Re: Bitte helft mir..... weiß nicht weiter

Hallo zusammen...
Also: Habe nen A4 Avant 2.6 Q(KB: ABC) und bin kurz davor, dieses Auto zu verkaufen.

Das Problem in Kurzform:

Batterie abgeklemmt -> 2 Minuten gewartet-> Batterie wieder dran -> Motor gestartet -> Läuft wunderbar -> Nach ein paar Tagen Beschleunigungslöcher und ruckeln -> Batterie wieder ab und wieder alles ok.... Das ganze zieht sich schon seit April!!!!

Hatte folgende Theorien:
- Zündkerzen -> waren ok
- LuFi -> erst neu
- Falschluft -> nein
- Lambda -> Abgaswerte top
- Ansaugtemp.geber -> neu

Jetzt ist mir aufgefallen, daß die Temperaturwerte (nach 4 KM Fahrt), die im Klimakanal 51 angezeigt werden, nicht mit denen denen im Cockpit identisch sind:

Laut Climatronic nach 4 KM schon 90 Grad,
aber erst nach etwa 8-9 KM 90 Grad auf der Cockpitanzeige....

Ich tippe also auf Motortemperaturgeber oder Thermosthat.....

Bitte helft mir.... Wäre es möglich, daß jemand von Euch denselben Versuch (beim Warmfahren) macht????

Wie gesagt, das ist meine letzte Idee....

Ich denke, daß der Motortemp.geber dem Steuergerät falsche Werte liefert und dadurch die Zündung zurückstellt?!?

Ach ja: Fehlerspeicher leer!

Vielen Dank euch allen!!!

Der Temperaturgeber signalisiert dem Motorsteuergerät das Erreichen der Betriebstemperatur.
Sollte eine bestimmte Konstellation, z.B. Kühlwasser-/Motortemperatur nicht passen, wird mehr Sprit zugeführt und der Motor fängt an zu rucken.
Das Steuergerät regelt die Spritzufuhr entsprechend den Signalen von Saugrohrunterdruck und Drosselklappenstellung und der jeweiligen Motordrehzahl. Wenn einer der Geber spinnt, spinnt auch der Motor.
Fehler im Speciher gibt es dabei eigentlich nicht.
Daher laßt mal die Geberwerte kontrollieren.

Danke für die schnelle Antwort....

Sehe ich das also richtig, daß Motortemperatur lt. Climatronic und die im Cockpit ziemlich identisch sein müssen???

Habe gerade getestet: Bei einem A3 (allerdings TDI) ist das so...

So sollte es sein, denn die greifen beide am gleichen Signal ab.
Aber im Kombiinstrument ist ein einfacher analoger Signalgeber, der ist immer etwas träger .. aber das hat nichts mit dem Problem zu tun.

@micharudi

hier mal der Link zum Link, vielleicht hilft Dir das ja weiter ;)

Kommt mir bekannt vor, wenn auch in anderer Art und Weise, wie Du lesen wirst! Aber keine Falschluft, Lambdawerte OK und Fehlerspeicher leer, das klingt so wie bei mir damals :shock:

Tippe mal wieder auf das Motorsteuergerät!!! Wird sicher an einem anderen Kontakt liegen wie meistens, aber da kann man lange nach einem Fehler suchen :evil: Kostet einen Haufen Geld, Zeit und Nerven, bis man den Wagen letztendlich verkaufen will/wird :( Und nicht mal die WS kann weiterhelfen, obwohl die das wissen müssten!!!

Wenn Deine Temp.-Anzeige im Cockpit 90° anzeigt nach ein paar Kilometern und dort bleibt während dem Fahren, liegt es nicht am Thermostat!!! Und ich weiß nicht, wo der Klima das Temp.-Signal abnimmt oder herbekommt? Kann auch woanders abgegriffen werden und daher stimmen die Werte auch nicht :? !!?? Tippe daher auf mein so heiss geliebtes MSG :D

Übrigens kannst Du es dennoch vorher mal mit dem Motortemp.-Geber versuchen (dachte ich übrigens auch das es an dem liegen könnte...) der war aber ganz...

@hagen:

welcher Link zum Link? Verstehe ich das nicht oder fehlt da etwas?

