Golf 4 mit Nässeproblem

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19.12.2014, 18:41
Hativ

Golf 4 mit Nässeproblem

Hallo,

der Golf 4 meiner Freundin hat ein bzw. zwei Probleme, welche nur bei Regen auftreten:

1. Er geht in Kurven bzw. bei Absenkungen (also immer, wenn Wasser irgendwo hin fließen kann) aus bzw. zumindest leuchtet die Batterieladekontrolleuchte, die Servolenkung fällt aus und der Vortrieb fehlt.

2. Wenn man durch eine große Pfütze fährt quietscht es kurz rechts (meiner Meinung nach hinten rechts) und das Fahrzeug verliert an Vortrieb, aber nicht so, als würde der Motor ausgehen, sondern als würde er kurz bremsen.

Für Nr. 2 habe ich schon eine Theorie: Hat der Golf 4 Sensoren (ABS-Sensor, Raddrehzahlsensor) je Rad? Wenn ja, vielleicht sind dort Kabel offen, an welche in dem Fall Wasser kommt und so der Sensor einen falschen Wert liefert und das Fahrzeug gebremst wird.

Wegen der Probleme hat meine Freundin Angst bei Regen mit dem Auto zu fahren und ich müsste ihr meinen S4 geben. Dann habe ich aber Angst :D Also bitte helft mir mit Ideen :)
19.12.2014, 22:51
taz

Renn doch mal gezielt mit einem Wasserschlauch rum und schau wann es leuchtet.

Keine Angst meine Freundin hat ständig mein Auto, ich muss immer Anträge stellen das ich auch mal fahren darf.

MFG TAZ
20.12.2014, 09:46
haviii

Abs Sensoren hat der g4
am Rad, die Kabel brechen da sehr sehr gerne - die Idee würde ich weiterverfolgen. Des Weiteren mal den Ablauf bei der Batterie reinigen. Da steht unter Garantie Wasser.
20.12.2014, 17:41
A4 Limo 1.6

Prüf auch ml den Kabelbaum im Motorraum die faulen gern ;-)
21.12.2014, 14:39
Hativ

Zitat:

Zitat von taz

Renn doch mal gezielt mit einem Wasserschlauch rum und schau wann es leuchtet.

Ich habe sowohl alle vier Rädern nass gemacht, als auch den Wasserkasten unter Wasser gesetzt. Weder leuchtet etwas, noch geht das Auto aus..

Zitat:

Zitat von haviii

Abs Sensoren hat der g4
am Rad, die Kabel brechen da sehr sehr gerne - die Idee würde ich weiterverfolgen. Des Weiteren mal den Ablauf bei der Batterie reinigen. Da steht unter Garantie Wasser.

Ich habe die Kabel kontrolliert. Alle in Ordnung. Die einzige Unstimmigkeit: Die Bremsverschleißkontrolle ist überbrückt. Das war aber alles trocken und gut abgeklebt.

Der Golf 4 hat die Batterie im Motorraum hinter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite, nicht im Wasserkasten. Soll da auch ein Ablauf sein? Sauber ist da aber alles, hatte erst vor kurzem die Batterie draußen und dort unter anderem die Massepunkte gereinigt.

Zitat:

Zitat von A4 Limo 1.6

Prüf auch ml den Kabelbaum im Motorraum die faulen gern ;-)

Mache ich noch, danke für den Tipp.

Vielleicht würde dazu auch passen, dass die Ölstand- und Ölsensor-Meldung manchmal im BC auftaucht, obwohl der Ölstand passt. Da dachte ich allerdings an einen defekten Geber.
21.12.2014, 15:05
Fenil

Mit VCDS kannst die Sensoren auch Prüfen, geht leider nur bis ~20km/h.

Theorie: Sehr viel Wasser spritzt auf dem Flachriemen (Spanner/Riemen i.O. ?) und die Lichtmaschine dreht dann durch und fängt das Quitschen an, könnte man auch mittels VCDS überprüfen, ob z.B. die Spannung abfällt, aber das tut sie ja vermutlich...Leider war beim Golf IV der Unterbodenschutz am Motor nicht Standard, musste man extra bestellen.

Frauchen fährt auch einen Golf IV, hinten links war Wasser, vorne an der A Säule ist das Problem :)
21.12.2014, 15:50
A4 Limo 1.6

Zitat:

Zitat von Hativ3

Ich habe sowohl alle vier Rädern nass gemacht, als auch den Wasserkasten unter Wasser gesetzt. Weder leuchtet etwas, noch geht das Auto aus..

Ich habe die Kabel kontrolliert. Alle in Ordnung. Die einzige Unstimmigkeit: Die Bremsverschleißkontrolle ist überbrückt. Das war aber alles trocken und gut abgeklebt.

