Eibach Sport-System mit Rad-/ Reifenkombi fahrbar?

Moin moin zusammen.

Möchte meinen Audi A4 Avant B7 2.0 Tfsi demnächst mit einem Eibach Komplettfahrwerk der Fahrbahn ein wenig näher bringen. Bin zur Zeit auf dem original S-Line Fahrwerk unterwegs und denke an das Sport-System von Eibach (Tieferlegung vorn 45/50 u. hinten 35/40 mm).

Meine Rad-/ Reifenkombi hat folgende Dimensionen: Audi RS4 Winterfelge 8x19 ET29 (Hinterachse + 8 mm Spurplatten je Seite, also effektiv ET 21); Reifen Conti Sport Contact 3 in 235/35 R19.

Nun meine Frage: Ist diese Rad-/ Reifenkombi in Verbindung mit dem genannten Fahrwerk fahrbar, ohne dass irgendwelche Karosseriearbeiten vorgenommen werden müssen. Nach allem, was ich hier im Forum bereits gefunden habe, müsste das passen. Aber vielleicht hat ja jemand mit genau dieser bzw. einer vergleichbaren Kombi Erfahrungen!?

Bin für jeden Beitrag mit Tip's / Hinweisen und/oder Erfahrungen sehr dankbar.

Einen schönen Wochenstart ;-). Gruß aus Hamburgs Süden.

Matthias

Was ist bei deinen Felgen die Original ET? 29?

Bei mir ist so: Hab einen B6 Avant (macht soweit ich weiss aber keinen Unterschied) und hab auch das Sport-System verbaut. Felgen-Reifen: 8x19 Zoll ET40 mit 235/35 Reifen. Es schleift nichts, im Gegenteil, ich will hinten noch Platten drauf machen, mir schweben 15mm pro Seite vor, wäre dann ET25.. Habs mal gemessen, theoretisch (gemessen) sinds grad 17mm Luft. Vorne siehts dagegen anders aus..da könntest du mit ET29 ans maximum stoßen.. ich wollte mal die Platten meines Freundes draufmachen um das zu testen, bin aber nicht dazu gekommen.. da müsste dir jemand helfen, der es tatsächlich mit den Felgen verbaut hat..


Was du mal machen könntest wäre messen. Du kannst eine Wasserwage an den Radkasten halten und schauen, wieviel Luft du oben an der Reifenflanke hast. Also Reifenflanke-Wasserwage. Dann messen, wieviel du von vom Radkasten bis zur Radnabe hast. Das verglichen mit deinem jetztigen Fahrwerk und dem neuen könnte schon mal einen ersten Hinweis geben, obs hinhaut..

Am besten wärs jedoch, jemand meldet sich, der genau das fährt :D

Vielleicht kann jemand anhand der Fotos abschätzen, ob mein geplantes Vorhaben passt!? Wäre für eine Einschätzung wirklich sehr Dankbar!

Gruß
Matthias

Anhang 46995

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hallo, habe auch das genannte system von eibach und fahre 8 mal 19" et 35...235/35/19. passt ganz locker!

Hi,
Also mit 8mm Spurplatten pro seite find ich wird das schon weng eng! oder hab ich da was übersehn! ET21 bei 8x19 hmmmmmmm???!??

Hi,

bin auch grad am Überlegen, welches Fahrwerk ich mir einbaun soll und wollte mir jetz auch ein Eibach kaufen,
wollte jetz noch mal durch ein Foto bestätigt haben, wie das Sport System rüber kommt
Ich habe auch A4 B6 19" 235/35 allerdings ET35
@Sline999: Könntest du bitte ein Foto reinstellen,
so sieht meiner bis jetz aus
Anhang 52221

Hey,
ich fahre Eibach Sport System mit 8,5x19 ET35 + 235er Reifen. Passt soweit ganz gut, ABER wenn ich vollbeladen fahre (wirklich voll, sodass er hinten schon durchhängt) schleifts an der Radhausschale, bei dir schleifts 100pro dann am Kotflügel. Ich würde das Risiko auf keinen Fall eingehen!

EDIT: Kann dir die Tage gern mal ein Bild hochladen, wie das ganze ausschaut bei mir! ;)

@mylunatix

Ein Bild wäre super... Müsste dann die Spurverbreiterungen hinten wohl oder über rausschmeißen. Dann dürfte es von den Abmessungen her ja ungefähr übereintimmen. Da ich so gut wie nie vollbeladen bin, kann ich das Problem mit dem Schleifen an der Radhausschale eher vernachlässigen... Danke schonmal vorab!

Gruß Matthias

Ich habe es bei der Inspektion auf der Bühne wieder beobachten können. Je weiter die Reifen ausfedern, desto weiter wandern sie nach innen.
Die maximale Auslenkung nach außen haben sie kurz vor dem Erreichen der Reifenflanke an der Kotflügelkante.
ET21 halte ich auch bei 8J für unfahrbar. Eigentlich müsste es bei starkem Einfedern jetzt schon schleifen.
Es ändert sich mit der Tieferlegung nichts, außer das die Ausgangssituation der Dämpferstellung anders ist.

Foto wäre echt top
also lieber kein Sport System einbaun?!
Und bei dem Pro System von Eibach, denke ich mir, dass ich vielleicht einen Hängearsch grig
naja, mal schaun, es gibt ja noch andere Firmen

ich würde dann dieses nicht schlecht finden
http://fahrwerkebilliger.de/Sportfah...f1d706ec59d8b8

oder eben das, wobei ich mir denke, dass das zu hoch ist

http://fahrwerkebilliger.de/Sportfah...7a2f22f2d0e002

Was würdet ihr bevorzugen
Das Weitec ist ja eigentlich dann perfekt, hat so wie das Sport System von Eibach, vorne auch ca. 45 mm und hinten 25, dann dürfte ich auch keine Probleme mit einfedern haben

Oder was würdet ihr meinen?

Das sind die Bilder von meinem ohne Spurplatten und mit der Kombi von oben.

Anhang 52260Anhang 52261

@GenesisBiker
Kannst du das nochmal erklären. Hört sich hilfreich an, aber ich habs nicht ganz verstanden....:roll:

Wenn du dein Auto das nächste mal hochbockst, dann wirst du es erkennen. Wenn der Reifen völlig ausfedert, wandert er nach innen (die Spurweite wird geringer)
Größer wird die Spurweite etwa bis zum oben beschriebenen Punkt, danach verringert sie sich wieder.