf geht.
Nein, dazu sollte man den Fehlerspeicher auslesen oder Logfahrten für die Luftmasse und/oder Ladedruck machen.Zitat:
Zitat von aw254
Fehlerspeicher ist blank. Alles sauber. Dennoch läuft der Motor gefühlt mit 50ps weniger.
Unterdrucksystem ist dicht, SUV in Ordnung.