B5 1.9 Tdi quattro AFN Öldruck/Turbo Problem
Guten Tag liebe Gemeinde,
Mein Name ist Tim und bin neu bei euch.
Fahre 2 Audi A4, im Sommer b7 im Winter b5.
Es handelt sich hierbei um ein Problem mit meinem b5 AFN quattro mit 250000 Km Baujahr 1996 also vorfacelift.
Ich Schilder mal mein Problem:
Angefangen hat es mit Leistungsschwankungen sehr sporadisch, mal ging er erstaunlich gut, mal relativ Träge (minimal). Dazu muss ich sagen das er schon gut gerust hat. (Schwarz)
AGR ist schon dicht also daher keine Probleme. Kopfdichtung vor 3 Wochen neu.
Öl verlieren / verbrauchen tut er keins.
Vor 3 Tagen auf dem Weg zur Arbeit, war der b5 wieder sehr Träge und im 4. Gang bei ca. 2200 Umdrehungen erschien die ROTE Ölkanne MIT summer im FIS.. Ich angehalten, Motor aus und nachgeschaut..
Alles normal.. Öl passt. Auto wieder angelassen - keine Fehlermeldung - weitergefahren. Bis zum nächsten Tag war ruhe da kam schonwieder die rote Ölkanne mit summer.. Ging aber nach paar Metern einfach wieder aus. Habe mich dafür entschieden Ölwechsel (Shell 10w40) mit Filter zu machen und die öldrucksensoren durch neue zu ersetzen. Gestern kam der Fehler erneut. Zumal wenn der Fehler Auftritt hat der Motor keine-wenig Leistung.
Mache ich den Motor aus und stelle ihn eine Weile ab läuft alles wieder und jetzt kommts.. Der Motor geht aufeinmal um das vielfache besser und direkter, dasnimmt dann langsam wieder ab bis zum Öldruck Fehler..
Ladeluft Strecke wurde kontrolliert und auf undichtigkeiten geprüft und teils neue Leitungen gemacht. Trotz alle dem kommen wie eine Art zischen/kratzen beim beschleunigen vom Motorraum, quasi wie eine defekte ladeluftstrecke (das ist aber schon länger vor dem Fehler so)
Gestern habe ich zum ersten mal festgestellt das im 4. Gang bei ca. 2200 Umdrehungen weisser Rauch aus dem Auspuff austrat.
Jetzt die Frage: Ist es ein eindeutiger Turboschaden? Würde alles darauf hinweisen? Ich wende mich an euch bevor ich einen Turbo kaufe.
Vielen Dank und ich hoffe ihr habt einen Rat für mich.
EDIT:
Und jetzt habe ich gerade den Öleinlass geöffnet und es liegen Metallspäne im Ventildeckel.. Was soll ich jetzt tun..
Mfg.