Hartest rucken beim Lastwechsel 2 und 3 Gang

Hallo :)

Habe beim Schalten 2-3 Gang im Drehzahlbereich 2500-3000 um
Das Problem das der Audi wie ich Kuppel richtig hart ruckt.

Macht im Stand keine Geräusche, Getriebe schaltet sauber...

Habt ihr etwas Im Kopf was das sein könnte?
Denke evtl an Motorlager...

Hab ihn gestern das erste mal wieder etwas Tangenten nach längere Zeit behutsamer Fahrweise.
Gestern das erste mal aufgefallen...
Hoffe nicht das es vom Antriebsstrang oder Getriebe kommt

Motor ist ein 2.0 TDI 170 PS PD mit 208 tkm.

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Anhang 290136 Das Gefühl is wie wenn beim Schalten das Auto abbremst, oder es hinten jemand mit einer Schnur zurückhält... nicht im 4ten -6ten Gang... denke eher weil der BRD im ersten und 4-6 Gang keine so hohen Drehmomentspitzen hat...

Getriebelager, Motorlager und Drehmomentstütze checken.

also, grade den Kübel warmgefahren und muss sagen das es diesmal nur im zweiten Gang war... und auch nur im warmen zustand, je wärmer das Auto umso schlimmer...

Was mir jetz im Nachhinein einfällt, im ersten Gang wenn man z.b an ne Tiefgaragenausfahr hinfährt ruckt er auch hin und wieder... wie wenn man ein und auskuppelt, etwas übertrieben aber so in der Art kann man sich das vorstellen...

Was kostet denn n Getriebelager? oder die Drehmomentstütze? Motorlager wenn alle 3 hin solltzen so ca 3-400 Euro kosten...

Kann ich dir jetzt aus dem Kopf so nicht genau sagen. Aber ich denke das kommt hin.
Evtl. hat die Schubabschaltung damit zu tun.
Bei mir waren genau die gleichen Symptome, als ich kein Tachosignal hatte. Ist aber eben auch ein anderes Auto.

hmmm Schubabschaltung... kann auch sein, aber das währ ja dann wieder was Motormäßiges... was zahlt man eigentlich beim Freundlichen fürs durchchecken?

Kann ich dir nicht sagen. Aber das mit der Schubabschaltung hat bei mir richtig Schläge gelassen.

aber du hast n b5 und keinen TDI ;-) ?

GRA funktioniert auch nicht mehr,ist mir jetz gestern aufgefallen?kann ein defektes Steuergerät oder Bremslichtschalter bzw kupplungsschalter Einfluss auf den Lastwechsel bzw schubabschaltung haben?

Hätte auch spontan auf den Kupplungsschalter getippt. Würde mal den FS auslesen, (lassen).

kann das was mit dem Ruckeln zutun haben?

Es war der Kupplungsschalter :-) GRA funzt... und null ruckeln :-)