Kann man die Ansaugluftführung beim 1.8T B7 optimieren?

Zitat:

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Zitat von Kratzi

Selbst beim B5 1.8T gibt es Erfahrungen daß zusätzliche Löcher im Luftfilterkasten Sinn machen.
Und zum Thema RS4: Erste Seite, Beitrag von lyrix, den Link anklicken, lesen.

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Nun da geht es aber um einen RS4. Und hier sind sicherlich Geräuschrichtwerte der Grund für den kleinen Ansaugkanal.
Also was sollten denn zusätzliche Löcher im Luftfiltergehäuse für einen Sinn machen? Außer das das System Falschluft zieht und warme Nebenluft. Außerdem wird die Ansaugluft uU abgebremst. Sicherlich geht es beim Entwurf der Ingenieure in erster Linie um Geräuschemmissionen, ich bezweifle allerdings das die aufgeführten Maßnahmen irgendwas bewirken. Außer Nachteile. Dafür haben Motorräder RAM Air Einlässe, um die Luft hohem Tempo zu beschleunigen. Mit Löchern oder so einem Mist, wird sie abgebremst. Dann lieber nen K€N rein und gut ist.

Der B7 RS4 bekommt Serie genug Luft? Extrem guter Witz...

Zitat:

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Zitat von Kratzi

Wie nennst du das?

https://www.a4-freunde.com/attachmen...2&d=1473880943

Der B8 hat da ja noch eine Abdeckung drauf und bildet so einen Kanal nach vorne. So würde es dann auch beim B7 aussehen.

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dann schau dir die Geschichte an wenn der Grill verbaut ist
dann wirst feststellen das es keinen direkten Zugang gibt
der Grill ist da geschlossen und somit regnet es nicht direkt in diesen Kanal rein

Zitat:

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Zitat von booorsti

Der B7 RS4 bekommt Serie genug Luft? Extrem guter Witz...

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Na der vermutlich nicht...

Zitat:

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Zitat von Kratzi

Wie beim B8 (Beitrag #28) ?
Ich werde dann mal testen ob ich die originale Ansaugung stilllegen kann ;)

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Ja genau aber mit geöffnetem Kühlergrill.

Da bin ich gespannt drauf...

@ Kratzi: Hast Du das Projekt Ansaugluftführung abgeschlossen?
Inzwischen habe ich meines auch beendet und sogar eine Logfahrt gemacht, selbstverständlich in D...;-)
Herausgekommen sind im 3. Gang, 166,42 g/s bei 5780 1/Min. und 14 Grad Aussentemperatur.

Gaston

Hast Du auch mal eine Messung vorher gemacht? Und was wurde alles genau an dem Auto verändert?

@Gaston Ich habe natürlich nichts geschafft :cry:

Alle Teile liegen da aber entweder fehlt Zeit oder Elan...meist Elan :-(

@ MrNett: Eine vorher Messung habe ich natürlich wie immer keine gemacht. :-( Gut das wäre sowieso schwierig geworden weil immer nur ein Teil gemacht wurde.
Im Prinzip habe ich ein doppelte Ram-Air, einmal Original bearbeitet und eine mit Eingang unten neben dem Nebelscheinwerfer. Bilder davon sind in Post 23. Im Luftfilterkasten habe ich den Lufttrichter näher zum LMM gesetzt. Ebenfalls ist ein K&N Luftfilter und ein Samco Ansaugschlauch verbaut. Zusätzlich ist der Eingang zum Lader selber bearbeitet weil der Samco-Schlauch drauf kam. Der Datensatz kommt von FTS. Eventuell spielt das Motoroeladditiv auch noch eine kleine Rolle. Der Rest ist alles Original.

@ Kratzi: Das kann ich seeeehr gut nachvollziehen aber gut Ding will Weile haben. ;-)

Stimmt es eigentlich, dass der LFK vom 1,8 derselbe ist wie beim RS4 B7? Hätte da jemand eine Teilenummer für mich parat? Das wäre super, Danke!!

Hallo
der LFK vom 1,8t unterscheidet sich abgesehen vom Oberteil auch hinsichtl. des Unterteils vom LFK des RS4,vgl. Bild.
Ihm fehlen 2 Öffnungen, die der LFK vom RS4 besitzt:
eine, die in den Innenkotflügel mündet zur Luftführung Nr. 13
und eine, die nach vorne mündet - von einer vom Unterdruck gesteuerten Klappe verschlossen zur Luftführung Nr. 16.


Thomas

RS4 Luftfilterkasten ist nur fürn Rs4 und für keinen anderen Motor gedacht laut Et Nummer und ansonsten für Et Nummern hier fragen: https://www.a4-freunde.com/forum/sho...ein-Small-Talk

Danke