2,8 treibt mich in den wahnsinn, geht beim anhalten aus (A8)
Hallo zusammen, habe mittlerweile den a4 verkauft. nun gehören ein passat 3c und a8 d2 zum fuhrpark.
Der a8 macht mich mittlerweile fertig :-(. es ist ein 97 mit fast voller hütte, tiptronic und dem 2,8 ack motor.
Da ich selbst mittlerweile eine eigene werkstatt habe und meister bin, habe ich direkt hand angelegt. Gemacht wurden :
neue Frontscheibe
Ölwechsel mit Filter
Kerzen und Zündkabel
alle Flüssigkeiten ( Brems, Kühl, Differential und Automatikgetriebe incl. Filter.
neue Bremse mit scheiben und einem sattel hl
Zahnriemen
Thermostat
Beide Radlager an der Va
4 Reifen
neue kraftstoffpumpe von vdo
und und und.
Nun fängt er an mir auf die eier zugehen.
im kalten zustand ist alles super, aber wenn er warm wird.....dann...
geht er beim anhalten z.b an einer ampel aus. oder auch während der fahrt beim runterbremsen.
Bei eingeschalteter klima und eingelegter fahrstufe liegt die leerlaufdrehzahl bei ca 650 U/min
beim anhalten oder runterbremsen sogar unter 600 und dann aus.
Also Fehlerspeicher ausgelesen sauber... im getriebe der bremslichtschalter.
habe den kommen lassen und habe den getauscht incl dem einstellmaß von 0,5 bis 1,2 mm etc.
problem weiter da . ( komig war dass an den kabeln direkt am schalter ein kondensator eingesetzt war, welcher in keinem schaltplan vorzufinden ist. sieht auch nicht original aus.
drosselklappe gereinigt neu angelernt , getriebe resetet einfach alles was mir in dem zusammenhang eingefallen ist.
mit bremsenreiniger abgespritzt kein anstieg der der drehzahl. (Falschluft)
ich arbeite mit boschtestern, gutmann und habe zugriff auf das vcds.
nirgens in den parametern irgendwas auffälliges. einfach NICHTS !!!
bin am verzweifeln fällt euch noch was ein ?
habe versucht über vcds die leerlaufdrehzahl anzuheben geht leider nicht.
danke schonmal
gruß waldemar