Moin,

der Temp.Geber ist so teuer nicht, würde ihn mal wechseln und gucken was danach passiert! Bei meinem lag der schlechte Motorlauf letztens an einer schlechten Masseverbindung, da ging der Motor jedesmal in Notlauf, aber dafür gabs ´ne Menge Fehlerspeichereinträge!

Bye

Torsten

Hat denn irgendjemand von Euch ein Steuergerät für den V6 2.6 rumliegen???? Teilenummer ist 4AO907473 D.

Ich würde gern probieren, ob das was bringt, aber ehrlich gesagt hab ich schon so viel Kohle in die Kiste gesteckt, daß ich bei meiner Bank mit Handschlag begrüßt werde... Also Frage:

Wer leiht mir testweise eins bzw. wer hat eins???
Wenn es denn damit funktioniert, kauf ich es für einen fairen Preis ab...
Bitte laßt mich nicht im Stich....

Thx

@TL;-)

korrekt, da habe ich wohl schon geschlafen, habe den "Link zum Link" vergessen, sorry ;) !!! Aber hier ist er:

http://7797.rapidforum.com/topic=100784051797

War gerade kurz beim Freundlichen (allerdings in blau aus Wolfsburg). Der nette Herr hat den Datenstand des Steuergerätes sowie den Fehlerspeicher ausgelesen. Der Datenstand ist 05, das Steuergerät brachte den Fehler G28??? - Geber für Geschwindigkeit, kein Signal .... oder ähnlich. Ist das normal??? Der gute Herr wußte das nicht genau. Ich denke es íst normal, da das Auto stand bei der Diagnose....

Normalzustand: KEIN FEHLER GEFUNDEN !!! Der Rest wäre auch noch interessant (sporadisch, Kurzschluss nach Masse ....)! Der Blaukittel müsste aber zumindest wissen, wo der Fehler ungefähr herkommt! Im Passat steckt doch ähnliche Technik!

Bye

Torsten

Allerdings war auch nur die Zündung an..... Kein Motorlauf.... Fehler war G22 -> Geber für Geschwindigkeitsanzeige - kein Signal

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Kundennummer mit 10% Rabatt, und die Kiste läuft wieder

Also erst einmal vielen Dank für Eure Antworten und Tipps...
Als erstes hab ich mir gestern nen neuen G62 (Kühlmitteltempfühler) reingehangen und das Steuergerät resettet... Da der besagte Fehler immer erst nach ein paar Tagen auftritt, werde ich jetzt mal warten, was passiert. Ein Steuergerät ist ja schnell gewechselt....

@micharudi

ich hoffe für Dich, das es am G62 liegt, denke aber das es an diesem leider nicht gelegen haben wird :( !!!

Dann gib mal bescheid, was weiter los ist...

Hallo.... ich wollte mich noch mal melden, habe neue Erkenntnis :(

Also:
Habe vor einer Woche den G62 gewechselt.
Das Ganze entwickelt sich zu einem Mystirium.... also:

Vor jedem Start (Auto steht während meiner Arbeitszeit) habe ich mir im Klimadisplay Kanal 51 anzeigen lassen..... Zu 90% zeigt er nach Anstellen der Zündung nen realistischen Motorkalttemperaturwert an..... so um die 15 Grad (haut meiner Meinung nach bei der Witterung hin).... Leztes Wochenende hat er komischerweise 90 Grad im Display angezeigt, obwohl der Audi etwa 6 Stunden stand ?!?? Danach ist das Ruckeln aufgetreten.... :-( Habe wieder die Batterie abgeklemmt, danach war das Ruckeln wieder weg.... Heute ist genau dasselbe passiert, und das Ruckeln war wieder da..... zum heulen....

Meine neuste Theorie:

G62 OK, da Werte stimmen, also entweder Kabel oder Steuergerät..... mehr gibt es dazwischen wohl nicht.... Tippe mal auf kalte Lötstelle......

Was meint Ihr????

und...

Wenn es das SG sein sollte, kann man es einfach so austauschen???
Was passiert mit der Wegfahrsperre????

Danke für Eure Hilfe

@micharudi

also noch mehr kann man ja wohl nimmer helfen, oder :? ?

Knall doch endlich ein anderes Steuergerät rein mit aktuellem Datenstand und probier es dann nochmal aus. Die WS sollte nach einem SG-Tausch eine Grundeinstellung durchführen!

Nicht weiter fragen, einfach mal machen... :D