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Hallo,
ich brauche Hilfe. Kann mir jemand helfen meine Hinterachslager zu wechseln?
Das Auto ist ein A4 B5 Avant von 97 (Frontkratzer). Dafür ist wohl eine spezielle Presse notwendig.
Meine standardwerkstätten haben diese nicht da. Audi kann das machen aber die wollen über 1000 Euro haben.
Das Auto steht im Raum München. Die Hinterachslager habe ich schon gekauft.
Vielen Dank für die Hilfe vorab.
Grüße
Kermit
Hi eine Presse braucht man nicht,geht auch so man braucht einen Messingdorn mit dem man die Äußeren Lagerringe austreibt und die neuen wieder reinmacht.
@Audirakete ich denke mal das er nicht die Radlager meint, denn selbst Audi würde für den Tausch keine 1000€ nehmen :D. Gehe davon aus das er die Führungslager meint und die müssen in einer bestimmten Position eingepresst werden.
Ah dann habe ich das mißverstanden,aber 1000€ für zwei Lager wechseln?
Wie schon gesagt müssen die in einer bestimmten Position wieder rein zudem gegen die Alten schlecht raus.
Plus: spur/ Sturz Achse vermessen..... Audi hat halt Paket Preise :D
In der feien Fach Werkstatt kostet dass max 300€
Für die Tonnenlager hab ich bei meinem türkischen Schrauber einen 50 er dafür bezahlt. Der benötigt da gar kein Werkzeug für
Ich kann die auch raus Prügeln und notfalls den Brenner an setzen dass ist aber nicht FACH gerecht ;)
Man kann sie auch mittels gewindestange und runden Eisen platten raus bekommen. Aber das hilft alles nix wenn das vom TE nicht umgesetzt werden kann ;)
Egal wie sie raus kommen Hauptsache neu
Fronti... nix mit Spur/Stur einstellen.
@ethanhunt: Von welchem Auto redest du?
A4 B5
Google... Google ist schon porno...:lol:
http://www.repwiki.de/Audi_A4_B5_Hin...hen_/_wechseln
Danke für die Antworten.
Habt ihr jemand in München oder 100km+ der mir dabei helfen kann?
Und ja es geht um die Führungslager nich die Radlager.
Wie kritisch ist das denn? Ich mein das sitzt ja bombenfest. Bei mir sind nur die Gummipuffer hinüber.
Es klappert halt manchmal und is bisi schwammig zu fahren.
Grüße
Kermit
Guten Abend,
das Vergnügen mit den Hinterachslagern hatte ich auch schon.
Ich kann bei dem Austausch nur die Powerflex Hinterachslager empfehlen, klar hat man bis dahin den gleichen Ärger aber
im Nachhinein ist der Einbau viel einfacher weil die Powerflexlager schon quasi reinrutschen. Die Fahrstabilität zu normal ist kein
Vergleich mehr, man merkt hinterher eig. nicht mehr das man ein Starre Achse fährt aber je nachdem man die Härte der Lager wählt, geht doch ein Teil Komfort flöten. Man merkt halt Querfugen etwas härter und ich selbst muss sagen ich habe die Black Series genommen von Powerflex kosten da. 115€, weil diese noch härter als die lilafarbenen sind von Powerflex. Aber ich kann diese nur Empfehlen!!!