Moin moin.
Hat jemand eine Downpipe verbaut?
Lohnt sich der Aufwand?
Lg
Pe
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Moin moin.
Hat jemand eine Downpipe verbaut?
Lohnt sich der Aufwand?
Lg
Pe
Ich habe mich mal damit beschäftigt und das Problem ist, dass die meisten Downpies immer noch den Kat direkt am Krümmer haben. Laut einschlägigen Foren ist wohl die beste Alternative aus seinen eigenen so genannten "PiggyPipes" zu machen also die originalen Vorkats zu entfernen. Der Originale Durchmesser scheint ausreichend und die originalen Kats weit genung weg.
Wenn du einen Automaten hast dann dann gibt es eh kaum etwas auf dem Markt.
Natürlich alles nicht im Rahmen der STVO
Mir schwirrt da eher vor eine fertige von zinram zu wählen
Die Frage ist Kats von Hjs oder Powersprint?
Taugt Powersprint?
Hi,
also wir haben 3 B6 S4 Abgasanlagen umgebaut und 1xmit Bestellten Kats aus Lüdenscheid. Also ich würde es nicht empfehlen, es ist einfach zu! laut und Leistung bringt es so gut wie keine, Prüfstand zeigt immer gleiche Werte +/- 3% leg das Geld lieber anders an.
Grüße
Ich dachte auch an die hitze das diese reduziert würde
wenn du temp. Probleme hast dann liegt es möglicherweise an den Ketten.
Noch habe ich keine. Dachte nur würde damit dem motor einen Gefallen tun. So ist es gemeint
Was wäre deine Empfehlung? Ich hätte jetzt gedacht originale Downpipes, Vorkats raus, Hauptkats original und dann weiter mit einer BN PipesZitat:
Zitat von Dotdoc
So habe ich es momentan verbaut.Zitat:
Zitat von Black_A4
Ahh cool. Und wie ist die Erfahrung? Wird das zu laut?
Da ein Esd und der Msd umgebaut wurden war es mir zu laut und zu blechernd.
Zudem konnte man hinten in den Esd gucken und direkt sehen was Phase ist.
Bin noch am montieren.
Msd wieder original BN (gebraucht) und der Esd war bei BN zum reparieren.
Kann noch nichts dazu sagen. Hab den S4 erst vor 2 Wochen gekauft.
wenn der Motor eingebaut ist mache ich ein Video, habe nur ESD umgebaut mit perforiertem Rohr untenrum hört man nichts und obenrum wird es giftig :-D so nervt es auf der autobahn nicht. Spart euch das Geld für alles andere es macht wirklich keinen Sinn.
Sind die originalen denn auch Metallkats? 400er?
Nö ab Werk sind 400cpi Keramik Kats verbaut.Zitat:
Zitat von mcpe
Die unteren Kats sind jetzt leer. Asu besteht er ohne Probleme, jedoch regelt er sehr viel im Standgas, und wenn der Motor richtig heiss ist steigt die Drehzahl sporadisch bis ca 1600 u/min und fällt wieder.
Das wiederholt sich dann manchmal.
Fehlerspeicher ist leer.
Wenn ich dennoch auf Fehler löschen klicke verändert sich das Drehzahlverhalten ernorm.
Die steigenden Drehzahlen sind weg.
Er stottert eine Zeit lang und fängt sich irgendwann.
Aber perfekt laufen tut er nicht.
MUSS jetzt die Nachkatsonde angepasst werden?
Während der fahrt läuft alles normal. Nur beim Auskuppeln und im Standgas gibts zicken.
Für Probleme ei leer geräumten Kats gibt's hier keinen Support, da es gegen die Stvzo verstößt!