Hat jemand ne Ahnung was das sein kann wenn der Motor (2.4) anfängt zu klackern wenn er warm ist ?
Bei Kaltstart und niedrigen Drehzahlen ist nichts zu hören.
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Hat jemand ne Ahnung was das sein kann wenn der Motor (2.4) anfängt zu klackern wenn er warm ist ?
Bei Kaltstart und niedrigen Drehzahlen ist nichts zu hören.
Hi :D
Wen es unter Volllast zuhören ist könnte es ein defekter Klopfsensor sein, einfach mal Fehlerspeicher auslesen lassen. ;)
Gruß Reiner
Hi :D
Zu deiner Frage die du mir als PN geschickt hast(ich setze deine Frage mal hier rein) ;)
ist der Klopfsensor das Teil mit 2 oder drei Schläuchen und einem Stecker was auch klackert ? Ich hatte vorher ein Coupe da hat dieses Teil durchgehend regelmässig geklackert. Und jetzt beim A4 im Moment setzt das Ding manchmal aus oder fängt auch erst einige Zeit nach dem Start erst an.
Also der Klopfsensor selber klackert nicht, er misst die Schwingungen die entstehen wenn z.B. minderwertiger Sprit gefahren wird dann verändert das Steuergerät den Zündzeitpunkt.
Sollte dieser Sensor defekt sein kann nicht gemessen werden bzw. die Zündung verstellt werden und es kann zu Klingeln oder Klacken kommen. (je nachdem wie man ein Geräusch interpretiert.)
Um noch mehr zu erfahren verwende mal die Suchfunktion dann findest du unter anderem folgende Beiträge.
http://7797.rapidforum.com/topic=100...%3DKlopfsensor
http://7797.rapidforum.com/topic=100...%3DKlopfsensor
Und setze deine fragen in deinen Beitrag das ist nämlich eigentlich der Sinn eines Forums. ;)
Gruß Reiner
Welche Ölsorte wird denn gefahren? Laufleistung?
Ich Fahre 0W30
Laufleistung c.a.88000Km
Wow.....dann ist das Klackern normal, wenn Du derart dünnes Öl fährst. Die Hydrostößel bekommen mit der Zeit etwas Spiel und dann sackt auch der Öldruck im Leerlauf (warm) schneller zusammen.
Wenn Du z.B ein 5W-40 Öl wählen solltest, werden diese Geräscuhe weg sein.
Wenn Du keinen übermäßigen Ölverbrauch hast, geht das Klackern in Ordnung.
Hi :D
Er schreibt aber „Bei Kaltstart und niedrigen Drehzahlen ist nichts zu hören.“ Also demnach auch wohl nicht im Standgas sondern bei höheren Drehzahlen dann fällt die Sache mit dem Öldruck wohl weg. Und verschlissene Hydrostößel würden ja besonders im Standgas klappern. Aber vielleicht hilft ja wirklich schon der wechsel auf 5W-40 Öl.
Gruß Reiner
HalloZitat:
Hi :D
Er schreibt aber „Bei Kaltstart und niedrigen Drehzahlen ist nichts zu hören.“ Also demnach auch wohl nicht im Standgas sondern bei höheren Drehzahlen dann fällt die Sache mit dem Öldruck wohl weg. Und verschlissene Hydrostößel würden ja besonders im Standgas klappern. Aber vielleicht hilft ja wirklich schon das wechsel auf 5W-40 Öl.
Gruß Reiner
@Rainer grad bei KALTEM Motor ist das ganze durch das Zähflüssige Kalte Öl nicht zu Hören. erst wenn das Öl Wärmer wird tauchen meist die Klappergeräusche auf. Vor allem bei einem 0W30 Öl was dann ja Nur noch wie wasser ist, klapperts dann schön, falls die Stößel Probleme haben.
gruß mounty
Außerdem hast Du bei kaltem Öl im Leerlauf nen höhren Öldruck als mit warmen, fließfähigerem Öl. :shock:Zitat:
Hi :D
Er schreibt aber „Bei Kaltstart und niedrigen Drehzahlen ist nichts zu hören.“ Also demnach auch wohl nicht im Standgas sondern bei höheren Drehzahlen dann fällt die Sache mit dem Öldruck wohl weg. Und verschlissene Hydrostößel würden ja besonders im Standgas klappern. Aber vielleicht hilft ja wirklich schon der wechsel auf 5W-40 Öl.
Gruß Reiner
Also ich war eben gerade bei 3 Audi Werkstätten und alle konnten mir nicht weiterhelfen. Mir wurde gesagt ich solle erstmal abwarten.
Ich denke nicht das es an den Hydrostößeln liegt weil ich dieses Öl schon immer fahre und das Klackern ist plötzlich aufgetreten, ausserdem war im Sommer auch nichts zu hören.
evtl. hilft dir der Beitrag weiter.. http://7797.rapidforum.com/topic=100785718960
Wenn Du meinst. ;) Weißt Du eigentlich wie Hydrosstößel funktionieren? Wenn die mit dem ausgleichen am Anschalg sind, dann klappern sie irgendwann.Zitat:
Also ich war eben gerade bei 3 Audi Werkstätten und alle konnten mir nicht weiterhelfen. Mir wurde gesagt ich solle erstmal abwarten.
Ich denke nicht das es an den Hydrostößeln liegt weil ich dieses Öl schon immer fahre und das Klackern ist plötzlich aufgetreten, ausserdem war im Sommer auch nichts zu hören.
Kann aber einfach nur normaler Verschleiß sein, der bei nicht messbarem Ölverbrauch keine Folgen hat.
MB hatte mit den mom. V6 Bezinern ein ähnliches Problem, mit dem Einfüllen von etwas höherer Warmviskosität (xW-40-Öl), war das Problem beseitigt.
Und daß Dir keiner bei Audi weiterhelfen konnte, ist auch klar...steht ja nichts im Fehlerspeicher! :D ...kleiner Scherz am Rande...
Die Einspritzdüsen (falls verbaut) können auch defekt sein, aber das würdest Du an den Fahrleistungen merken und da scheint ja alles zu stimmen.