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Hallo, ich beschäftige mich seit ein paar Tagen mit dem Thema Chiptuning bei meinem A4 B7 2,0 TFSI
Nun hat mir ein evtl. infragekommender Tuner gesagt, dass es nach aufspielen der Software eine Einfahr bzw. Anlernzeit des Steuergerätes gibt und es durchaus sein kann dass man die "Optimierung" nach ca. 100 Kilometern erst fühlt bzw. dass sie dann erst wirkt.
Mir kommt das doch etwas komisch vor.
Was sagt Ihr dazu bzw ist das so richtig?
MfG, Th
ca 100km kann passen, meist ists weniger, aber deine Tausend KM wie in der Überschrift wären ein wenig viel ;-)
Zitat:
Zitat von mounty
OUPS- SRY ein nuller zuviel :shock: Bearbeiten geht leider nedmehr...
Und kann mir jemand den Grund dafür erklären (also die ca 100 Km Anlernzeit)?
Hatte vorher (von 1999 bis 2007) einen A4 B5 1,8 T und den habe ich auch in 2004 Chippen lassen. Der hatte seine Leistung aber SOFORT.
MfG, TH
Weil die aktuelleren Steuergeräte inzwischen mit wesentlich mehr Daten arbeiten und Intelligenter sind als die aus deinem B5.Zitat:
Zitat von pfiffer
Ahja. Gut. Verstehe ich zwar immernochnicht wirklich (demnach macht Inteligenz also "langsam" loool-- war nur spass) aber gut.
Werde mich die Tage darauf einlassen und das gute Stück etwas "trainieren" lassen.
Bin schon gespannt ...
MfG und THX, Th
muss man dann die 100km normal fahren oder MUSS man zügiger fahren. Ist es nicht so, dass das Steuergerät sich dem Fahrstil anpasst?!
Nabend,
Wagen ist seit heute Nachmittag "gechipt".
Wie vorausgesagt zunächst keinerleih Leistungserhöhung.
Er zieht im unteren Bereich etwas schlechter und nimmt das Gas mit einer kleinen verzögerung an. Nicht gerade gut.
Vorher zog er ab ca. 1900 U/min an, jetzt ab 2100.
Auch reagiert er auf das Gaspedal mit etwas verzögerung--- auch nicht gut.
Hab heute ca. 60 Km gefahren und mitlerweile merkt man schon eine gewisse Leitungssteigerung, aber diese macht sich "stufig" bemerkbar. Das heisst er macht bei 3000 mehr druck, bei 4000 nochmehr und bei 5000 noch ne Stufe.
Dies aber wiegesagt nicht linear sondern stufig.
Bin bisher ziemlich enttäuscht.
Ich werd das ganze jetzt mal für ein paar Tage bobachten/testen und wenn sich das nicht bessert dann kommt die scheisse wieder runter.
MfG. Th.
Normal sollte das aber nicht sein..
Nunja. Mitlerweile läuft er nicht schlecht. Nur das Prob. mit der verspäteten Leistungsentfaltung (erst ab 2200 Umin) ist noch da.
Werd die Tage nochmals was ändern lassen.
Wenn das nicht zu meiner Zufriedenheit ausgeht kommt die scheisse wieder raus.
MfG, Th
Warst du beim 0815 Software-Draufspieler oder bei jemanden der Ahnung hat?
Moin das hört sich für mich wie eine Kasper Software an, die ich sofort wieder zurück setzten würde.... mal etwas weiter weg geholt, wenn ein Kunde mit seinem Wagen zum chippen kommt wird eine eingangsmessung durch geführt und nach dem die neue Software drauf ist eine weiter Messung gemacht. Damit der Kunde sofort weiß was sein wagen nun für Leistung hat und nicht 1 Woche später.
Mfg
Nabend,
hab jetzt (nach 2maliger Nachbesserung seitens des Tuners) die Orginalsoftware wieder aufspielen lassen.
Danach ging er wieder wie gewohnt ohne irgendwelche Probs.
Nabe dann auf anraten die Kurbelgehäuseentlüftung erneuert und siehe da- ds Teil hat mehr leistung.
Anscheinend ist bzw. war dieses Ventil defekt und hat evtl. diese "Unregelmässigkeiten" nach dem Tuning verursacht.
Hmmmmm....
Kann mir hier jemand evtl. Tips geben was da noch alles im "argen" sein kann?
Muss dazusagen dass der Wagen jetzt knapp 170K auf der Uhr hat (war ein Neukauf) und bisher rein garnichts gewechselt wurde da bisher (ausser nat. Kundendienstmaterial und Bremse) keinerlei Probleme machte/hatte.
MfG, Th
PS: Habe das oben besagte Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) zerlegt und zum Vorschein kam eine defekte Membrane.
Als erstes würde ich mal den fehlerspeicher auslesen. Dann weiß mann schon mehr.... danach würde ich mir einen anständigen tuner suchen, weil normalerweise wird zuerst der fehlerspeicher ausgelesen und dann neue sofoware ausgespielt um Probleme aus dem weg zu gehen
Mfg
Hallo, Fehlerspeicher wurde VOR dem Tuning ausgelesen und nachher noch einigemale. Es war jedesmal KEIN Fehler abgespeichert.
MfG, Th
Mein Tip, ersetze erstmals das überdrukventil durch ein gescheites und dann abgehts zum seriösen Tuner.
Z.b. habe ich vor kurzem in ein A3 2.0TFSI das GFB eingebaut und dann ab zum Chipper...Ergebniss war sehr gut. Soll jetzt absolut keine Schleichwerbung sein aber das Teil funzt echt gut (eigener Erfahrung!).
http://www.gfb.com.au/products/blow-...cations-by-gfb
Hallo, Ventil ist bestellt (in der Bucht ).
Hab auch jetzt bei MTM angefragt, aber leider gibt es für meinen Wagen zwar die Software, aber kein Teilegutachten :motz: also nicht eintragungsfähig (zumindest nicht von MTM).
MfG, Th