Druckbare Version
Hallo,
Ich habe folgendes Problem und zwar hab ich seit kurzen neue Winterreifen drauf (kumho Wintercraft) aber ab 120 kmh fangen sie an schwammig zu werden beim lenken. Liegt es daran das sie neu sind oder es noch zu Warm ist?
Danke im voraus für die Hilfe
Größe?
Genaue Bezeichnung?
Achso entschuldige,
Sind Kumho Wintercraft wp51 in
215 55 16
https://www.reifen-testberichte.info...ei-naesse/695/ andere Größe aber sicher übertragbar, auf einem solchen Auto wie deinem würde ich eher was qualitativ hochwertigeres fahren
Das Verhalten deckt sich mit der Beschreibung in dem Testbericht. Insofern alles in Ordnung.
In Zukunft erst schlau lesen und dann kaufen
Wundert das irgendwen, dass diese Reifen Mist sind?
Was heisst Mist, wenn man ein normales Auto fährt und sich drauf einstellt dann kommt man auch mit sowas klar, ich fahre z.B auf dem Galaxy das ganze Jahre Winterreifen, und habe 0,00 Probleme damit
Ja hatte bei meinen alten Autos immer nankang gehabt und wollte Mal was besseres probieren und von der Bewertung her sind die kumhos besser und auch teurer.
Aber inzwischen sind sie nicht mehr so schwammig bzw schmierig nachdem ich etwas gefahren bin.
Bei Winterreifen ca. 0,2 bar mehr Luftdruck als in Sommerreifen.
Was empfiehlt Kumho für einen Reifendruck bei den Reifen mit der Achslast deines Fahrzeugs?
Woher kommst Du?
Also am So soll es bei uns (in Sachsen-Anhalt) bis zu 23° C warm werden, da würde ich noch keine WR montieren. Je wärmer es ist, desto mehr "schmieren" die WR... was irgendwo auch ein Sicherheitsrisiko darstellt, da sich hier ebenfalls der Bremsweg drastisch verlängert und die Seitenstabilität nachlässt (merkt man sehr in schnellen Kurvenfahrten).
Der billigste Sommerreifen hat im Sommer einen kürzeren Bremsweg als der beste Winterreifen. Denke da sollte man nicht am falschen Ende sparen.Zitat:
Zitat von Merlin6000
Bei neuen Reifen dauert es immer ein wenig bis diese eingefahren sind und das Trennmittel runter ist. Außerdem sind Winterreifen anfangs mit vollem Profil immer etwas *schwammiger* als die zuvor gefahrenen Sommerreifen denn auch der mensch muss sich umstellen. Von den aktuellen Temperaturen mal abgesehen, wo meine leider schon montierten Winterreifen in den letzten beiden Tagen gut leiden mussten. Aber das kann ja auch keiner ahnen das mitte Oktober über 20 Grad kommen.
Ja das mit dem Einfahren hab ich gemerkt, inzwischen merk ich es Sogut wie gar nicht mehr und wenn dann die richtigen Wintertemperaturen kommen erübrigt sich das wohl
Für mich sind und bleiben das Holzreifen.Nicht empfehlenswert.
Das mit dem Trennmittel war mal, genau wie mit der glatten Schicht vom Vulkanisieren, die erst abgerubbelt werden musste.
Heutige Reifen reputierlicher Hersteller brauchen keine Schonzeit mehr.
Ich fahre auch seit ein paar Tagen mit Winterreifen rum, denen machen die momentanen Temperaturen gar nichts und die sind auch nicht schwammig.
Die sind allerdings auch keine 20-Euro-Teile aus dem Baumarkt, sondern ordentliches Material.
Tja das sieht Continental anscheinend anders, hab da mal pauschal zum Einfahren angefragt und folgendes als Antwort bekommen:Zitat:
Zitat von zwiebelring
Neureifen sollten grundsätzlich schonend eingefahren werden. Wenn die Reifen einige hundert Kilometer gefahren wurden, lösen sich die während der Produktion aufgetragenen Trennmittel. Danach erreichen die Reifen die optimale Haftung
Danke für den Hinweis.Zitat:
Zitat von mounty
Ich kenne es von anderen Reifenherstellern, dass dort Trennmittel kein Thema sind.
In vergangenen Zeiten hatten Reifen auch kleine Nöppel auf der Lauffläche und eine glatte Schicht, die sich in der Form gebildet hat, die erstmal vorsichtig abgenutzt werden musste.
Auch das ist produktionstechnisch längst ausgeräumt.
Vielen Dank für diese so ausführlich begründete Einschätzung deinerseits. :daumen:Zitat:
Zitat von Ossi