Der Golf 4 hat die Batterie im Motorraum hinter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite, nicht im Wasserkasten. Soll da auch ein Ablauf sein? Sauber ist da aber alles, hatte erst vor kurzem die Batterie draußen und dort unter anderem die Massepunkte gereinigt.

Mache ich noch, danke für den Tipp.

Vielleicht würde dazu auch passen, dass die Ölstand- und Ölsensor-Meldung manchmal im BC auftaucht, obwohl der Ölstand passt. Da dachte ich allerdings an einen defekten Geber.

Wenn der schon die Fehler hat dann ist es zu 100% der Kabelbaum unter der Batterie ;-)
21.12.2014, 16:32
Hativ

Zitat:

Zitat von blauerB5

Mit VCDS kannst die Sensoren auch Prüfen, geht leider nur bis ~20km/h.

Theorie: Sehr viel Wasser spritzt auf dem Flachriemen (Spanner/Riemen i.O. ?) und die Lichtmaschine dreht dann durch und fängt das Quitschen an, könnte man auch mittels VCDS überprüfen, ob z.B. die Spannung abfällt, aber das tut sie ja vermutlich...Leider war beim Golf IV der Unterbodenschutz am Motor nicht Standard, musste man extra bestellen.

Frauchen fährt auch einen Golf IV, hinten links war Wasser, vorne an der A Säule ist das Problem :)

Okay, schau ich mal.

Die Theorie mit dem Keilrippenriemen hatte ich anfangs auch. Es hört sich aber definitiv anders an.

Was für ein Problem hatte er? Der hat auch hinten links Wassereinbruch, denke das kommt durch's Gitter. Habe die Verkleidung abgemacht um es beim nächsten Regen anzuschauen.
21.12.2014, 17:20
Fenil

Der Ablauf vom Schiebedach hat nicht mehr funktioniert. Vorne in der A-Säule sind diese Ablaufstopfen aus Gummi die sich gerne zusetzen, das Wasser was von oben durch das Schiebedach bei Regen z.B. kommt konnte nicht mehr ablaufen und es lief über den Himmel am und durch den Airbag vorbei nach hinten in den Radlauf und sammelte sich dort.
Macht sich auch bemerkbar durch gefrorenes Wasser vorne/unten an der Tür, das knistert beim öffnen.
23.12.2014, 23:10
BE472

Hallo!

Wenn die Ladekontrollleuchte angeht und gleichzeitig die Servolenkung nicht mehr funktioniert kann das doch eigentlich nur der Keilrippenriemen sein, dass die Lima und die Servopumpe antreibt. Könnte auch das Quietschen erklären. Überprüfe den doch mal als erstes. Geht jedenfalls am schnellsten.
Warum der Vortrieb dann in die Knie geht, ist schon schwerer nachzuvollziehen. Hm, wenn man in eine große Pfütze fährt, wie Du schreibst, geht die Geschwindigkeit allein durch den Verdrängungswiderstand des Wasser merklich runter. Kann es das vielleicht sein?

Es grüßt

Bernhard
24.12.2014, 13:54
Hativ

Heute habe ich herausgefunden, woher vermutlich das Wasser hinten rechts kommt. Die rechte Tülle für die Kabel in die Heckklappe ist gerissen. Zudem ist dort mindestens ein Kabel ohne Isolierung. Das wird bei Wasserkontakt einen Kurzschluss nach Masse verursachen, was ja auch zu seltsamem Problemen führen kann. Ich werde es erstmal neu machen und schauen, was mit den oben genannten Problemen ist.

Zitat:

Zitat von BE472

Hallo!

Wenn die Ladekontrollleuchte angeht und gleichzeitig die Servolenkung nicht mehr funktioniert kann das doch eigentlich nur der Keilrippenriemen sein, dass die Lima und die Servopumpe antreibt. Könnte auch das Quietschen erklären. Überprüfe den doch mal als erstes. Geht jedenfalls am schnellsten.
Warum der Vortrieb dann in die Knie geht, ist schon schwerer nachzuvollziehen. Hm, wenn man in eine große Pfütze fährt, wie Du schreibst, geht die Geschwindigkeit allein durch den Verdrängungswiderstand des Wasser merklich runter. Kann es das vielleicht sein?

Es grüßt

Bernhard

Die Ladekontrolleuchte geht aber auch an wenn der Motor raus ist. Ebenso besteht dann keine Servounterstützung. Es könnte aber natürlich sein. Ich muss bald den Zahnriemen machen, dann werde ich mir den Keilriemen ansehen.

Die Verdrängung des Wassers ist es definitiv nicht. Es ist nicht in dem Moment, wo ich durch die Pfütze fahre, sondern kurz (ca. 50m) danach. Wirklich als würde das Auto hinten ein Rad kurz einbremsen.