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Ich hab seit 1 Woche ein Schergeräusch beim Motor. Kommt eher vom hinteren Teil des Motors. Man hört es auch bei offener Tür unter dem Auto raus. Es ist auch zu hören wenn man auf die Kupplung tritt. Also Getriebe schließe ich mal aus.
Hat das Problem schon mal jemand gehabt?
Falls es so ein schabendes Geräusch ist, kann es auch vom Klimakompressor kommen.
Hab das gerade auch gehabt und da war anscheinend zu wenig kühlmittel in der anlage
Wenn Du ein Schaltgetriebe hast, dann ist es das Drucklager von der Kupplung. Ist meine Meinung und ich würde auch nicht weiter damit fahren.
gruß teo33
Wenn's vom Klimakompressor kommt, sollte es ja weg sein wenn die Klima aus ist, oder?
Hab ein Schaltgetriebe...hast du das mit dem Drucklager auch mal gehabt?
Und sollte sich das Geräusch nicht ändern wenn man auf die Kupplung tritt?
1. Der Antrieb vom Klimakompressor läuft immer mit, beim Ein- und Ausschalten bedienst du nur die Magnetkupplung und das Geräusch müßte von Vorn kommen.
2. Normalerweise sollte sich das Geräusch ändern, wenn du die Kupplung trittst. Wir in unserer Werkstatt haben auch den Fall schon gehabt, das es permanet ist. Du müßtest dann aber auch Probleme beim Schalten haben!
Da bei dir ein Zweimassenschwungrad(ZMS) verbaut ist, kannst du auch hier mal lesen:
gruß teo33
Das kommt aber von hinten. Also Klima schließe ich mal aus.
Das Geräusch ändert sich nicht wenn ich auf die Kupplung trete. Und Probleme beim schalten hab ich auch nicht....Gänge lassen sich ganz normal schalten ohne hacken oder so.
Der Thread hilft mir da leider auch nicht weiter. [emoji20]
Ändert sich das Geräusch beim fahren bzw. was passiert beim ändern der Drehzahl?
gruß teo33
Mit der Drehzahl ändert sich das Geräusch und wird auch lauter. Es geht rein mit der Drehzahl...unabhängig ob mit oder ohne getretener Kupplung.
Am Nachmittag werde ich mal versuchen das ganze auf Video zu bekommen.
Kann es auch die Ölpumpe vom Getriebe sein?
Bin gestern leider nicht dazu gekommen ein Video zu machen.
Dein Getriebe hat keine Ölpumpe.
Ich habe einen 6-Gang quattro...der hat das nicht?
Seh gerade das es die Pumpe nur in ENV, FTM,GBB Gerieben gibt.
Kann es vielleicht auch der Dichtflansch von der Kurbelwelle hinten sein?
Ölverlust hab ich keinen.
https://www.youtube.com/watch?v=MpgKlmJs_6M
Habe auch vorhin beim starten ein geräusch gehabt als würde die NW-Kette am Motorblock oder Ventildeckel anschlagen...das war aber nach 1 Sek. Wieder weg...
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Ja... steht nichts drin.
Ich werde mal den MWB vom Versteller auslesen. Vielleicht gibt's da schon Kettenlängung und er schafft die Verstellung nicht mehr.
Weiß jemand den MWB von Versteller SOLL und IST?
Hab mich mal bisschen umgesehen wegen einem Versteller....
Kann man das hier empfehlen??
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...193979&alt=web
Bin gestern nicht zum auslesen des MWBs gekommen. Aber hab mal ein Video gefunden von diesem Geräusch des Verstellers...
Hat sich bei mir genauso angehört.
https://www.youtube.com/watch?v=X_GfzrMilWs