Unbekannte "Scheibe" in Motor gefunden?!

Hey, hab vorhin meine Ventildeckeldichtung gewechselt, und dabei habe ich unten im Motorraum diese Scheibe gefunden, die ihr unten auf den Bildern seht.
1. Was ist das für eine Scheibe?
2. Wo muss die eigentlich sein?
3. Habe den Motor bisher nicht wieder gestartet. Kann man ohne das Teil in die Werkstatt fahren, oder muss ich das jetzt zuhause aufm Parkplatz tauschen?


Soweit erstmal, vielen Dank schon mal.

Gruß Ex4


https://www2.pic-upload.de/img/33711...bf92afdea0.jpg


https://www2.pic-upload.de/img/33711...e2b19ebb74.jpg


https://www2.pic-upload.de/img/33711...ba50d20f40.jpg


Achja, hier ca, wo rot markiert ist, hatte ich das Teil gefunden.
Also zwischen den beiden "Rädern" da unten die man im Bild nicht sieht, hinter dem Riemen.

https://www2.pic-upload.de/img/33711241/Unbenannt.jpg

Das müsste die Kupplung vom Klima Kompressor sein.

sieht aus wie ein Teil der Magnetkupplung vom Klimakompressor....

Jaaa, also ich hatte jetzt auch mal ein wenig im Netz recherchiert, und bin auch zu der Erkenntnis gekommen...

Jetzt stellt sich natürlich zum einen die Frage: Was macht die da so mutterseelenallein im Motorraum? Wieso löst die sich einfach? o.O
Scheinbar bin ich ja schon länger damit rumgekurvt... :S
Und zum anderen stellt sich mir jetzt die Frage: Wie weit kann man / sollte man so mit dem Wagen fahren? Oder am besten gar nicht, und direkt wieder einbauen? Steht halt grad bei uns aufm Parkplatz, da sind die Auto-Auseinander-Nehm-Möglichkeiten etwas begrenzt...


P.S.:
Achja, wie komm ich denn am besten an den Klimakompressor dran, so dass ich die Scheibe wieder dran kriege? Stoßstange + Ölkühler ab, oder gehts auch einfacher? :(
Und hat jemand ne Teilenummer für diese zentrale Schraube, die die ganze Scheiße zusammenhält (bzw. in diesem Fall zusammen halten sollte...)?

Da wird wohl der Kompressor kaputt sein.

Meinste echt, dass da direkt der ganze Kompressor kaputt ist?
Ich würd ja zumindest erstmal versuchen die Scheibe wieder dran zu basteln und dann mal gucken obs noch kalt wird. :D

Am einfachsten ist es den Kompressor abzuschrauben, 4 Schrauben SW13 von der rechten Seite her, und schon kann man den vorsichtig an den Leitungen runternehmen

Mit Glück ist nur die Mutter runter gefallen, mit Pech das Gewindestück abgebrochen was einen Totalschaden am Kompressor bedeutet, habe einen solchen Schaden schon mal per anschweißen der Mitnehmerscheibe auf der Welle gelöst, hat bis zum verschrotten des Autos knappe 7 Jahre gehalten, man sollte nur vorsichtig punkten und immer wieder kühlen wegen des Dichtrings im Kompressor

Okay, Kompressor abschrauben... Wie komm ich denn an den Kompressor dran, damit ich ihn abschrauben kann?
Also was muss ich an der Karre abbauen, welchen "Weg" muss ich gehen? ;D

Sofern vorhanden Motorabdeckung demontieren und auf der rechten Seite sieht man den schon von unten

Ah, das klingt ja noch recht harmlos. Mit Grube/Bühne ja recht stressfrei...
Kann man den Wagen denn so noch fahren, oder besser nicht?

Kannst du bedenkenlos fahren. Die Riemenscheibe für den Keilrippenrimen hält und funktioniert auch ohne die Magnetkupplung.

Hm, also wenn ich den Motor anmache, dann läuft der Riemen ja trotzdem mit, auch mit abgeschalteter Klimaanlage.
Allerdings hört man aus dem Bereich des Klimakompressors ein regelmäßiges Klacken...? Darf das?

(Und der ganze Mist hält tatsächlich ohne diese Schraube inner Mitte?)

Bei abgeschalteter Klima hat die Kupplungsscheibe, die du gefunden hast und die Riemenscheibe auch keinen Kontakt. Also wenn da nicht der Lagersitz der Riemenscheibe ausgenudelt ist und zusätzlich der Riemen schief läuft sollte nichts passieren können. Bei den Kompressoren die ich kenne, wird das Lager der Riemenscheibe zusätzlich von einem Sprengring gehalten. Dann kanns sowieso nicht weg. Garantie geb ich aber keine ;D

Ja stimmt, den Sprengring seh ich auf der technischen Zeichnung auch.

Aber das Klacken aus dem Bereich ist dir erstmal auch unerklärlich?

Wie wäre es wenn du vor Ort schaust wo das Geräusch her kommt, am besten Riemen runter und per Hand drehen, dauert im ganzen nicht länger als hier einen Post zu tippeln

Zwei kleine Unterlegscheiben zwischen, Scheibe drauf, Schraube rein, fertig, Kompressor ist wieder zusammen.
Das Klacken kommt scheinbar daher, dass der Riemen relativ straff ist, hab aber auf Anhieb nicht gesehen, wo man den lockern könnte... Aber Klima geht scheinbar wieder. :)

Okay, Klima geht scheinbar doch nicht mehr...
Vorher lief sie aber auf jeden Fall, jetzt kühlt sie nicht mehr so richtig...

Kann ich beim Einbau was falsch gemacht haben, oder kann der Kompressor kaputt gegangen sein, als die Mitnehmerscheibe abgeflogen ist?

Also wenn ich bei laufendem Motor die Klima anschalte, dann wird "der Motor lauter", also nehme ich an, dass der Kompressor anspringt. Nur ist die Luft, die ins Auto kommt, nicht kühler als die, wenn die Klima aus ist...

Was kann/sollte ich überprüfen, um festzustellen, woran es liegt?

Manometer anschließen und schauen ob Druck aufgebaut wird

blöde frage, aber hast du sie wieder neu befüllen lassen, nachdem der Klimakompressor draußen war?

Zitat:

---

Zitat von tk102

blöde frage, aber hast du sie wieder neu befüllen lassen, nachdem der Klimakompressor draußen war?

---

Nein, muss ich das?
Habe ja alle Schläuche im Klimakompressor angeschlossen gelassen.
Habe nur die drei (bzw. eigentlich fünf) Schrauben gelöst, um ihn im Motorraum bewegen zu können, Mitnehmerscheibe wieder drauf geschraubt, und dann mit den drei (bzw. eigentlich fünf) Schrauben wieder im Motorraum befestigt.