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Hallo Gemeinde,
weiß jemand ( aber nur ganz sicher ), ob bei meinem A4 auch andere Getriebe passen? Im Serviceheft steht DWG. Ich habe schon ein bisschen was gelesen von wegen anderer Legierung und Schrauben, bin aber nicht wirklich schlauer.
Ich könnte ein CTD in der Nähe bekommen. Will aber ganz sicher sein, dass es auch passt.
Gruß
Das Getriebegehäuse deines verbauten DWG Getriebe besteht aus einer Magnesiumlegierung so das zur Vermeidung von Kontaktkorrosion dort spezielle Schrauben zur Befestigung am Motor verwendet werden. Das CTD würde passen, hat eben nur kein Gehäuse aus der Magnesiumlegierung sondern aus einer Alulegierung und braucht nicht die besonderen Schrauben. Das ist alles, von den technischen Daten wie Übersetzung und Größe der Antriebswellenflansche sind beide Getriebe identisch und könnten somit untereinander ausgetauscht werden.
Ich habe eine sehr ähnliche Frage dazu.
Kann auch ein Umbau von 5-Gang SG auf ein 6-Gang SG für Fronttriebler realisiert werden?
Soweit ich weiß gab es im B5 nur 4/5-Gang Automatik und 5-Gang manuell.
Die 6-Gang gibt es ja nur in S4/RS4 aber eben zwingend mit Quattro.
Ich meine, dass alle Getriebe dieselben Bohrungen aufweisen und somit schon mal
prinzipiell kompatibel sind mit entsprechenden Antriebswellen und Haltern.
@ Mounty, vielen Dank, ich war nämlich heute in der Werkstatt und die haben mal das Fahrzeug auf die Bühne genommen und mit Gängen den Motor laufen lassen,
Meister meint ( mit ner Sonde und Kopfhörern abgehorcht ), an den Rädern und Wellengabs keine auffälligen Geräusche. Aber das Getriebe würde im Bereich des Differetials starke Geräusche machen.
Getriebe aus und Einbau möchte er 200 Euronen. Müsste dann eben noch das Getriebe besorgen.
Was mir nicht klar werden will, wie kann man von jetzt auf gleich ein Getriebegeräusch hören. Wenn man einlenkt,ist es weg,beim geradeaus fahren da. Bei niedriger Geschwindigkeit eher ein Brummen und bei etwa 50 wie das Schleudern einer Waschmaschine.
@50cial_5y5t3m Mir ist nicht schlüssig,wie das gehen sollte. Beim Quattro haste doch nochmal nen Flansch am Getriebe hinten für den Kardanantrieb,oder?
Gab hier in 2009 mal nen Fred, bei dem der TE zum Schluss behauptete,dass das CTD nicht gepasst hätte, er brauchte wohl auch das DWG,
Tja leider hat der @User leider nicht mehr geantwortet Warum es nicht gepasst hat.
Jop, das stimmt wohl,
Neuigkeiten der feinen Art,
war heute nochmal in ner anderen Werkstatt, eigentlich spezialisiert auf Reifen und Bremsen, aber gut so.
Der Meister hat mich nach meinen Reifen gefragt. Hmm, Good Year Vector, wieso?
Er meinte,schmeiß mal den Schrott in die Tonne. Ich sollte zum Testen mal wieder die Sommerreifen draufmachen. Habe dann Sommerreifen geliehen und siehe da :mauer:
Getriebe und Radlager repariert.
Nee quatsch, diese Winterreifen erzeugen bei langsamer Fahrt ein Rubbelgeräusch und bei hohen Geschwindigkeiten ein heulen. Das Abrollgeräusch war schuld.
Ich fragen mich, wie solche Namhaften Hersteller die Tests bestehen. Ich höre wirklich keine Flöhe husten. So ein Reifenkrach habe ich noch nie erlebt. Obwohl ich sehr wohl weiß,dass Winterreifen mal lauter sein können.
Gott sei Dank habe ich nicht die Diagnose Getriebeschaden einfach hingenommen und es tauschen lassen.
Nen Getriebeölwechsel bekommt er trotzdem die nächste Woche.
:kissmyrings:
Dann frage ich mich aber was dein Meister da gehört hat als der Wagen auf der Bühne war? Denn da haben die Reifen ja wohl keinen Einfluss durch Geräuschentwicklung ;-)
Hmm,vielleicht den ganz normalen Verschleiß?, keine Ahnung, gehe davon aus, dass es das erste Öl ist, und da ich hier schon viel über Getriebeölwechsel gelesen habe, werde ich es einfach mal machen.