Im Stau gelegentlich DPF-Warnung, Notlauf

Hallo allerseits,

ich habe ein meines Erachtens relativ eigenartig anmutendes Problem, und würde mich über Meinungen dazu sehr freuen.

Zusammengefasst hat sich folgendes zugetragen: Gegen Mitte Mai ging plötzlich die Abgaskontrolleuchte an. Fehler ausgelesen, war der berühmte P0471, also Drucksensor G450 - der DPF-Differenzdrucksensor, wenn ich nicht falsch informiert bin. Der Witz ist, dass die Leuchte nach 3 folgenden Kurzstreckenfahrten wieder erloschen ist. Seitdem hatte ich kein Problem mehr damit (bei der HU Ende Mai gab es keine Beanstandung, Fehlerspeicher leer), allerdings bin ich 2x in einen Stau gekommen, wo nach kurzer Zeit Stop-and-Go die DPF-Warnleuchte anging. Das zweite Mal, in längerem Stau, ging's auch in den Notlauf. Nach Neustart hat sich das jedoch sofort alles gegessen gehabt. Auch sonst keine Probleme, gefühlt höre ich so oft wie sonst die DPF-Regeneration (1x alle 2500 km vllt.) in Form von Lüfternachlaufen.

Kann sich irgendjemand hierauf einen Reim machen? Kilometerstand ist etwas über 212000, Auto fährt >95% BAB/Landstraße. Wenn der Differenzdrucksensor defekt sein sollte, kann der Fehler dennoch verschwinden? Wie wird ohne den überhaupt bemerkt, dass der DPF voll ist (und damit die Warnleuchte angeht)?

Danke im Voraus für alle Antworten.

Zitat:

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Zitat von dct

Auch sonst keine Probleme, gefühlt höre ich so oft wie sonst die DPF-Regeneration (1x alle 2500 km vllt.) in Form von Lüfternachlaufen.

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Also wenn die Lüfter nachlaufen wurde die Regeneration durchs abstellen des Motors abgebrochen und das sind somit keine Zeichen für eine erfolgreiche Regeneration. Wenn nur die Leuchte angeht ist es eigentlich die Aufforderung zur Regenerationsfahrt, also ca 30 min mit mehr als 60 km/h und über 2000 U/min. Ansonsten einfach mal die werte des DPF auslesen lassen und auch die Differenzdrücke für den DPF anschauen, es kann auch sein das dessen Leitungen zu oder beschädigt sind.

Zitat:

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Zitat von mounty

Also wenn die Lüfter nachlaufen wurde die Regeneration durchs abstellen des Motors abgebrochen und das sind somit keine Zeichen für eine erfolgreiche Regeneration. Wenn nur die Leuchte angeht ist es eigentlich die Aufforderung zur Regenerationsfahrt, also ca 30 min mit mehr als 60 km/h und über 2000 U/min. Ansonsten einfach mal die werte des DPF auslesen lassen und auch die Differenzdrücke für den DPF anschauen, es kann auch sein das dessen Leitungen zu oder beschädigt sind.

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Der Witz ist halt, dass keine Regenerationsfahrt erfolgt ist, und dennoch die Leuchte ausging. Das erste Mal einfach irgendwann im Stau. Das zweite Mal, als auch der Notlauf anging, nach Motorneustart war die Leuchte aus und alles wieder normal.

Das ist ja das, was mich so wundert.

Auflösung: Leuchte ging wieder an, Fehler war wieder da. Nach Sensortausch war er dann wieder weg. Ich hoffe, dass es dabei bleibt, und nicht irgendwo an der Verkabelung liegt...