ausgleichswellenmodul 2.0 tdi
Hallo
Ich hab mal ne frage, ich hab mir vor ein jahr ein A4 b7 2.0 tdi Motor BLB gekauft.
Der vorbesitzer hat den Turbo neu gemacht und die Kettenräder von der Ölpumpe, jetzt lese ich immer im internet wegen eines sechskant Mitnehmer des Ausgleichswellen-Moduls der Ölpumpe :-(
jetzt frag ich mich natürlich wurde der auch gewechselt?:-x oder hat meiner das nicht, weil das lese ich auch immer , das der eine sowas hat und der andere nicht:razz:
Gruß Sven
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LPLives
Man kann glück haben, man kann aber auch Pech haben.
Da stimme ich dir 100%ig zu. Eine allgemeingültige Aussage, wie lange der Sechskant hält, kann nicht getroffen werden.
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Zitat von
LPLives
Die Seite, die man beobachten soll sitzt in den AGWL und nicht an der Antriebsseite. Deswegen wird es früher oder später sich rund drehen.
So wie du das formuliert hast, stimmt das aber nicht.
Der Sechskant verbindet das Ausgleichswellenmodul (abgekürzt AGWM) mit der Ölpumpe, genaugenommen verbindet es eine Welle des Ausgleichswellenmoduls mit der Ölpumpe. Die problematische Stelle ist genau in dieser Welle. Die Ölpumpe soll nicht problematisch sein.
Die Welle bzw. das Ausgleichswellenmodul ist doch die Antriebsseite.
Das angehängte Bild verdeutlicht den Aufbau vielleicht etwas besser.
Anhang 288330
Ob man beim Umbau von Kettenantrieb auf Stirnrad-Antrieb das Ausgleichswellenmodul ausbauen muss, kann ich leider nicht sagen. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass es eingebaut bleibt, und dass auch die Ölpumpe und der Sechskant nicht angefasst werden muss.
Selbstverständlich wäre es nur ein kleiner Aufwand gewesen, wenn man die Ölpumpe mal ausbaut und einen Blick auf den Sechskant wirft. Wenn der Audi-Mensch aber den Auftrag hat "Umbau von Kette auf Stirnrad", kann mir aber auch vorstellen, dass es nicht gemacht wurde (das ist aber meine persönliche Meinung).
Ob es aber Sinn macht, lediglich den Sechskant zu wechseln (und die Welle des Ausgleichswellenmoduls nicht instand zu setzen), finde ich äußerst fragwürdig. Ich persönlich würde es nur machen, wenn der Sechskant nur minimale Abnutzungserscheinungen zeigt. Und natürlich, wenn man selbst schraubt.